Bouwverslag Pander D 1:4

Af en toe kom je een vliegtuig tegen dat zo leuk is dat je meteen plannen gaat maken voor een model.
Zo kwam ik in een boekje van Hooftman dit kistje tegen.







Op het oog een super eenvoudig toestelletje met een spanwijdte van 8 m dus bij een schaal van 1:4 gewoon maar 2 meter spanwijdte

Ondertussen via via (aardige modelbouwers) al flink wat (er is niet zoveel beschikbaar) info verzameld en aan het tekenen geslagen in Rhino.
De romp(vorm) wordt de grootste uitdaging omdat de rompdoorsneden niet blijken te kloppen met de foto's, maar daar komen we wel uit.

Max Z heeft voor de Carley een Anzani-motor getekend die RBC levert, dus dat is mooi meegenomen.

 

Leuke kist Wouter !
Ook kun je je met lithoplaat aan de voorzijde goed vermaken.
Abbo

Groeten, Ralf

 

Je bouwdraadje heeft ook mijn onverdeelde belangstelling, Wouter (maar dat wist je al).

Max.

 

Hier de eerste rhino resultaten.





Hoewel, zoals gezegd, het vliegtuig erg simpel is, valt het om den drommel niet mee om iets goed gelijkends te tekenen, temeer omdat de beschikbare tekeningen allemaal anders zijn...



Met interesse heb ik Ralphs draadje van de Carley gelezen en de discussie over het profiel in het bijzonder.
Goe 387 lijkt toch het meest overeen te komen met de tekeningen en de foto's.
De wortel is 'gewoon' GOE 387, aan de tip heb ik die vooralsnog verdund (1d verschaald) tot 11,8 %.
De instelhoek van 4 graden lijkt me een beetje veel voor een model. Wat zijn jullie ervaringen?
De tip heeft door de slankere vorm een instelhoek van 3 graden.

Een ander hoofdpijnpuntje zijn de tippen.
Op bijgaande foto's lijken de liggers in één rechte lijn tot de tip door te lopen. Alleen bij de sleuf voor de ailerons lijkt de tip zich te verdunnen.





Dit zou inhouden dat er een relatief dikke tip ontstaat, die op het dikste punt ca. 130 mm dik is, maar zo massief lijkt de tip nu ook weer niet.

 

Hé Wouter, leuk om je eerste resultaten te zien. Ik schreef je al over mijn interpretatie van de rompvorm. Ik plaats het volgende plaatje omdat er volgens mij in de hoek een demobord met de rompspanten te zien is (en dezelfde wingtip van jouw foto). Het plaatje is gescand uit het boekje "Pander, een Haagse vliegtuigbouwer", maar is op zijn beurt weer afkomstig uit het documentatiecentrum van het Aviodrome. De kwaliteit van de scan is niet denderend, maar misschien heb je er wat aan.



Max.

 

Bij mijn zoektocht naar de grote instelhoek van de SE5a vleugels kwam ik erachter dat dit gedaan is om een beter zicht voor de piloot te verkrijgen.
Dit zou komen omdat de romp dan relatief 'nose down' hangt in de vlucht en de piloot vrij zicht heeft naar voren toe.
Wel is het van belang de instelhoek van het stabilo daarmee ook te vergroten.
Bij de SE5a zijn de instelhoeken van vleugel en stabilo gelijk aan elkaar.

Wellicht is dit ook de reden voor deze Pander geweest?

D'as mooi , betekent dat je reeds ingebouwde tipverdraaing hebt .

Mooi tekenwerk hoor!

Groeten, Ralf

 

Goede vondst Max ! Ik heb dat boek ook maar de rompspanten op dat bord waren mij eerder niet opgevallen

Groeten, Ralf

 

Bedankt voor de opmerking van het demobord.
Het boek is onderweg vanuit de bieb, ik denk het volgende week in huis te hebben.

Vooralsnog was ik uitgegaan van deze foto, waarop ik meen te zien dat de vlakke delen in de zijkant toch iets schuin naar binnen staan, m.n. vlak voor de staart.



Het stabilo is op de tekeningen met 0 graden instelhoek getekend, maar hier dus ook maar weer goed de foto's bekijken ;-).

 

.
Heel mooi project Wouter!
Succes met het tekenwerk, ik blijf het volgen.

Groeten, Ramses

 

Eindelijk het boek binnen
Met de tip van Max komt er langzaamaan meer duidelijkheid over de rompvorm.
Laten we zeggen dat ik goed op weg was, maar wel weer overnieuw kan beginnen...

Het demobord van de staartspanten zo goed en kwaad als het ging "rechtgezet" en de spanten (eerste en laatste) overgetrokken in rhino.
Duidelijk is me geworden dat ovalen (die je tegenwoordig met 3 klikken tekent) vroeger nauwelijks gebruikt werden. Gewoon cirkelsegmenten met eventueel een min of meer recht tussenstuk.

 

Goed bezig Wouter!

Kwam deze nog tegen in het boek "De Nederlandse vliegtuigen" door Theo Wesselink en Thijs Postma en heb hem gelijk gescand voor je.





Groet, Ralf

 

De 3views van Postma zijn op het oog getekend en niet heel nauwkeurig, hoor!

 

Daar ben ik ondertussen wel achter ;-) Ik heb een stuk of 4 verschillende 3-views en ze zijn allemaal verschillend...
Maar evengoed bedankt Ralph!

De nieuwe getekende romp begint vorm te krijgen en toont redelijke gelijkenis met de foto's.
t.o.v. de voorgaande tekeningen is ie véél eenvoudiger geworden en kostte maar een fractie van de tijd die ik in de andere heb gestopt.
Bronnenonderzoek :teacher:

 

terwijl je met twee spijkers en een touwtje toch zulke mooie ellipsen (ook wel ovalen genoemd) kunt tekenen..........

Max.

 

Daar heb jij dan weer gelijk in...

 

Even een vraag. Heeft er iemand een rhino 3D model van een (piloot)figuur?

 

.
Hoi Wouter,

Kijk eens op: Grabcad

Als je je daar (kostenloos) registreerd, kan je een heleboel bruikbare items downloaden. Er staan daar ook veel modelbouw gerelateerde items op de site, motoren, servo`s, propellers, etc. en zijn bijna allemaal in Rhino te importeren.

Heb daar o.a. ook m`n Saito vandaan:



Succes,
Groeten, Ramses

 

Bedankt Ramses!

Je moest toch echt niet te groot zijn om in een pander te vliegen.
Ik heb het figuurtje verschaald naar een lengte van 1.75m en dan nog past het maar net.

 

.


In die tijd waren 'we' gemiddeld ook nog een stuk kleiner. De gemiddelde lengte is sindsdien flink toegenomen.

Groeten, Ramses

 

Ja klopt, gemiddeld 1,74 m rond 1920 heb ik net gegoogeld.