Bouwverslag: zelfbouw 80cm deep-V

Ik ben een nieuw bouwprojectje gestart; dit keer een deep-V romp van 80cm.

Ik heb de romp afgekeken van de Wildthing. Wel heb ik de lijnen iets veranderd en de ribben helemaal anders getekend, omdat de originele Wildthing een brandstof-indeling heeft.

Hier wat foto's van de romp in 3D:







Specs:
Lengte: 800mm
Breedte: 240mm
Esc: Flycolor 150A
Motor: 3674 1650kV of 4082 1800kV
Lipo: 4500mAh 6S
Prop: 40-45mm

Het wordt weer een houtbouw romp, welke van binnen en buiten gelamineerd wordt.

En de bouw is begonnen! Ik heb de tekening op A0 geprint, omdat ik de beplating dit keer ook als platgeslagen contour erop heb gezet.









De volgende stap wordt het uitzetten van de ribben op een bouwplank. Daarna de beplating erop.

 

Very nice Jan! It will be fast for sure. Any ideas for the cowl yet? The original wild thing is open but this is not the case, right?

 

Thanks Dim . I have to design the cowl still. I like a small cockpit, like the TFL Ariane:

 

Looking at the photos more carefully I saw this very nice looking power trim! Is this from TFL (4mm, 71mm long)? Are you going to try a diy rudder?
And this Tamiya Unimog poster on your workbench...oh! A diy trailer for your mono behind Unimog would be cool !

 

I got the powertrim many years ago, it was very cheap at that time. It is indeed from TFL and suitable for 4.76mm flex shaft. The length I'm not sure, but you could be right.

Hardware such as rudder and turn fins will be self-made. I'm not sure yet about applying trim tabs. I will try without them first. I know Jan from this forum calls them 'brake tabs' but on the other hand, I see very fast mono's 130+ km/h using them.

The Tamiya CR-01 Unimog I bought in Japan during a business trip. I could not take the entire box in my suitcase, but I cut the box top because of the very nice box-art! That's the story behind that poster A trailer would be nice! The Unimog is very suitable to take a boat to the lake!

 

.
That will be nice...
Wow... a Tamiya bought from Japan is really impressive and with great sentimental value.

 

Geweldig Dirk-Jan!
Vraag: wat wordt de zog. "dead-rise" van deze romp?

Trim tabs of flaps moeten officieel iets boven de onderkant van de romp gemonteerd worden, zodat ze bij perfecte trim eigenlijk niets doen.
Omdat ik ze regelmatig tegenkom op rc jetboten weet ik dat ze idd. remmen zoals Jan (pompebled) aangeeft. Immers monteer je ze als de romp met schroefas of jet niet goed te trimmen valt. Als een laatste oplossing

Op mijn Recoil had ik er eentje, wel een grote ter test ende vermaak, en idd. genereerde dat veel meer weerstand dan simpelweg de verticale hoek van de "schroefas" aanpassen.
Een perfect ontworpen romp heeft het niet nodig. Maar hoe doe je dat?

Hoe zit het met het voorbeeld? Heeft die standaard trim-tabs/flaps?

 

Jan take a look at this building article of the original Wildthing by its designer:

https://www.intlwaters.com/threads/wild-thing-mono-by-john-finch-construction-article.52491/

(the pdfs are in the 3rd post)

You may find useful building and setup tips in there.

P.S. These vintage rc magazines are a real treasure!

 

@Unusual RC: de deadrise is 22.5 graden. Ik heb meerdere boten gecheckt door een foto van het achteraanzicht in CAD te importeren en over te trekken. De Proboat Sonicwake V2 is momenteel een populaire speedboot. Deze gebruikt 22 graden deadrise.

@Dim, Thank you for the link! I'm a member on intlwaters, but I didn't see this info yet. I found out that the Wild Thing holds several IMPBA oval course records. That confirms the hull has a lot of potential.

The original Wild Thing from John Finch uses trim tabs, as I see on the article that Dim linked.

 

Dat is een mooie grote dead-rise!
Ook ik heb diverse rompen (en vliegtuigen) op die manier in 3D Cad gezet.
Als er geen (2D) tekening beschikbaar is kun je niet anders. Goed bezig!

Probeer uit te vinden hoe je die trim-tabs kunt vermijden.
Als er zoveel records mee gezet zijn, kan ik me niet voorstellen dat er trim-tabs opzaten.

Alles telt bij die wedstrijdjongens, zelfs blueprinten en opruwen van de onderkant van de romp met 600 grid schuurpapier.
Alles voor de snelheid!

 

Ik ga zeker eerst zonder trim tabs varen. Blue printen (kaarsrechte ride pads en strakke hoeken) pas ik al toe en ook schuur ik de ride pads in langsrichting op met korrel 600. Alle beetjes helpen

 

I became a member of intlwaters few weeks ago during my vacations. I wanted some famous Jerry Dunlap wof tunnel hull plans so I had to register. I have also seen your interesting posts there !

 

Heel gaaf ,ik ben erg benieuwd wat voor moois je er van gaat bouwen.

 

We zijn weer iets verder.

De spiegel bestaat uit 2x 3mm berkentriplex.





En de ribben staan op de bouwplank:





Ik ben nu bezig met de beplating. Ik heb de uitslag geprint en deze lijkt heel mooi te passen.



De volgende keer is de romp beplaat. Het bouwt wel lekker snel, zo'n mono met weinig ribben

 

Wow... Nice, smooth and fast build. Well done Jan.
I "studied" a lot about the wild thing and it is indeed a great hull. Extremely fast with good cornering and easy to build; plus the hardware does not cost a fortune. Very good choice Jan.

Please find attached another building thread by John Finch (the designer) with a very simple setup. Just a turn fin on the right side.

https://www.intlwaters.com/threads/wild-thing-mono-kit-build.59393/

 

Thanks for the link Dim! I already got some good ideas from the photos.

 

Tijd weer voor een update. De romp is beplaat, op het dek na.

De hoeklijnen zorgen ervoor dat het loopvlak absoluut recht is.
Ik heb ook eerst het rechte deel / loopvlak gelijmd. Een dag later pas het gebogen deel richting de boeg, om buigen van de plaat bij het loopvlak te voorkomen. Een tip die ik van de designer gelezen heb

Ik heb alle beplating met verdikte epoxy gelijmd.









De zijkanten heb ik eerst een glasweefsel gegeven aan de binnenkant. De dag erna heb ik ze aan de romp gelijmd.



Zo staat de romp er nu bij. De volgende stap wordt een weefsel erover. Als dat uitgehard is, kan die van de bouwplank af en kan ik de hardware gaan installeren.

 

Excellent neat work Jan, I love it.
A couple of technical questions :
1. I guess you use 1mm ply for the plating right?
2. How do you thicken your epoxy? This is to prevent dripping right?
3. Do you bevel the inner edges of the bottom plates before you glue them? The_keel_looks quite sharp which is very good for a mono .

I am looking forward to the hardware installation. Do you plan a DIY mounting plate for the motor?

Too many questions, I know, sorry for that. But sharing the little secrets of your building is part of the learning process, right ?

 

Thanks Dim

I use 1.5mm plating for the bottom and 0.8mm for the sides. Not very logical, but it is what I had laying around.

The bottom plates are not beveled, because they just touch at the keel (no overlap). I just filled the seam with thickened epoxy.
I thicken the epoxy with cotton flakes. Without, it is too thin to glue plating.

I'm planning a DIY motor mount. I have to think about the design still.

 

Hier weer een update:

De zijkanten en de onderkant van de romp zijn gelamineerd; 80gr/m2 voor de zijkanten en 110gr/m2 voor de onderkant.





Daarna kon de romp los van de bouwplank. Er moest dus een standaard gemaakt worden. Na flink wat figuurzagen is die ook bijna klaar . Alleen nog een laklaag erop.

Zo staat de romp er nu bij.









De volgende stap is de binnenkant lamineren en dan de motorsteun erin maken.