Ervaring met Mega 16/7/10 met microgear 2,8?

Heeft iemand al ervaring met een mega 16/5 met microgear?
Stroomverbruik, stuwkracht.. geluid?
In een Ultimate op 3 lipo's?

 

Mega's hebben toch meestal 3 nummers bv 16/7/10?

 

zal 16/7/5 bedoeld worden met 2.8 vetraging.

 

Heb iets gevonden in de laatste Backyard Flyer
mega 16/7/7 geared 2.8:1

7 cells 1100 NiMh
GWS 10x4.7
flight duration 16 min.
weight 18 oz

Betrof vergelijkende test tussen standaard motors en getunde motors waarvan die mega het laatste was. Helaas niets over Li-po cellen.

 

Ik heb ook zo'n combi, loopt niet echt lekker die vertraging. op 3 lipo's moet er een hele kleine prop op. 8x4,7 op 12A ofzo. Wel en goede combi voor een klein sport vliegtuigje.

 

mogelijks biedt deze url een antwoord op verdere vragen

http://www.backyardflyer.com/

http://www.e-flight.co.uk/mega-motors.asp

 

Dag,

Na overleg met GJVO, blijkt de Mega 16/7/10 met 1:2.8 vertraging bedoeld te worden.
Toe te passen in een FBmodels Ultimate op 3 lipo's.
Wie heeft ervaringen of verdere inzichten?
(stuwkracht, vliegduur,stroomverbruik,props,geluid)

Gerben

 

Niemand?
Hoorde geruchten dat dit vertraginkje niet al te degelijk is?

Gerben

 

In de "Ultimate thread" kun je lezen dat deze aandrijving goed geschikt is voor een FB Ultimate. Word door meerdere piloten op 3 lipo's gevlogen met GWS 10x4,7 prop. De vertraging ziet er inderdaad kwetsbaar uit. Met name de M3 bevestiging in het motorhuis kan een probleem opleveren bij een stevige impact. De laatste versies van deze gearbox hebben dat opgelost door middel van een aluminium tussenplaatje waar de as bout in geschroefd zit zodat de kans op motorschade veel kleiner is. Voordeel van deze combo is dat de motor zonder gearbox ook uitstekend geschikt is voor kleine snellere modellen als een Holiday etc.