Smit Sleper "Drado"

Geachte medebouwers,

Ik ben sinds een week in het bezit van het model van de "Drado"
Ben er heel erg blij mee en ben er dan ook erg druk mee bezig.
Zo heb ik hem na wat uitzoek werk het model varend gekregen.
Ben nu bezig met alle verlichting aan eht uitzoeken en aan te sluiten.

Maar mijn vraag was omdat ik deze ergens wel mis, hebben er brandblus monitoren opgestaan? en zo ja zijn daar dan eventueel duidelijke foto's van.
De uitvoering die ik heb heeft een kraan aan B.B. (links) staan.

zo in zo Smit kleur foto's van de Drado/Balau zijn welkom.
Want blijktdat deze vrij weinig in mijn archief voorkomt.
foto's volgen t.z.t.

groet Maurice

 

Drado

Beste Drado bouwer;

Kijk voor oa foto's in Smit kleuren op Tugspotters. Hier is te zien dat er op de brug 2 brandblussers stonden. Misschien heeft u er iets aan.

Grt; B.K

 

He Maurice

De brandblussers hebben er in de Smit periode opgezeten toen de de Drado naar Urs ging zijn de monitoren en toebehoren afgehaald en naar een andere Smit boot verkast

 

Hallo Maurice,

Zijn je andere schepen zoals de Deurloo en de Eerland al klaar dan?
Heb je toevallig ook foto's van de Drado, ben benieuwd.

Groetjes,
Peter

 

hoi iedereen,

de deurloo en de eerland 17 zijn nog verre van af, maar de Drado was een extreem buitenkansje. Ben er dan ook zeer blij mee en veel mee bezig.
Morgen ga ik proefvaren met haar bij keizerswaard na mijn werk.
ben erg benieuwd hoe de eigenschappen zijn.

Henk bedankt voor de tip, maar ik heb een foto ontdekt daar de Drado de kraan, bijboot heeft inclusief de monitoren.
ZO wil ik haar ook gaan maken. Zo heb ik al een deel van een reling gekaamt die nog op de stuurhut hoorde(onder de raampjes)

Maar zal morgen mijn camera mee nemen van mijn werk en het weekend de foto's plaatsen zodat jullier allemaal een beeld hebben bij dit vaartuig.
hierbij alvast een link naar een foto van de boot zoals die bij de vorige eigenaar was. (henk ) http://www.mbvneptunus.nl/henk.jpg

 

dank je wel voor de tip, maar als ex beheerder van maas & rijn heb ik daar al gekeken.

 

hier dan eindelijk wat foto's van hoe de Drado eruit zag voor de overname.

Het was qua kleuren een mengel moesje van URS & Smit.

zelf wil ik hem weer terug brengen in de huis kleuren van Smit.
Ben inmiddels al redelijk gevorderd met dank aan Smit transport Europe voor het aanleveren van de verf.
Heeft wel de nodige moeite gekost, maar dan krijg je ook wel wat.
heb voor de komende 10 jaar genoeg smit verf :lol:

heb inmiddels de binnen boeing bijna gereed met 'buff ' dat is het aparte smit geel kleurtje wat er op de binnen boeing zit. verder heb ik al een behoorlijk stuk dek groen.

verder is alles geschuurd en klaar voor een likje verf.

maar genoeg getikt nu, we willen fotooo's



iets wat nooit echt is gebeurt... de Drado bij de Erasmus brug voor een foto shoot


hier mijn olivierssen naast de Drado. de Drado is schaal 1:33 de ollie 1:50
zouden ze in dezelfde schaal zijn zou de Drado wel hooguit 1 cm groter zijn !!





en de echte voor wat vergelijking.

 

oja de oranje pet is als eerste verdwenen. voor zover mijn kennis rijkt was deze namelijk rood bij smit. helaas niet opgelet welke verf ik gebruikte, is deze nu hoogglans rood.
wat ongebruikelijk bij smit, een glimmende boot. maar dit word later hersteld.

morgen volgen er meer plaatjes hoe het er nu voor staat. heb nu nog geen card reader voor mijn huidige camera. die word morgen aangeschaft.

 

hier dan eindelijk de opknap foto's van de Drado.

ook heb ik een foto van de Drado samen met de Apollo & Smit Frankrijk.

hier wat informatie waar niemand op zit te wachten



De Drado is in 1976 tewater gelaten en gaan varen in de antillen.
Pas in 1988 is ze in het Rotterdamse havenbeeld verschenen.

De Smit Frankrijk was 22 Mei 1981 opgeleverd door Jonker & Stans.
in 1985 is ze naar Bahrein gegaan om vervolgens in 1988 weer terug te keren.
De Smit Frankrijk heeft zowel met de Apollo als later met de Drado samen gevaren.

De Apollo is op 20 september 1957 opgeleverd aan L. Smit & co.
Ze heeft diverse bedrijfsnaam veranderingen ondergaan en is in Juni 1987
verkocht aan een particulier in Spijkenisse.
Ze vaart tot op de dag van vandaag nog steeds rond.
Wel met de naam JWR Apollo.


verder de opknap foto's van de Drado.


de rode pet verder de kettingen van de buffer los gemaakt voor het schuren


close up van voor het verven


de binnenboeing achter voor de helft klaar met 'buff '


Hier het eerste dek plaatje groen, binnen boeing klaar.


de trappen en de dekken bij en achter de stuurhut groen.
ook het plaatje met de kraan, sleephaak en lier groen gemaakt.


en de laatste voor zover ik vanmorgen was. Het gehele achterdek groen.


heb net voor het plaatsen van deze foto's het dek voor de stuurhut ook opnieuw groen gemaakt en het stuurhut dak.
kortom in 2 weken tijd nu dan eindelijk aardig wat werk verzet.

 

TIPS gevraagd!!

omdat ik zelf nogal graag sleep met mijn boten zit ik met het probleem dat de plaat met de lier & beting los zit. deze plaat moet er uit kunnen om o.a bij de motoren te kunnen.
een plexiplaatje ertussen zetten is geen optie ivm te weinig ruimte. Wie heeft er een goede creatieve oplossing voor mijn probleem/uitdaging???

 

Als de plaat met lier en al er zo uit kan
Dan moet je aan de voorkant onder de plaat een stripje maken messing o i d
dat onder het dek schuift als je het er in doed
Dan kan deze plaat niet achterover worden getrokken zodat het dan blijft zitten
mvg
Frederik

 

is zeer zeker een goed idee, maar deze verschuifd dan verder niet? maar u brengt mij op een waanzinnig idee.
Bij mijn Smit Belgie had ik een plastiek strip overdwars die kon ik met behulp van een staafje draaien in een soort grendel. zo zat de gehele dekplaat als een huis. zoiets kan ik zeker weer maken. dom dat ik er neit eerder aan gedacht heb.

 

omdat de visite vandaag scherp opmerkte dat er een raampje niet klopte heb ik net even me eigen druk gemaakt om deze in orde te maken. door het valse licht neit echt super foto's maar het is in ieder geval iets. morgen meer hier over.

 

Dat wil nauurlijk nier zeggen
Als dat je de foto.s op hun zij moeten plaatsen hoor
mvg
Frederik

 

oja helemaal vergeten ze te draaien. eens kijken of ik dat nog kan aanpassen.
ben gisteravond ook nog bezig geweest om een strip te maken op het plaatje met de lier. Dat is me nog neit goed gelukt maar nieuwe dag nieuwe kansen

voor de rest kom ik net per toeval messing buisjes tegen voor het Fi Fi systeem.
is nog even kijken dat ik de goede maat heb, maar dan kan ik me daar ook druk om gaan maken.

 

hier een foto van het raampje dat af is van de stuurhut deur.



verder hier 4 foto's van 2 verschillende messing buisjes die ik mogelijk kan gebruiken voor het Fi Fi systeem. meot zelf nog even kijken welke het beste is.

hier de dikke buisjes






en hier de dunnere buisjes

 

maus als ik je een tip mag geven als je maat en liefhebber van de sleepboten "kwijl,slijm" neem de dunne buisjes staat netter en mooier

Laterzzzz

 

"hier een foto van het raampje dat af is van de stuurhut deur."

Af ? nog wel even links en rechts de uitstekkende delen van het kozijn vlak vijlen toch?

mvg Paul

 

niet alleen het kozijn aan de rechterkant maar ook de box met brandbestrijdingsmiddelen Anders kun je alleen maar binnen door in het stuurhuis komen

Ge Martin

 

Zal wel iets niet begrijpen maar de deur schuift toch naar achteren
mvg
Frederik