Electro variant voor 10cc modellen

Heeft iemand ervaringen met het vervangen van een 10cc voor een electro motor bij 10cc class modellen.
Bv de modellen van Brian Tailor.

 

Hoi Jac:

Even een ander vraagje eerst.
Met een 10 cc ben ik niet zo thuis.
Maar wat voor een prop gebruik je op die 10 cc.
En het toerental.
Dan kunnen we iets verder komen.

Groeten Han.

 

Mwah,

11/6 of zo

 

Harold heeft in de Modelbouw FAQ -> Electromotoren wat over geschreven ...

Net iets net onder de 1 KW dus ... MEGA RC 41/30/15 bijvoorbeeld of een AXI 4130/16 (GOLD LINE) ....

 

Interessant!


Weet je al welk model je op het oog hebt?

Taylor staat bekend als iemand die zeeeeeeer licht kan bouwen (en finish: idem dito).

Dit komt van de Kontronik site:

Leistungsbedarf für modellgerechte Motorisierung

Segler: 80 bis 100W/kg
Motormodell: 100 bis 120W/kg
Motormodell bodenstartfähig: 120 bis 150W/kg
Schleppmaschine: 150 bis 200W/kg
Hotliner: >200 W/kg
Hotliner "senkrecht": >300 W/kg

Leistung (W) = Akkuspannung (V) x Akkustrom (A)


jan.

 

Ik ben nog een beetje zoekende maar,

De kandidaten zijn als volgt

P-40
P-51
of een Beech C-18 maar dan met twee Tornado 15/10 motoren of zo en een wingspan van 130cm.

 

Da's bv. deze:

http://www.modelairtech.com/scale.html


jan.

 

Jacques,

De AXI-4130-16 is momenteel de grote favoriet voor modellen met het formaat Topflite / Hangar 9 en denk dan ook aan de Taylor modellen.

Hier een linkje naar wat Hangar9 arf modellen die gemotoriseerd zijn met die AXI.

http://www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=82

Zelf heb ik ook deze motor in bestelling staan bij RBC, want men heeft daar nu ook de AXI motoren in het programma.

Ben voor deze motor een Spitfire Mark9 1700mm spanw aan het tekenen.

Ton

 

@Jan

Precies,

@Ton

Is die Typhoon 29 niet iets voor dit project?

 

jacques,

De T29 motoren zijn tot een vlieggewicht van max 2500gr (6,5ccm) goed te gebruiken, neem je bijv de Taylor Cessna 120 of de Kingfisher daarvoor zou je de T29 motoren goed kunnen gebruiken mits je aan gewichtbesparing doet en ook nog eens Lipo's gebruikt.

Je zult nog flink je best moeten doen om je Taylor Warbird onder de 4kg te kunnen met retract en flaps etc etc.

Ga niet proberen met een te krappe motor te vliegen want een crash door te weinig vermogen kost alleen maar meer.

Ton

 

je heb nauit teveil pâhwâh , altèd te wènig :wink: