Herstel en afbouw van mijn 25 jaar oude Robbe Norderney

Hier een betere foto van de Nordeney

 

Wordt buiten een beetje wazig ook verwarrend zo. Begrijp dat iemand enthousiast is, maar het mooist is dat eenieder in zijn eigen verslag blijft en er desnoods eentje aanmaakt. Gr. Klaas.

 

Kijk maar uit... Twee F14's die samen de koffer induiken? Daar komt gedonder van!

 

Haha, ja dat vermoed ik ook... kleine zendertjes, 2-kanaaltjes waarschijnlijk!

 

Ik denk dat hij het goed bedoelt maar inderdaad misschien leuker om een apart eigen topic te openen. Het is toch een hele mooie Robbe Norderney Blijkbaar was het best wel een populaire kit die vaak verkocht is. Kom er toch her en der wat tegen nog.

 

Klopt is het ook en je ziet hem niet vaak meer
De reden dat ik de foto's plaatste was omdat iets gevraagd werd en de vrager hem nog in bouwdoos had staan

 

Top, dank je!

 

Doe het even hier. Zit nog weleens zo te surfen op Duitse en Nederlandse sites naar modelbouwspul. Op eerstgenoemde (Ebay kleinanzeigen) een paar Robbe Dolly's maar in slechte toestand. Variërend van 50 naar meer dan 100 piek en met gebreken ook. Nieuw kost zo'n ding in Duitsland 67 euro (Berlinski), beslagsetje 25, sleephaak een 2 tienen, motor, etc. Zit je zo aan 150 piek. Laat ik nou maandag MP openen en ik zie vrij direct een.... Dolly in beeld. Een mooie en netjes gebouwde ook, vraagprijs 85 euro en bieden. Bied 95 want dat vond ik hem wel waard en bang! Ok! Tja, en dan neem je hem (of haar) Netjes snel betaald, kom je hem ophalen? Eh nee, kop van Nederland is wat ver rijden. Stuur maar op, ik ben mij bewust dat dat wat risicovol is.

Gisteren opgehaald bij het pakketpunt en het was heel netjes ingepakt. Helemaal in de maiskorrels en plastic, bootje vastgesnoerd op de standaard en kap netjes ingepakt:

20250226_113910 by Ronald Halma, on Flickr

En dan ziet het bootje er toch heel netjes uit, nietwaar?:

20250226_114507 by Ronald Halma, on Flickr

20250226_114516 by Ronald Halma, on Flickr

Met kwast geschilderd, valt hard op door het licht maar valt best mee. Servo en motortje aanwezig + alles netjes verlicht.

Geen duurkoop dacht ik. ben er blij mee, vooropgezet plan was/is om hem samen met de Norderney te laten varen. Zelfde schaal 1:25. Blij mee!

 

dat is zeker leuker dan de möwe, die is in het echt wel wat moderner geworden maar leuk om te zien is het nog steeds niet.

twinstick uitdaging: https://www.modelbouwforum.nl/threads/tug-22-port-of-antwerp.273118/page-5#post-4393792

 

Ja, die topic had ik gezien. Niks voor mij zo'n ombouw, daarvoor de Navy aangeschaft zodat ik dat zelf niet hoef te bouwen

Ik bedoelde meer dat deze samen met Norderney/Möwe mag gaan spelen. Maakt het wat leuker aan de waterkant straks! Mooie combi

 

Heb wel eens meer gepost over de Futaba Navy-stick. Had er eentje gekocht voor mijn Smit Finland, maar vond het varen ermee niet handig. Om met de losse boot te manoeuvreren was een crime (althans voor mij). Links de Navy-stick en rechts de bediening van de roeren. Later kreeg ik een MPX 3010 en die heeft een mix- en dual ratefunctie. Daarop de beide motoren op linker en rechter stick. Roer op rechts. Manoeuvreert lekker met de losse boot.
Om te slepen koppel ik de rechter motor aan de linker met een mixer. In en uit te schakelen met een schakelaar. Dezelfde schakelaar bedient ook dual rate, waarmee ik slepend de roeruitslag op 50 % zet. En zo werkt het voor mij ideaal. Heb ook nog even een V-mixer gebruikt. Met de losse boot werkte dat wel. Motoren en roer met een stick bedienen. Maar slepend was het niks. Zodra je begon te sturen was een deel van de stuwkracht weg. Bij maximale roeruitslag was alle stuwkracht weg en draaide de boot rondjes. Maar ieder mag het natuurlijk naar eigen goedvinden indelen. Moet er wel bij vermelden dat ik met de zender in mijn handen sta en geen pult gebruik. Met een Navystick kun je eigenlijk niet zonder. Veel vaar plezier gewenst! Klaas.

 

Dat laatste klopt en met die gedachte had ik er ook een zenderpult bij gekocht laatst

Nog een gelukje; gisteren zag ik weer toevallig een schakelbord op MP voorbijkomen als suggestie. En met goed kijken zag ik.... 3 Thor15 regelaars hangen. Met de gedachte dat er altijd wel 1 doet 10 euro geboden. Kreeg direct bericht bij 15 verkocht. Ik denk; die gok durf ik wel te nemen! Betaald en gisteren op de post gedaan. Vandaag gearriveerd:

20250226_133915 by Ronald Halma, on Flickr

Zekering houders ouderwets maar zeker nog bruikbaar. Een kroonsteenblok kost niet veel maar is altijd bruikbaar. Schakelaar doet het ook nog, ook wel een toepassing voor. Dus eigenlijk alles bruikbaar! Over circulair gesproken!
Boel even gesloopt en de regelaars apart getest:

20250226_135024 by Ronald Halma, on Flickr

Er bleek nog een 4e Thor 14 bij te zitten maar die doet niks. Defect dus. De 3 andere doen het echter perfect! (klik op het plaatje voor het filmpje):

20250226_152021 by Ronald Halma, on Flickr

En gaan gebundeld:

20250226_154641 by Ronald Halma, on Flickr

In mijn kistje:

20250226_161903 by Ronald Halma, on Flickr

20250226_161913 by Ronald Halma, on Flickr

Dus, daar ben ik weer blij mee. 1 had ik er sowieso nog nodig dus 2 extra is nooit weg

 

Heb er diverse van gebruikt en prima dingen. Laten de motor tot halfgas wel iets piepen. Ook gecheckt of de BEC werkt? Zie een ontvangeraccu liggen.
Gebruik je een ontvangeraccu, dan de rode draad uit de ontvangerstekker terugtrekken. Bij meerdere regelaars met BEC, maar van eentje de BEC gebruiken. Denk dat het een goede koop is! Mocht je de defecte regelaar kwijt willen, dan wil ik wel eens kijken of er nog leven in zit. Gr. Klaas.

 

Ik had idd een accu gebruikt. Kan ze zeker nog eens testen zonder de ontvanger accu. En ja, je hoort in het filmpje de piep.

Kan de 4e wel naar je toesturen, doe je adres nog maar een keer va een bericht

 

Heb je een PB gestuurd. Op een paar meter afstand valt de piep wel mee en mijn indruk is dat het niet bij elke motor hetzelfde is. In mijn Bugsier heb ik de regelaar vervangen door een HF exemplaar. Piep weg, maar deze regelaar heeft wel een rem. En ook een accubewager voor Lipo's. Die stelt het vermogen terg naar 25% al de spanning teveel daalt. Was de eerste keer wel even schrikken! Gr. Klaas.

 

Tja... De Navy-stick. Ik ben er niet kapot van. Ja, het ziet er (een beetje) uit als een dubbele telegraaf, maar ergonomisch is het een onding. Vind ik. Je blijft vrijwel altijd een klein verschil merken tussen een linker en een rechtermotor. Met een navy-stick is dat wat minder fijn op te lossen als je beide kanalen mechanisch hebt gekoppeld door die stick.
Mijn Norderney vaar ik met de V-tail-mixer op de zender. In feite dus 'tankbesturing' van de motoren.
Linkerstick naar boven of naar beneden: vooruit of achteruit.
Linkerstick compleet naar bakboord: bakboordmotor achteruit, stuurboordmotor vooruit. En vice versa. Linkerstick linksboven in de hoek: Bakboordmotor stop, stuurboordmotor vol vooruit.
Daarbij de roerfunctie (rechterstick) ook gekoppeld: roer naar bakboord = bakboordmotor langzamer in toerental, stuurboord meer.
Roer helemaal naar bakboord = bakboordmotor half gas achteruit, stuurboordmotor half gas vooruit.
Draaien op een dubbeltje, handig in krappe vaarwateren, zeker met zo'n lange lerp...
De mix van roer naar motoren kan ik met een switch uitzetten, zodat ik ook 'gewoon' met alleen het roer kan manoeuvreren. Minder 'zenuwachtig' sturen op ruim water.

De Smit Salland voer ook met die constellatie, maar wat Klaas zegt: het roer mixen met de V-tail mixer is in feite overkill voor die boot. Ze is uit zichzelf wendbaar genoeg.

De Tito Neri vaar ik zonder V-tail mixer; die boot het 190 graden draaibare schottels.
Stuurt uit zichzelf al vrij nerveus en is vreselijk wendbaar.
Daar hoef ik geen apart geregelde motoren in te hebben, dan kon ik handen te kort...

 

Belangrijkst is dat je het aan de waterkant naar je zin hebt en je schip je wil op kunt leggen. En lukt dat een keer niet dan is het ook net echt. Daar gaat ook wel een iets verkeerd. In 1969 met het 1:1 schip leeg op weg door Friesland. De spoorbrug van Grouw (de oude klapbrug met 5,4 m doorvaarthoogte) konden we niet onderdoor. Met windkracht 7 uit het NW konden we nog net zonder ballast de boel klaar varen. Bijtijds de brug gebeld en die zou om 13:00 openen. Maar op het Pikmeer konden we de 10 minuten die we te vroeg waren wel even met de kop in de wind liggen steken. Op tijd naar de brug, maar toen die in zicht kwam dubbel rood erop. Nog eens gebeld, trein vertraging en brug kon niet open. Dan maar met krabbend anker naar de palen aan hoger wal. Maar het anker wilde niet pakken en we dreigden aan lager wal te geraken. Dan maar liever de kop in de wal, dan met schroef en roeren. BB-roer en volaan vooruit. Anker omhoog en achteruit in de wind op naar de palen, draad op de middenbolder en de kop opgezwiept richting bruggat. Brug inmiddels open, draad los en wij richting Lemmer. De stuurman meldde dat het anker dwars voor de kop hing. Was bij het vallen de ketting achter één van de vloeien geraakt. Hadden we mazzel dat er op dat moment geen andere vaart was. Mooie actie om eens RC uit te voeren. Zal minder zweetdruppels kosten. Het roerwerk moest toen nog met de hand worden bediend. En veel tijd om te denken is er dan ook niet. Gr. Klaas.

 

Mooi verhaal, Klaas! Vloei? Da's toch het omhulsel van een shaggie?

 

Ankers hebben ook vloeien en die zijn iets zwaarder dan een pakje Mascotte of Rizzla. Op het plaatje in de link wordt een stokanker getoond.
Onder de link een plaatje van het schip met het betrokken anker. Mijn schoonmoeder staat ook op de foto. Gr. Klaas.
https://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/index.php?woord=afl#ankervloei

 

Ja, ook. Vraag maar aan @brutus, die kent beide betekenissen. Edit: Oh, Klaas kent ze ook, zie ik.

Ik ken nog een derde: groenig, dik materiaal waar je een inktvlek mee op kon deppen. Niet dat de vlek verdween, integendeel, die werd groter, maar het spulletje was wel droog. Lagere school, 1e klas, schrijfles met kroontjespen. Martelwerktuig voor een linkspoot als ik.
En een juffrouw die ruim de middelbare leeftijd gepasseerd was die het niet accepteerde als ik met links schreef. Op pinnige toon volgde dan: "Gebruik je goeie handje!"
Pets, een tik met de 30cm houten liniaal op m'n linkerhand... Als ik het mens nu voor de auto zou krijgen zou ik nóg gas erbij geven...
Maar ja, dat zal niet meer lukken; ik was zes, zij was (schat ik) ruim vijftig. Tel er 61 jaar bij op, dan zou ze nu minimaal 111 zijn...