Zoekresultaten

Dank je wel Nico, Ik had hem ook al gespot. Het verschil is alleen dat de toepassing anders is. Jeroen heeft het buizenframe toegepast als schaal detail, maar niet als hoofd dragende constructie. Bij de Savage bobber, heeft het ook als doel, een dragende constructie te zijn. Neemt niet weg, dat...

Dit klopt. De verbindingen in de romp, die de duw krachten moeten doorgeven/verwerken. Daar was ik niet bang voor, want die onderdelen zitten opgesloten. Het ging me meer om de verbindingen die een trek kracht moeten verwerken. Want daar komt de volledige kracht op de lijmverbindingen. Bij...

Vandaag de test gedaan met de houtjes (stok) Gisteren de test delen bewerkt onder de freesbank, dus met een frees van 8mm door gefreesd. Hiermee ontstaat maximale lijm oppervlakte. Dan de 8mm delen haaks verlijmd. 1x zonder extra versteviging. 1x met versteviging (stokje ingeboord). Vandaag met...

was vandaag bij de gamma. Daar gelijk een 8mm doorsnede grenen stok meegenomen. Hiermee wil ik enkele testen doen. Door een kopse verlijming te doen, zonder verstevigingen. Dan testen hoe makkelijk/moeilijk dit los gaat. Daarna hetzelfde herhalen, maar dan door een ook een gaatje in te boren en...

Na gezien te hebben dat de GTM D7 met hout werkt. Heeft dit momenteel de voorkeur. RVS kan wel, veel zwaarder wordt het niet, mits je de dunwandige buizen neemt. Maar dit kost veel werk, om alles strak passend te krijgen. De buizen zijn niet goedkoop. En er zal nog wel wat afval ontstaan...

De foto's die ik hier geleend heb, zijn uit een vroeg stadium. Hieronder een foto, van een verder gevorderd stadium. Gaat om hetzelfde model, van dezelfde bouwer. Nog niet de diagonalen in de kubus zoals je omschrijft, maar ze vliegen er wel mee, op deze manier.

Via google en wat zoekwerk. Heb ik een paar verslagen gevonden van anderen. Die dit model van hout/koolstof hebben gemaakt. Het houtenmodel is een park-flyer. Dus dit kan ik niet echt vergelijken met de krachten wat op de constructie komt te staan. De koolstof versie kan ik wel vergelijken. Maar...

Hallo Allemaal, Vandaag de pech gehad, dat mijn piper cub het niet gered heeft. Maar van ieder nadeel moet je zijn voordeel maken. Al langer ben ik plaatjes en info aan het verzamelen van een Savage Bobber. De basis lijkt zeer veel op een piper cub, zij het niet, dat ze de bekleding zijn...

het is een Piper Seneca. Even google misbruikt. Dan vind je de exacte gegevens van dit toestel (D-GENE) Piper PA-34-200 http://www.aironline.nl/weblog/2015/04/21/focus-d-gene-piper-pa-34-200-seneca-als-blikvanger-in-raamsdonksveer/

info van de caribou, die Wim gepost heeft. http://www.bylouddesign.com/future/dhc-4-caribou/ General Information Aircraft Designation: DHC-4 Caribou Project Scale 1:10 Wing Span 114.700" (291,338cm) Fuselage length 87.100" (221,234cm) Flaps [only] 40° Flaps + ailerons 60° Horizontal...

@jan Je hebt een foto geplaatst. Van een C-130, waarbij je aangeeft dat het dat type de voorkeur heeft. Maar kan je exacte type nummer van deze C-130 vermelden? (C-130J?) Of is het een idee om type C-130 te gaan, met 4 blad props? Zoals Ramses omschrijft, waar haal je een 6-blad prop vandaan...

Zo te lezen, wilt Bart een hele grote kar trekken voor dit project. Bart, Als je hulp nodig hebt, moet je het melden. Er zijn al vele mensen, die zich gemeld hebben. We kunnen ook met meerdere dezelfde kar trekken, dat hoef je niet alleen te doen.

Bij dit formaat. Hoe groot wordt je stabilo en kielvlak hoogte? Het stabilo van een C130, lijkt ongeveer 1/3 van de spanwijdte (op deze schaal dus 80cm spanwijdte???). Hoogte kielvlak incl. romp is ook niet klein. Dat wordt dan zo'n 65cm??? Dan moet je wel demontage kunnen doen. Daar ga je...

Dit is een zeer mooi initiatief. Ik zou me er graag bij aan willen sluiten, zij het niet dat ik met een ander project bezig ben. En 2 projecten van groter formaat passen niet op mijn bouwtafel. Maar mochten er toch GFK onderdelen nodig zijn, dan geef mij een berichtje, daarmee kan wil ik jullie...

Dit is op zich juist wat je omschrijft, maar In de software kan je instellen, dat als de frees de schakelaar bedient. Dat deze automatisch weet dat het 0 punt 10mm lager ligt, dan het sensor punt. Je hoeft dan dus niets te berekenen, dit weet de software dan automatisch. In het programma waar...

Ik zit niet stil. Maar helaas niet veel kunnen doen. Druk met werk. Maar klein beetje gestart met het eerste onderdeel voor de fan. Heb 1 zijde bijna af. Dit is de zijde waar de motor gemonteerd wordt (erin). Het kleine stapje wat erin gemaakt is, is om de schroefdraad van vlees te...

Ik gebruik autocad en rhino. Mijn skills in rhino zijn niet goed genoeg, om alles te kunnen doen. Maar die gebruik ik wel om straks spanten in te tekenen voor de retracts en dergelijke. Rhino kan dit mooi berekenen. Ik gebruik een autocad 95, die heeft niet die 3D opties. Onbewust doe ik...

Heden ochtend even het nieuwe binnenwerk voor de fan getekend. Hiervoor moet ik nog materiaal bestellen, vandaar dat dit voorkeur kreeg boven het afronden van de profielen. Dit is nu gereed, straks maar eens kijken of ik het materiaal kan bestellen ervoor

Om een idee te krijgen wat ik met de profielen in CAD aan het doen ben. Eerst de volledige profielen in stukjes opgedeeld en vervolgens allemaal knooppunten gaan inmeten. Het inscannen was geen succes, dus dan maar stukje voor stukje met de hand meten. De knooppunten staan nu in CAD, volgende...

Dat flaps werken, daar was ik me bewust van. Die komen er zeker ook op. Maar het gaat hem om de slats/spoilers. Langzaam weer wat gedaan aan de tekening van de vleugel, in autocad. Waarbij ook gekeken wordt naar transport. Want het geheel moet straks ook in de auto passen. Daarom is...