RBCKITS Blohm and Voss P212

Zo ga hier maar eens een post openen voor de Blohm and Voss P212

Heb die al een poosje liggen met het rompje gebouwd, maar er komt telkens wat tussendoor :? .

Misschien leuk voor andere om mee te kunnen kijken en goed voor mijn motivatie om het model verder af te bouwen.

Maar vooral om de BV212 vliegklaar te krijgen, heb het model al eens zien vliegen en dat vliegt echt super.

Zal eerdaags een beginnetje maken met de bouwfoto's hier is alvast een plaatje van de RBC site en een linkje voor info.


Info BV212

Ton

 

ja.. ga ik volgen!
Je weet inmiddels wel dat ik van zulke modelletjes hou

 

Peter,

Leuke kisten he die ontwerpen op de Luft46 site.

Zou je deze ook leuk vinden.



Ton

 

Er zijn teveel leuke luft modellen.. ik zou niet weten waar ik moet beginnen.

die arado is ook erg tof ja.

Vind deze tof..



is ook een versie met prop achterop van

En deze vind ik erg gaaf.. maar lijkt me moeilijk model..





en deze vind ik ook erg tof..





kortom.. er zijn er teveel!

Peter

 

Ik wel want de tek van de Arado is zo goed als klaar.

Moet alleen de onderdelen er nog uithalen en naar Rob sturen.

Ton

 

oe.. mooi zo!

Trouwens.. ik heb het al vaker gemeld, maar zo'n blohm en voss bijvoorbeeld wil ik een keer in het groot proberen voor retracts.

Maar dan wel meteen voor 120mm fan of wren.

Kwa electro setup scheelt het niet veel tussen 90 en 120mm fan.. en dan zou ik commercieel gezien toch voor 120mm gaan omdat je daar eventueel ook een kleine turbine in kwijt kan..

Peter

 

Peter,

Commercieel gezien is het uberhaupt koffiedik kijken.

Ze willen allemaal iets anders als je dan iets aanbied voor een 90mm fan waar ook retracts in kunnen, is het jammer want het is net niet wat ze zoeken.

Nee een 90mm fan lijkt mij de beste optie omdat die nog redelijk betaalbaar is voor velen, een 120fan vraagt ook een 120 motor en een 120 accupakket.

Dat maakt het heel duur, de Turbine jongens zullen het zeker niet kopen want 95% vliegen met trainers en durven vanwege de hoge kosten niet over te stappen naar een meer gedurft model.


Ton

 

dat een 120mm setup veel duurder is dan een 90mm setup is onzin.. is erg afhankelijk van wat je wilt.

We hebben een paar opties bekeken en vergeleken en tussen een redelijke setup voor 90 en 120mm zat nog geen 100 euro.

Persoonlijk zou ik dan liever iets iets groter gaan en voor 120mm gaan. Maar misschien is dat persoonlijk.

Dat turbine jongens geen turbine durfen te stoppen in een gedurt model.. daar zeg je me wat! Daar heb ik inderdaad nog nooit aan gedacht!

hmm.. dan straks toch eerst maar voor 90mm..

over grote edf modellen gesproken.
Heb je deze al gezien van heiner?

http://rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=86679&d=1185131520

http://rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=86681&d=1185131520

deze is wel voor 2x 120mm.. en 3,36 Meter span.. Kijk .. dat is nou niet grappig meer

peter

 

Eeeeeh oke dat prijsverschil zal dan mee vallen :? maar er is denk ik nog een groter probleem bij een gelijk model formaat.

De lucht in- en uitlaat worden ook een stuk groter en dat maakt het aantal modellen zeer beperkt, of onooglijk.

Heb voor de Gloster G40 en YAK de schaalinlaat en uitlaat flink moeten rekken voor de 90mm fan, om een goede in en uitstroom te krijgen.

Bij een 120 wordt dat helemaal extreem en zien ze er dan niet meer uit, je zult dan automatisch naar een groter model moeten.

Heb Rob al eens voorgestelt de spullen te sturen voor een model met een 120mm fan in ruil voor een ontwerp, helaas trapte hij daar niet in :cry: :cry: .

Leek mij wel leuk om daar eens een MIG15 omheen te tekenen, bouwen en vliegen :lol: .

Hoewel een Bungee start alleen maar voordelen heeft boven een grondstart, blijf een model met retract en grondstart toch de mooiste optie.

Had voor de Gloster en Yak ook een grondstart in gedachten en dat ook ingetekend, maar Rob heeft gekozen voor de Bungee toch een beetje jammer wel heel praktisch.

Prima keuze om toch voor een 90mm te gaan maar eerst maar eens alles afmaken, heb ook nog een Fiat G50 en een Yak3 (etcetc) die ik graag wil maken.


Heiner ja wat zal ik zeggen is gewoon super wat hij allemaal doet, bouwt als een gek en alles vliegt ook nog eens goed.

Heb het ontwerp niet gevolgt omdat ik niet echt een vliegenvleugel fan ben, heb voor Rob de oude Horten aangepast en daarna een nieuwe gebouwd, daarna de moet opgegeven omdat er geen vooruitgang was.

Je wil niet weten hoe spannend het was om met dat ding te vliegen en te worstelen om hem heel te houden.

Misschien toch maar eens doorlezen om te kijken of er wat van te leren valt en de Horten nieuw leven in te blazen.


Ton

 

Zo laten we nu maar eens beginnen met het bouwen van de BV212.


De handleiding in de kit.

Begin is er.





Gaat lekker vlot met die stripjes.


Bovenhelft nu aan de beurt.


Zo hier waren we een jaar geleden gestopt.

We pakken de draad weer op en gaan verder met de bovenbeplanking.


Zo de romp is dicht.

Later meer als er interesse is natuurlijk.

Ton

 

Ik blijf het een ontzettend leuk ding vinden..

En ik moet bekken dat als ik jouw zie bouwen.. bijna ook zin krijg om maar weer eens zo'n houten dingetje te gaan bouwen.. gewoon voor de lol..
Maar helaas heb ik wat andere dingen aan mijn hoofd..

Rob ziet me aankomen als ik zo'n ding bestel

 

Peter,

Flauwekul daar maak je tijd voor vrij.

Eeeeeh niet zeggen tegen Rob dat ik dat gezegd heb hoor :2gunfire:


Ton

 

He jammer ben ik weer net te laat om het te vragen.

Want hoe krijg je zo'n romp netjes beplankt uit die stripjes?
Als ik jouw foto's altijd zie van die rompen, dan sluiten de latjes altijd allemaal netjes aan.
Ik heb het al een aantal malen geprobeerd, maar krijg het niet voor elkaar om het zo netjes aan te laten sluiten. Wat dus weer resulteert op plamuren en dergelijke.

En lijm je de latjes ook over de gehele lengte aan elkaar? of alleen aan de spanten?

 

wat kan jij toch (door) bouwen he ton !

chapeau !

 

Salamander,

Dat netjes aansluiten is een kwestie van het stripje netjes vormen, passchaven en of schuren.

Hou de stripjes meestal ook zo breed mogelijk om zomin mogelijk naden te hebben.

Je moet dan wel de strip over de dwasrichting rondzetten over een alu pijpje of flesje (Amstel), daarmee loopt tie dan mooi mee met de ronding van de romp.

Maak met een doekje de strip aan eenzijde lichtvochtig en buig het stripje met de drogezijde binnen over het pijpje of flesje.

Het stripje lijmen gaat dan als volgt;
Gebruik dikke Ca en teken de breedte van de strip af op de spanten.
Doe onder het streepje een druppel lijm die vanzelf naar onder loop over de spant tot aan de voorgaande strip.
Leg een rupsjelijm op de zijkant van de strip en probeer dat zoveer mogelijk op de rand van de binnenzijde te houden.
Dit om te voorkomen dat de lijm niet aan de romp buitenoppervlak te zien is en lastig wordt met schuren.
Plaats de strip van voor naar achter op de voorgaande strip en door het snelle drogen is deze goed uittelijnen en zal daarmee goed aansluiten.
Schuurklosje erover en je hebt een prima oppervlak.

Hier nog wat meer beplankingen van mijn modellen.
Beplanken YAK15
Beplanken Spitfire
Beplanken Cutlass

Lukt het nu nog niet :? neem dan een model mee naar de EDFmeeting :lol: of kom naar Dordt, dan plakke we samen een paar strippen.

Heb je iets dat je nu moet beplanken.

Ton

 

Hoi ton,

dankje voor de uitleg, van hoe je een model doet beplanken.

vaker heb ik de foto's gezien van jouw modellen, en het zag er toppie uit hoe jij doet beplanken.
Ik heb een aantal malen een model beplankt, maar dit ging nooit perfect. De volgende keer eens proberen volgens jouw uitleg.

Momenteel ben ik geen model aan het beplanken. Ik wil misschien in de winter de F-100 van Rob gaan bouwen, want helaas is de panther niet meer te verkrijgen.

groeten Paul

 

Paul,

Mooi dat het duidelijk is 8) , bij twijfel gewoon nog even een gil :wink: geven.

Jammer :cry: heeft Rob de Panther toch uit productie gehaalt.

Prima keuze trouwens de F100.


Ton

 

zeker jammer van de panther.. vond dat ook een erg mooi model.

 

Tijd voor een update van de BV212 met wat plaatjes.


Alvast een beetje aan het schuren geweest.


De onderzijde blijft nog even vlak is handig met bouwen.


Klaar voor de cockpit te plakken/monteren, daar komt ook de accu te liggen.


Inlaat neusje zit er ook op.


De afmeenbare cockpit.


Met 1 pennetje te verwijderen.


Het pennetje waarmee de cockpit geborgt zit.


Zit prima wat mij betreft.


Foto's handleiding RBC ruim voldoende.


Gebruiken de bouwtek voor het aftekenen van de lokatie van de ribben.


Liggers en ribben afgetekend


Alles even in elkaar gestoken en past prima, had ook niet anders verwacht van RBC.


Klaar voor het lijmen met dunne CA



De hoofdligger goed aansluiten aan de lijn alvorens te lijmen.

Zo dat was tie weer ga nu eerst even alles uitlijnen en plakken.

Ton

 

gaaf ton.
Blijft ook een mooi kissie.. zou ik ook oooooit nog wel eens willen maken..

Nu niet.. heb een hoop andere dingen te doen

Peter