Volg dan het linkje naar de blog, is makkelijk dan een soort van beschrijving als Hermes-vleugeltjes oid.
nee, alex, gaat niet over dat split rudder, maar over die extreem dikke achterlijst van het rudder en de vleugeltjes naast het keilvlak. Ook het hoogteroer heeft een relatief dikke achterlijst, net zoals de rolroeren. Niek, bij de x15 is dat toen gedaan voor een betere richtingstabiliteit. Met een scherpe achterlijst van het kielvlak werd het toestel instabiel. bij die dikke eindlijst werd het toestel stabiel.
