Spuitklus Viperjet EINDRESULTAAT

Er zijn zelfs mensen die er zo'n vertrouwen in hebben van het bouwen en spuiten van mijn jets , dat ze zelfs mij hun jet laten spuiten

Nu heb ik wel enige ervaring met schadeauto's en restaureren van oldtimers


Een Vliegvriend van mij heeft een Tomahawk Viperjet van 2 meter gekocht.
Het is een kit en geen ARF-je , dus moet ook gespoten worden.

Ik moet het wel perfect doen , want de eigenaar is zeer crities
Maar vind het ook leuk om te doen , zelfs het schuurwerk
Thuis vinden ze dat wat minder leuk(kleding wit , bekleding auto wit als ik naar huis ga enz enz)

oja de kleurenplaat is door hem zelf "profecioneel gemaakt" als voorbeeld hahaha

Ik dacht : laat ik er nu gelijk een verslagje van maken , kan de eigenaar gelijk meekijken of ik het wel goed doe
En voor sommige wat handige tips mischien.

Om te beginnen is dit een kist die echt super in de gelcoat zit.
Mooi strak en weinig oneffenheden(des te makkelijker voor mij)
Het voordeel van een kist zelf spuiten is dat je gelijk de naad op de romp waar hij aan elkaar is gezet gelijk kan wegwerken.

Ik ben eerst begonnen met alle putjes en oneffenheden op te zoeken en aan te tekenen.
Als je hem toch zelf spuit ook maar gelijk zo perfect mogelijk proberen te maken.

Daarna alle delen die geplemuurd moeten worden geschuurd.
Belangrijk is dat je er omheen genoeg schuurd om de plamuur wel goed te laten hechten.
Je moet niet te grof schuren maar ook niet te fijn. anders hecht de plamuur niet of je krijgt plamuur inzinkers in te groffe schuurkrassen als hij in de zon staat.:teacher:
Daarna alle stof verwijderd en goed ontvet en plamuur aan gebracht.
De eigenaar krijgt nu al een hartverzakking als hij al die plamuur ziet volgens mij
Hij bouwd altijd superlicht.
Maar wees gerust , ik schuur 85/90% er weer af.

Ik gebruik ook Fijne structuur plamuur omdat er maar weinig oneffenheden zijn.

Nu staat alles in de plamuur en laat ik het een dag drogen om uit te schuren.
in princiepe kan je het binnen een half tot heel uur al schuren.
Ik doe het liever pas na een dag , dan is de plamuur echt hard en zit je schuurpapier niet gelijk vol.
Ook als je een volgende laag moet aanbrengen krjg je ook geen reactie.

Morgen ga ik het uitschuren

ps werk altijd op een zachte ondergrond om te voorkomen dat er meer krassen in komen.

 

Kijk,kijk,weer een heerlijke Viper man,man, wat hebben die kisten toch een prachtige lijnen

Je aanpak ziet er super uit heel profesioneel, ook de kleurplaat ziet er veelbelovend uit heeft wel iets weg van die heerlijke Viper van Mark Schroeder.

Succes met deze klus en maak er wat moois van ,maar dat komt zeker goed als ik het zo zie.

 

Gaat vast goed komen, maar als ik op m'n werk zoveel plamuur aanbreng kan ik vast vertrekken. Wij bouwen het liever op en dan met plamuur van epifanes, dit is een hele fijne en dichte polyester plamuur voor dit soort dingen.
Leuk projectje hoor.

grts,
Peter

 

Hey Maikel,

niet te handig worden he! Dan gaan we je straks allemaal inschakelen

't regent viperjets Ik ben gelukkig bijna klaar. 't is een mooie kist, maar ben ook wel blij als íe straks vliegt.

Laat de foto's maar komen!
Hans

 

@Peter

Nee he, werk jij ook al bij NASA ?? ik ben jou nog nooit tegen gekomen, tis natuurlijk ook wel een groot complex dat dan wel weer


Ben ik blij dat mijn (opvolger vd sprint geen viper is) en een hele andere schaaljet is.


Maikel je gaat helemaal toppie man.

Gr Japioooooooo

 

Hey Maikel!!!
Wat en gaaf bakkie zeg, wil ik ook!
Ik ben benieuwd naar het eind resultaat!
Je moet gewoon vragen aan die vliegvriend van je of hij een bloemetje geeft aan "moeders" ter compensatie van het wassen van de kleding, hahaha. ;-)
Als ik zie hoe jij campertjes bouwt en bezig bent met zijn grote broer de Hawk, dan komt dat helemaal goed!

Groetjes Didier

 

En En En, heb je al een merk op het oog?


Hee Maikel,

Leuk dat je er een draadje van maakt, kunnen we eens meekijken hoe jij met het spuitwerk te werk gaat

grt,
Berto.

 

mistery jet

@Peter C.

Dat nieuwe kissie van Jaap is volgens mij iets met F4 of zo in de benaming :wink:
Als ie de Airbus A300, J3 Piper 1/3, Boomie Sprint en nog een paar projectjes afgerond heeft, zal ie h'm wel gaan afbouwen..........................................................2014 of zo?

@Maikel, je hebt er zin in, lekker bezig aan de Bae Hawk en dan nog een Vipertje afwerken voor....... Peet??? maar ehh schitterend hoor, wordt 1e klas opgepakt door jou, zal ze dit jaar wel gaan bewonderen op de grond en in de lucht.

Ger.

 

@ Ger
Deze ist niet voor Peet , die heeft z'n grote broer.


Ik ben vanavond eens lekker een paar uurtjes bezig geweest met schuren.
ik heb hem geschuurd en op sommige plekken nog eens nagezet in de plamuur.
Hij is nu mooi glad geworden.
Op de foto zie je het niet zo goed maar de plamuur schijnt door.
Dat houd in dat er nagenoeg niets op zit, maar net genoeg om hem glad te krijgen.
Om het mooiste schuur resultaat te krijgen , schuur ik met een plamuur-rubber met daar om heen het schuurpapier gevouwen.
Omdat de kist niet recht is kan je hem niet met een blok of lat schuren.
Maar als je het met je vingers doet krijg je hem niet mooi glad omdat de kans bestaat dat je geultjes schuurd met je vingers.
Dus gebruik ik altijd een plamuur rubber.
Die gaat mooi met alle rondingen mee en heb je gelijk een beetje oppervlakte om mee te schuren.

er zit nagenoeg geen plamuur meer op.
Morgen ga ik alle geplamuurde plekken eerst in een spot primer zetten.

 

Dan al?!?!?

 

ja een hele mooie kist .
staat ook op mijn lijstje .

remke

 

Maikel ,

je bent goed bezig man !

Te goed zelfs... Daarom heb ik nu Koen maar wat werk gegeven ! Anders zit hij zo met lege handen...

Hoe dan ook, hiermede een abotje genomen...

Groetjes,

Davy

 

Vandaag alles in de spotprimer gezet wat ik geplamuurd had.
(Dit is een primer die je niet in een automaterialen zaak kan halen)
Het zit wel in een spuitbus , maar wordt in de autospuiterijen gebruikt voor kleine dingetjes.
Eerst alles afgeplakt zodat ik geen spuitnevel aan de binnenkant van de romp krijgt waar je de electronica moet inbouwen.

De spotprimer gebruik ik om de laatste kleine oneffenheden te vullen voordat hij helemaal in de grondlak gaat.
De rest van de verven en grondlak doe ik wel in de spuitcabine.

Ik heb de spotprimer nadat hij droog was over nevelt met zwart.
Dat is voor als je gaat schuren dat je precies weet waar je gebleven bent en je ziet gelijk of er nog een putje of schuurkras inzit.:teacher:

Ik ga deze week hem nog helemaal uitschuren , en volgende week hem in de grondlak zetten en weer uitschuren

schuren schuren en nog eens schuren
Maar het mooiste resultaat bestaat uit 80% van het voorbewerken.

 

helemaal mee eens, het lijkt soms voor geen meter op te schieten, maar als je begint met spuiten, en het is niet helemaal 100% dan blijf je er altijd van balen, terwijl je het extra (rot) werk snel weer bent vergeten als het wel erg strak is geworden.
ik blijf het weer volgen
groeten Gertjan

 

Wauw Maikel, zwaar onder de indruk, je pakt het echt professioneel aan zeg!!!
Maarre........... Kon je niet een lekkerdere chick in de cockpit plakken? ;-)

 

...

 

Hij had geen foto van die van jou hehe

 

heb hier het gevoel dat er inderdaad iemand mee aan het lezen is en ook schrijft terwijl hij weet dat het over zijn eigen viper gaat maar maakt niet uit Maikel maakt er wat moois van en daar gaat het om
gr.Pieter

 

Zo ik ben maar eens de spuitcabine ingekropen.
Heb hem helemaal in de primer gezet.
Ik heb hem super dun en glad gespoten.
Nu kwam ik er alleen achter dat de naad bij de inlet waar hij naar binnen gaat niet mooi strak is.
Dat zie je nu omdat alles mooi egaal een kleur is.
Dat ga ik toch nog even natrekken in de plamuur en grondlakken

Daarna ga ik hem uitschuren met waterproof 800.
Wat auto spuiters ook zeggen , ik blijf erbij dat je met waterproof het mooiste effect krijgt.
Kost alleen een beetje meer tijd.