Met horte en stote :beer:
Ik wil dat wel doen, geen probleem. Fluitje van een cent. Ik kom trouwens net uit Enschede na bezoekje aan museumfabriek speciaal om de...
Nu is de bovenzijde aan de beurt om bespannen te worden. Tevens loop ik daar aan tegen een uitdaging. Namelijk, hoe krijg ik de overgang tussen...
Inmiddels ben ik begonnen met de bekleding. De vleugels en de romp waren al in ruwbouw af, enkel bekleding ontbrak nog. (Evenals aandrijving,...
Een ongeluk zit in een klein hoekje, maar een gelukje ook, gelukkig. Zo kon ik een tijdje terug een gedeeltelijk gebouwde Swiss Miss overnemen van...
Perfectie!
Ik was graag eventjes komen kijken bij de re-maiden :), maar is flink eindje rijden.
Dat staartje verwondert me enigszins. Bij alle flying wings die ik tot nog toe gebouwd heb, probeer ik angstvallig de staart zo licht mogelijk te...
Svenson? Kan bijna geen toeval zijn: momenteel restaureer ik een Svenson Vicomte 1915.
Met staart lijkt me beter vliegen dan met winglets. Ik heb met beide configuraties heel veel vlieguurtjes ervaring. Met staart lijkt me stabieler...
Volledig... deze glijdt erg makkelijk en lichtvoetig door de lucht! Echt een fijne hellingzwever. Het profiel houdt wel van vaart, maar pikt ook...
Ja, beter zo. Ik moest er ook weer een beetje in komen. Vooral het model lekker laten lopen, snelheid laten maken, etc. (Hoe ging hellingzweven...
Dank, Dirk, ga ik dat doen!
[MEDIA] Okay... wat doe ik verkeerd. Graag tips. Ik heb ook nog 2x10gr lood meegenomen.
Tussen de bedrijven door al wat kunnen fixen. Waar een wil is, is een weg... De voorspellingen voor vanavond zijn niet mals, maar: never wait for...
Scheid namen met een komma.
