Plaatsing ESC en LiPo’s in boot

Top, bedankt voor je reactie!!!

 

@Mars76 , en al enige verandering aan de boot? , ga je er terug 2 motoren in zetten ? vind dat hij bij mij goed gaat met die ene motor , jouw esc's zijn zwaarder en daardoor kan je een zwaardere motor plaatsen , ik zou gaan gelijk hier vorig vermeld voor een 4092/1520kv bv motor , want denk dat hij nog rapper gaat varen , dat hij rare kuren gaat beginnen maken , scheelt natuurlijk bij vlak water .

 

Ik wacht nog even op de motoren. 4092 1650kv besteld.
Zelf carbon parts maken voor de regelaars en batterijen. Leuk ermee bezig te zijn. .
Nog een beetje te koud voor aan de waterkant voor mij nu haha.

 

Waterkant? Welke 'water' kant ...

 

Hier is nog een hoop vloeibaar water hoor!

 

Even een vraagje mbt mijn as/ inliner.
De messing buis wordt erg heet en na een aantal minuten varen komt er rook uit de romp.
Veel rommel in de boot van het plastic.

Moet de inliner op 1 of ander manier “vastgezet” worden? De motor trekt hem ook omhoog na een run.
En wie weet een goed adres voor deze messing buizen en inliner?

 

Smeer je de assen wel? Zijn ze ook goed uitgelijnd?

 

Rook uit/van de as, van de accu, regelaar, motor, of bedrading?

 

Ik gebruik TrakPower gear grease (blauwe vet). As heeft een klein lichte buiging En ligt recht voor de motor.

 

De regelaar/motor en draden worden niet echt warm. messing buis wordt redelijk heet.

 

De elektronica en de motor worden dus niet overbelast t.g.v. de zwaardere draaiende as, de stroom blijft binnen de perken.

 

Ik heb geen multimeter.. maar de esc en motor waren rond de 35 graden na de run.
De inliner draaide mee en de as vreet hem een beetje op zonde zien aan de rommel. Bij een beetje gas kwam de inliner omhoog tegen de coupler aan.
Dien ik de inliner “vast” te zetten? Of andere tips?
Omdat deze inliner nu niet meer goed is, weet iemand een goed adres waar dit gekocht kan worden?

 

Dunner vet gebruiken ( vermindert de wrijving flex-liner) en iets scherpere bocht in messing buis ( hoek motoren beetje veranderen) , teflon zal dan moeilijker meedraaien en eruit komen

 

Ik adviseer je zeer sterk er één aan te schaffen, onmisbaar voor de e-hobby.

Without a watt-meter you are in the dark, until something starts to glow

• To trust is good
  
• To calculate is better
  e-flight calculators & propdata (compilation)
  
• To measure is a must
  Without a watt-meter you are in the dark, until something starts to glow
  A watt-meter will more than pay for itself, several times over, your battery, ESC and motor will love you for it. After calculating, always check current when you have a new/changed setup. Will also help you find optimal setup. And it's a great tool for debugging your power train.
  
• Keep watt-/multi-meter wires short
  too long wires batteryside will kill ESC over time: precautions, solutions & workarounds
  
• close out sale: Hyperion watt-meter II (optical tach, servo tester, local&remote logging) - RCG

 

Ok ga ik dat even proberen! Merci voor de tip!

Heb je ook een idee waar ik het best even kan shoppen hiervoor?

 

@ron van sommeren

Ik ga hier even achteraan inderdaad.. is wel handig om te hebben..

 

Vet dat je nu gebruikt verdunnen met wat olie

 

Is toch wel een vervelend fenomeen , ik ga iets anders proberen het ziet er wel niet te fraai uit .....
Overlengte van de liner als die er is klein stukje insnijden over de langsrichting en dan terug klappen om de asbuis en borgen met een trekbandje.
Ik zal een foto plaatsen.
Natuurlijk in combinatie met een dunner smeermiddel.
Gr Gerjan

 

Ga ik doen!

 

Is inderdaad niet de fraaiste methode.. maar als het werkt waarom niet! Ik zie ook dat ze flexas kabel saver verkopen, dat kan ook misschien helpen tegen het omhoog kruipen van de teflon?