Liebherr hc-l 355

Hallo allemaal,

Het project leeft nogsteeds hoor! Na een flinke zomerstop de draad weer opgepakt. Een uitgebreide update blijf ik jullie nog even verschuldigd maar hier alvast een probeersel voor de boomstopper.



Nog even los in elkaar maar daar wordt aan gewerkt.

Tot de volgende uitgebreide update!

Mvg Mitchell

 

Hallo allemaal,

De kerstvakantie is ook hier begonnen en dat betekend nog wat meer modelbouw tijd! Weer lekker met details aan het prutsen en dat brengt het model toch wat meer tot leven. Ik zal van de week wat tijd nemen voor het uitgebreide verslag maar hier nog vast een vooruitblik:



Mocht het niet meer lukken voor kerst alvast allemaal hele fijne dagen. Geniet van de mooie momenten en geniet.

Mvg Mitchell

 

dat ziet er weer netjes uit , en natuurlijk veel belovend als het helemaal klaar is.
Geniet ervan tijdens je vakantie, maar ook die andere dingen niet vergeten tijdens de Kerst periode.

 

Hallo allemaal,

Hier dan de laatste update van 2024 over de Liebherr en ga er maar rustig voor zitten want het is nogal een verhaal.

Ik ben begonnen met het aframe detailleren en afbouwen wat betreft het messing werk. Als dit dalijk klaar is wil ik eerst het aframe schoonstralen voor ik de geprinte details erop ga plakken.
Hier ben ik aardig ver mee gevorderd en de to do list wordt gelukkig snel kleiner. Zo moet nog een zuiger voor de boomstopper gemaakt worden, er moeten nog hijsogen op komen, de boomstoppers moeten afgemaakt worden zodat deze geborgd kunnen worden voor transport en nog wat klein rommel en afrond werk wat ik vergeet. Maar genoeg gepraat tijd voor de foto's:



Eerst maar is een overzicht van de voorkant van het frame waar de bovenste 2 spijltjes erin zijn gesoldeerd en de 4 plaatjes bij het tussenstuk.
Ook zitten hier de houders van de boomstoppers er al op wat een leuke uitdaging was maar wat goed gelukt is.



Hier een close up van de houders van de boomstoppers.



En hier het begin van 2 houders die zorgen dat het aframe vlak ligt tijdens transport.



Midden eruit gefreesd.



Afgezaagd ziet het er dan zo uit. Ik had dit eerst uit plaatmateriaal getekend maar dit wat zoon hel om in elkaar te krijgen en daarna nog aan het aframe te solderen dat ik het toch maar uit een stuk heb gefreesd.



En op een been kan je niet lopen dus ook de 2e gemaakt.



Nog de nodige details toegevoegd zoals de draadvanger deze vangt de afspandraad op die blijft hangen tijdens het bedrijf.
Tijdens het opbouwen wordt deze draad gebruikt om de giek horizontaal te houden als het schijvennest in/uitgeschoren wordt.



Ook onderaan de nodige details toegevoegd. Het hoekprofiel aan de linkerkant is een steun om de boomstopper aan vast te zetten tijdens transport. Een steun naar rechts toe is waar de schor van de boomstopper aan vast staat tijdens het bedrijf. En daarnaast zit de steun voor het bordes die ik er later op lijm na dat het aframe gestraald is.



En daarna verder gegaan aan de schorren die het aframe uit elkaar houden tijdens montage van het aframe op de kraan en ook de krachten van de boomstoppers opvangen.



En daarna pennen gedraaid voor de verbinding van deze stangen.

 

En na het frame begonnen met de schoren zoals hierboven beschreven.



Hier te de 4 schoren te zien net zoals de echte met linkse en rechtse draad zodat als je aan de schoren draait ze echt verstellen.



En ingeklapt moet dat er zo een beetje uit gaan zien. Hier alleen nog zonder de borgpennen van de schoren daarom ligt het een beetje raar.



En hier de foto die ik al liet zien met alle borgpennen erin zodat alles netjes vast zit en gebord zoals de echte.



En compleet ziet dat er dan zo uit.



Mooi vrachtje zo op de trailer. Helaas is de kraan 1:16 dus op een tamiya valt het wat klein uit maar dat is helaas niet anders.



Maar het is natuurlijk niet bedoeld als lading maar voor de kraan! Zo ziet het eruit na het uitvouwen klaar om op de kraan te monteren.



En hier dan gemonteerd op de kraan toen ik nog bezig was met de schoren vandaar dat er maar 1 tussen zit en met een boor omdat ik nog geen pennen had.



En hier dan compleet met alle pennen en splitpennen en ook het eerste proefprintje van het ballast hier later meer over.

 

En van de schoren gaan we naar de boomstoppers. Eigenlijk hele grote veren die zorgen dat de giek niet achterover kan slaan en die ook zorgen dat als de giek stijl omhoog staat deze weer voorover geduwd wordt als het waren.



Begonnen met de proefversie dit is de buitenkant van de eerste.



Daarna de oren uitfrezen.



En deze had ik ook al laten zien de boomstopper op het aframe passen om te kijken hoe het staat.



Daarna de 2 flenzen gemaakt die zorgen dat dalijk de zuiger er niet uit kan.



En met de ruwe versie van de zuiger krijg je dit.



En de boomstopper in elkaar gezet de flens zit nog met de verkeerde 1,2mm moeren dit is ondertussen al opgelost.



En even testen op het aframe.



En na het testen van de eerste begonnen aan de 2e.



Daarna de bevestiging aan het aframe aangepakt. Op tekening had ik hier 2 losse buisjes van gemaakt van 3mm hoog met een gat van 2mm en dit wilde ik op de boomstopper lijmen.
Dit was behoorlijk lastig omdat het te klein werd en om dat netjes te krijgen dus heb ik er maar een compleet buisje in gelijmd en heb daarna het midden weggezaagd en vlak gevijld.



Hier het buisje met de borgpen te zien met m2 stelschroeven om te borgen.
De foto's van de bijna complete boomstoppers op het aframe komen dalijk bij de overzichtsfoto's.

 

En van de boomstoppers gaan we naar het laatste grote onderdeel van het aframe de trap.



Al eerder had ik de kleine trap al in elkaar gezet die in het aframe schuift.



Nadat de bestelling van onze oosterburen binnen kwam verder kunnen gaan met de trap. Hier het u profiel op maat gemaakt en gaten geboord om op het aframe te kunnen bevestigen.



2 steuntjes gefreesd om de trap op maat te houden.



kleine ladder passen of de maat klopt.



Hier de eerste traptredes gesoldeerd en de kleine trap gemonteerd.



En uitschuiven kan hij ook nog.



Aangezien de zijkanten van de trap gesneden zijn en dit te warm is geworden is deze behoorlijk krom getrokken. Om dit een beetje te kunnen richten de uithouders aan het aframe geschroefd.



En daarna de trap gesoldeerd op de uithouders en zorgen dat het weer een beetje recht kwam.



Proefprint van de kooi om de trap heen.



En daarna de kooi in elkaar gelijmd krijg je dit. Nog niet geheel tevreden misschien dat ik het ooit is opnieuw print maar dat zie ik nog wel even.

 

En dan echt bij de laatste aangekomen, De overzichtsfoto's en al zeg ik het zelf het begint wel echt te leven met alle details die nu op zijn plek zitten en er moeten er nogal wat bijkomen.


















En zo staat de kraan er op het moment bij. De 2e zuiger van de boomstopper zit al in de draaibank dus hier ga ik morgen weer mee verder dus die zal snel volgen. Als dat klaar is nog wat puntjes op de i zetten van het aframe en dan ga ik verder met de contragiek. En zo begint het opeens al aardig wat te lijken en begint het einde toch stiekem wel een klein beetje in zicht te komen.

Verder wil ik iedereen alvast het beste voor 2025 wensen en dat iedereen maar weer in goede gezondheid in Ede mag verschijnen. De inschrijving is de deur al uit dus ook volgend jaar is de kraan te bewonderen met nog veel meer details dan nu.

Mvg Mitchell

 

petje af voor wat jij hier weer laat zien. de vergelijking met het 1/1 model spreekt boekdelen, PROFICIAT.

 

Dat zijn weer prachtige details Mitchell, weer een plezier om je verslag en de foto's te bekijken, het word wel een unieke kraan om er mee in Ede te staan.
Groet Leo.

 

Wat een mooi bouwverslag Mitchell met alle details.

 

Super mooi weer mitchell, mooi verslag om te lezen en kijken zo

Mvg bertus

 

Prachtig gemaakt Mitchell !
Veel mooie details...
Ziet er net echt uit.

Groetjes, Charlotte.

 

Hallo allemaal,

Alweer aardig onderweg met de voorbereidingen voor ede en de details een beetje uitwerken van de Liebherr. De echte schijven hebben de spijlen onder een hoek zitten en dit had ik in de geprinte versie die ik nu gebruikte nog niet toegevoegd. Nu deze van het aframe en het schijvennest vervangen voor de juiste vorm schijven. Alleen de schijven in de kop moet ik nog aanpassen maar de giek komt later ik wil eerst de bovenbouw verder afwerken. Verder ook details gemaakt zoals de bevestiging van de draden aan het hijsblok en aan het aframe. Ook heb ik wat hijsgereedschap afgemaakt zoals de werkbak en een modulaire evenaar ontwikkeld en gestest. Tijd voor de foto's:



De drie schijven van het aframe voorzien van de schuine spijlen.



En op het aframe gemonteerd net als de grote ringen die tussen de schijven inzitten. Aan de zijkant horen ook nog van deze ringen maar deze lijm ik pas na het stralen.



De bevestiging van de draden zodat ze makkelijker te monteren zijn aan het aframe en aan het hijsblok.



En gemonteerd in het hijsblok ziet dat er dan zo uit.



De puntjes op de i van de werkbak. Hijsvoorziening gemaakt en de ketting eraan gemaakt.



En hier de Liebherr maar is gebruikt als testkraan. Hier hangt er een goede 17.5 kg aan de geprinte evenaar. Verder wilde ik niet gaan met de kraan en de evenaar begon ook al sporen te vertonen van overbelasting.



Wel nog een test uitgevoerd hoe sterk de liermotoren zijn van de kraan dus haak op 1 draad en de 17,5kg was te gek. Dus 1 torendeel eraf gehaald en met 14kg nog een keer de test gedaan en dit keer kwam de last wel los. De lier had het er wel moeilijk mee dus dit is wel echt de max. Om eerlijk te zijn valt dit zeker niet tegen en het is fijn om flinke overcapaciteit te hebben.



Hier een blik op de evenaar waar te zien is dat bij het onderste oog wit begint te worden net boven de ronding. Maar 17.5 kg voor een 3mm geprint onderdeel vind ik zeker geen slechte score.

Er zijn nog wel meer dingen ondertussen afgemaakt maar ik wil ook nog wat overhouden om als eerst te laten zien in Ede. Dus dit is dan de laatste update voor de beurs en ik hoop weer een aantal van jullie daar tegen te komen.

Mvg Mitchell

 

mooi fotos weer,. ik moest even een stuk terug om de draad weer op te pakken van jouw verslag