De perikelen van WdeW, deel 2

Net een pichler 65a esc gekocht. Is dat wat?

Moet achter een hacker a30 14L

 

Er bestaan geen slechte regelaars meer.
De ene regelt wat lekkerder dan de ander en de ene is wat makkelijker te programmeren dan de ander.
Met de Hacker zal ie op 4S maximaal 40A moeten leveren, gaat prima.

GJ

 

Nu wel, als gj het echt had, viel er niks te lachen.

Jij kan wel een stoot van een ezel verdragen toch?....

 

Bedankt. Was de enige die er nog lag. Anders werd het een eflite.

 

Einstellwerte für Quer, Hoch, Seite, Flaps an CURARE-E erflogen von Hanno Prettner für Schwerpunkt 58mm (Rumpf ohne Flügel, mit Antriebsakku, Fwk eingezogen) alle Werte in Grad! Motorsturz am oberen Motorbefestigungsflansch um ca. 1,6 mm (6mm Beilagscheibe oder 1 bzw 2 Cent Münze) nach unten vergrößern! Großbuchstabe bezeichnet Knüppelrichtung (R = Rechts, L = Links, H = Hoch, T = Tief) Up = Ruderbewegung nach oben, Down = Ruderbewegung nach unten Querruderdifferenzierung auf 35% Reduktion des Down Ausschlags eingestellt OHNE QUERRUDERDIFFERENZIERUNG gelten die größeren „up“ Werte für beide Seiten! Diese Werte sind kursiv und in Klammer () aufgelistet; danach Differenzierung auf nach unten 35% aktivieren. Querruder Aileron Servo rechts Servo links Höhenruder Elevator Seitenruder Rudder Gemessen vom Randbogenende zu Ruderendkante Kunstflug- klappen SnapFlaps Dual Rate groß “Show” Exponential R 17 up L 12 down (L 17 down) 45% R 12 down (R 17 down) L 17 up 45% H 16 up T 22 down 35% L 60 mm R 60 mm 42% Dual Rate mittel “F3A/RC1” Exponential R 13 up L 09 down (L 13 down) 40% R 9 down (R 13 down) L 13 up 40% H 12 up T 18 down 26% L 60 mm R 60 mm 15% Dual Rate klein “3 Rollen 5sec.” Exponential R 12 up L 08 down (L 12 down) 33% R 12 up (R 12 down) L 08 down 33% H 10 up T 15 down 10% R 45 mm L 45 mm lin Kunstflugklappen SnapFlaps Eckige Figuren T 27 up H 27 down Querruder Differenzierung 35% 35% Landung voll Landing Flaps 13 up 13 up 04 down 30 down Mix Seite LINKS  Quer links L 02 up L 01 down Mix Seite RECHTS  Quer rechts R 02 up R 01 down Mix Seite LINKS  Hoch L 02 up Mix Seite RECHTS  Hoch R 02 up Mix Motor K1Tief asymmetric Von Halbgas nach Leerlauf 0

 

Leest wel prettig

 

Het was zo'n mooi schema voor ik het kopieerde.

 

Kom je eruit zo denk je?

 

Ik denk het wel. Morgen even overleggen.

Ik heb hem wel mooi uit kunnen printen.

 

Je hoeft niet alles zo in te stellen.
De flapstelling, de motormix met gas, ben ik trouwens vreselijk op tegen, dat hoef je niet te proggen.
Gewoon standaard hoogte, richting, rol en motor.
De gegeven waarden en dan een schakelaar voor dualrate en die op 75%.
Dan komt het wel goed.

GJ

 

Afstellen in de lucht? Fine tunen in de lucht?

 

Zo goed als mogelijk maken op de grond. Finetunen (trimmen) in de lucht.

Als je je kist een beetje kent ns een paar vluchten, kun je wat gaan experimenteren.......

 

Nou... TIJDENS het vliegen zou ik niet doen (tenzij je zender daar heel handige draaiknopjes voor heeft), maar op de grond " ongeveer goed" en dan tijdens de maiden goed opletten wat er beter kan, na de landing beetje bijstellen, en hup weer de lucht in...

 

Goed nieuws. Waarschijnlijk is zondag de maiden van de XTra.
Nog meer goed nieuws. Cnn heeft een paar bordjes opgestuurd, zodat ik de Graupner lipo's kan laden. Goed bezig kerel ga zo door.
Nog nogger goed nieuws. Iemand helpt me om de Curare ook alvast vliegklaar te maken.
En nog nog meer goed nieuws. Daarna gaan we de Venture 60 afbouwen.

 

Als je met 2 man kan je je model wel finetunen in de lucht.
Regelmatig met Gerben gedaan.
Hij kende het menu van de Robbe FC18 uit zijn hoofd, dus kist de lucht in met menu in de zender open.
Dan zei hij, menu 90, dat en dat aanpassen en dan stonden we met z'n tweeen een kist af te stellen.
Of.. kist gebouwd, niet echt goed gecheckt omdat het allemaal snel moest voordat het donker zou worden.
Hij stijgt op en roept.. rolroeren moeten gereversed, rudder ook, dus ik dan de functies reversen en hij vliegen..
Ja, eigenlijk echt heel dom om niet te controleren of de roeren de goede kant op gaan maar Gerben kon dat wel vliegen.

Het kan dus wel.

GJ

 

Dat ga ik toch maar niet proberen GJ . Maak me nou niet nog gekker dan ik al ben.

 

Toch een beetje een dompertje op het professionele beeld wat ik van jullie had

 

Hahaha, dat is ook al heel wat jaren geleden hoor.
Dat was ergens tussen 1996 en 1999.
Toen stond ik overdag in de winkel een model te bouwen en in de zomer gingen we dan na sluiting het model uitproberen.
Dan sluipt er wel eens een foutje in.

GJ

 

Nee, dan is het goed. Ik schrok al.
Ik dacht, dadelijk gaat ie mijn speeder alles verkeerd aansluiten .