S
stormracer
Guest
hey ik heb hier 95 ongelode benzine staan maakt het wat uit of het euro 95 of 98 ongelood of gelood is of maakt dit nietst uit anders moet ik extra 98 halen of kan ik gewoon de 95 ongelood gebruiken ?
S
stormracer
Guest
over olie is zat genoemd ja maar over brandstof alleen maar discussie over shell v power?
R
RcDriverFrank
Guest
ik gebruik gewoon brommer bezine met extra olie gaat perfect nog geen problemen na 3 tankjes....
verhouding is 1:25 duss met 5 liter moet je 200 ml olie erin doen!!
kijk voor meer info: http://www.intermodelbouw.nl/fg/Mengverhouding.htm
groet,
Frank
verhouding is 1:25 duss met 5 liter moet je 200 ml olie erin doen!!
kijk voor meer info: http://www.intermodelbouw.nl/fg/Mengverhouding.htm
groet,
Frank
S
stormracer
Guest
ok bedankt ik gebruik wel gewone 95 ongelood
S
stormracer
Guest
RCdriverFrank zei:
hmm ik gebruik liever geen bromsmeer
heb je dan geen problemen dat je 2 verschillende soorten olie hebt?
E
Evodriver
Guest
Voor de duidelijkheid... Het is octaanGETAL.
En zoals ik al eerder deze week getypt heb (op dit, of het marderforum), 95 en 98 vormen beiden geen probleem. Dit, omdat het octaangetal de mate van klopvastheid aangeeft, en laat dit nu net niet (of nauwelijks) op onze motortjes voorkomen.
En zoals ik al eerder deze week getypt heb (op dit, of het marderforum), 95 en 98 vormen beiden geen probleem. Dit, omdat het octaangetal de mate van klopvastheid aangeeft, en laat dit nu net niet (of nauwelijks) op onze motortjes voorkomen.
J
Jelle
Guest
en dat ligt dus maar net aan de compressie......
maar testen is de enige oplossing
maar testen is de enige oplossing
Er zijn bij ons dus wel gevallen dat er verschil is tussen 95 en 98.
Op 95 liep een motor verschrikkelijk vet dus sloeg als hij even stationair liep gewoon af.
Toen dezelfde olie gebruikt in dezelfde mengverhouding alleen met 98, en er was geen enkel probleem, dus er kan wel verschil zijn in 95 en 98
Op 95 liep een motor verschrikkelijk vet dus sloeg als hij even stationair liep gewoon af.
Toen dezelfde olie gebruikt in dezelfde mengverhouding alleen met 98, en er was geen enkel probleem, dus er kan wel verschil zijn in 95 en 98
E
Evodriver
Guest
De praktijk wijst uit dat het in een normale motor nauwelijks uitmaakt....
Ga je werken met een hogere verdichting, spelen met de ontsteking en dergelijke, dan vraag je om problemen.
Ga je werken met een hogere verdichting, spelen met de ontsteking en dergelijke, dan vraag je om problemen.
E
Evodriver
Guest
Lijkt me vrij duidelijk..... Ik..?
Ik heb overigens nergens gesugereerd dat dat bij jullie aan de orde was.
Waar het mij om gaat is dat RON95 gewoon geen probleem is voor een motortje als de onze.... Zelfs RON91 is geen probleem, klopvstheid is meer als genoeg voor onze motoren.
Ik heb overigens nergens gesugereerd dat dat bij jullie aan de orde was.
Waar het mij om gaat is dat RON95 gewoon geen probleem is voor een motortje als de onze.... Zelfs RON91 is geen probleem, klopvstheid is meer als genoeg voor onze motoren.
E
Evodriver
Guest
En het verschil in lopen kan ook door andere factoren te verklaren zijn. Let wel, KAN...
Verschil tussen benzine met een octaangetal van 95 of 98 is puur en alleen de klopvastheid. Dit heeft te maken met de zelfontbrandingsgraad.
Bij echte motoren of auto's is RON95 toereikend. Heb je een snelle wagen, met bijvoorbeeld geforceerde luchttoevoer of gewoon een getunede motor (met meestal een verhoogde compressieverhouding) dan is het noodzakelijk op RON98 over te stappen. Dit omdat er kans bestaat op kloppen/pingelen/detoneren. Wat dit is zal wel bekend zijn neem ik aan.
Het verschilt dus niet in hoeverre een brandstof schoon, vettig of zwavelvrij is.
Verschil tussen benzine met een octaangetal van 95 of 98 is puur en alleen de klopvastheid. Dit heeft te maken met de zelfontbrandingsgraad.
Bij echte motoren of auto's is RON95 toereikend. Heb je een snelle wagen, met bijvoorbeeld geforceerde luchttoevoer of gewoon een getunede motor (met meestal een verhoogde compressieverhouding) dan is het noodzakelijk op RON98 over te stappen. Dit omdat er kans bestaat op kloppen/pingelen/detoneren. Wat dit is zal wel bekend zijn neem ik aan.
Het verschilt dus niet in hoeverre een brandstof schoon, vettig of zwavelvrij is.
C
corvette
Guest
Ik rij gewoon met 98 , voorheen met 95 maar van de overstap kon ik geen drol merken.
A
attack
Guest
Ik gebruik v power daar word ten eerste de moter rustiger van als ie stationair loopt en is beter dan euro ongelood.
Maar dat is mijn mening en ervaring met v power.
:lol:
Maar dat is mijn mening en ervaring met v power.
:lol:
A
attack
Guest
dan geloof je het niet.
Ik hep er ervaring mee dus.
Als je me niet gelooft dan niet.
powerpete vaart op v power.
Ik hep er ervaring mee dus.
Als je me niet gelooft dan niet.
powerpete vaart op v power.
A
Anonymous
Guest
V power is ontwikkeld om de motor rustiger te laten draaien ja, dus het zou wel kloppen... 