Restauratie +/- 9 jaar oude kyosho.

Hallo!

Ik ben eigenlijk het meest actief op het vlieg en vaar forum, maar heb toch een klein projectje die ik hier wil posten.

Mijn broer heeft een brandstofauto staan die hij nooit gebruikt. IK mag hem meenemen in ruil dat ik hem ook weer opknap. IK heb zelf weinig verstand van deze wagentjes, maar wel ervaring met brandstof motors.

Ik vroeg me af of jullie me willen helpen/adviseren dit ding weer draaiend te krijgen!

Vanavond plaats ik wat specs en foto's!

Bas

 

tuurlijk, misscien iets dat beter past als bouwverslag?

 

Ik zat al te twijfelen of het niet beter in bouwverslagen zou passen.

Is er een modje die hem voor me wil verplaatsen?

 

Heb je onderdelen nodig check dan www.liquidrc.com

 

Bedankt voor de tip!

Helaas laten de foto's nog even op zich wachten, krijg de wagen pas morgen.

 

Zoals beloofd de foto's.

De auto blijkt 9 jaar oud te zijn. Hij is erg vet en de trekstart grijpt niet aan op de motor. Het is een Pure ten spyder 2wd chassis.

Nu maar beginnen met demonteren

(let voor de grap eens op het luchtfilter)

 

Dat ding is echt heel erg vies:-D.
Veel plezier met het schoonmaken.

 

Lache ding man! Mocht je hem ooit weg doen ik houd me aanbevolen voor het chassis (zonder moter dus)

Maarja er moet nog heeel wat aan gebeuren zie ik al denk dat de laatste poetsbeurt wel 10 jaar geleden is

 

Schoon is hij zeker niet, het leuke daarvan is dat je snel resultaat zult zien!

het ding heeft trouwens pas maximaal 1 liter brandstof verbrand.

iemand trouwens een tip waar ik goedkoop een gloeiplugje kan halen? heb geen idee wat er in moet.

 

Je kan iig kijken wat er nu in zit toch? Zou op 1 van de 6 kantjes moeten staan Volgens mij raden webwinkels standaard R3 aan....

 

he ik heb toevalig ook laats een oude auto gehad ene kyosho ford gt40
en alles lijkt precies het zelfde
mijne is allen iets schoner en mijn trekstart is kapor daar moet een nieuwe voor komen

 

Plugje: een R3. Bijvoorbeeld een LRP Platinum/Iridium Gloeiplug:





En schoonmaken gaat echt heel goed en makkelijk met BABYDOEKJES (!!) daarmee haal je zo al die oude olieresten en aangekoekt vuil weg, en het alu wordt ook weer mooi schoon.

 

wow! Die luchtfilter ziet er niet gezond meer uit!

 

Mooi model. Veel leuker hieraan werken dan aan een nieuwe kit naar mijn zin!
voor inspratie zoek je maar eens naar wat van mijn (her)bouwverslagen.
Ik volg!

 

als je het echt schoon wilt hebben stop je alle alu delen en motor/uitlaat (zonder rubbers) in een slowcooker (crockpot) gevuld met 100% antivries. Dagje laten warm staan en als nieuw eruit. Wordt in de USA nogal veel toegepast om uitlaatjes als nieuw te krijgen, ben zelf al een tijdje op zoek naar een betaalbare slowcooker.

 

Zo!

Ben al even niet op dit topic geweest omdat ik nog geen tijd voor de auto heb gehad (ik loop full time stage en werk er naast) Maar bedankt voor alle reacties in tips!

Misschien dat ik vanavond wat tijd heb, dan begin ik met het demonteren van alles.

Het grootste probleem lijkt me nu de trekstarter, deze is kapot denk ik. Op de zijkant van de doos zit een stickertje met: GP 0.10 type engine.

Klopt het dat het dingetje dan maar 1,5 cc is? Zou k voor t motortje nog onderdelen kunnen krijgen?

Ik denk dat de brandstof die gebruikt is, veel te vet was aan het model te zien. Meer dan 0.75 liter heeft hij niet gebruikt

 

ik meen me te herinneren dat het een 1,76 cc motortje was wat erin zat.

 

Dat zou wel eens kunnen kloppen, een .09 coxje is gelijk aan 1,5

 

Wil je deze nog verplaatst hebben naar bouwverslagen?

.10 (cubic inches) is 1.64cc. Als tip, je kunt bij google intypen '.10 cubic inches in cc' en dan geeft ie je het antwoord.

Gezien het tijdstip en de kleur van de meuk op de auto, denk ik niet dat ie perse te rijk of te vet gelopen heeft, maar dat ie gelopen heeft op wonderolie-brandstof.

Ik vermoed ook daarom dat je trekstarter niet kapot is, maar de handel vastgekoekt zit. Trek er in elk geval niet te vaak of te bruut aan voordat je het hele zaakje schoongemaakt hebt,

Het is dan wel verstandig om, als je straks klaar bent, weer wonderolie te gebruiken ipv. een syntheet.

 

Wonderolie lijkt het inderdaad te zijn. Ik heb de brandstof nog wel ergens staan. Ik hoop dat de trekstarter te redden valt. Ik weet wel dat deze al een keer vervangen is door mijn broer, toen de oude kapot was. Hij heeft hem toen alleen niet meer lopend gekregen. (vol met vet denk ik)

Ik wil hem nog wel verplaatst hebben