Tiger I, Elefant en Königstiger 1/16 RC by Herby63 - deel 2 - Elefant

Romp verder voorbereid voor het schilderen:

Stap 24, onderdelen D12 en D19


Stap 30 Motorkap

bevestiging nagezien. 10 jaar geleden bemerkte Arthur dat je de voorste loopwielen niet meer kan monteren als de motorkap op zijn plaats zit, maar dat je de motorkap niet kan vastschroeven als de voorste loopwielen al geplaatst zijn. Mogelijks hebben ze in deze versie daarop de voorste schroeven voor de motorkap vervangen door schroeven met zeskant inbus, zodat je ze van opzij kan aandraaien.

Stap 31 – batterijcompartimentdeksel

Stap 34 – front armor

onderdeel A13 vertoont enorme “sinkmarks” dit zijn plaatsen waar het plastic door de grote dikte gekrompen is bij het afkoelen. De bovenzijde heb ik geschuurd tot ze weg zijn, maar aan de voorzijde heb ik wat plamuur aangebracht die wegens de grote dikte best een nachtje kan uitharden.


Veel modelbouwplezier,

 

Romp verder voorbereid voor het schilderen:

Stap 35 – frontplaat 2

De onderdelen

Het resultaat


Stap 37 – Diverse haken, beugels, … aan voor- en zijkant van de romp

de onderdelen


Het resultaat


De modderschrapers zijn dry-fit, zodat ze indien nodig verwijderd kunnen worden voor de montage van de aandrijfwielen.

 

Nog meer voorbereiding van de romp voor het schilderen

Stappen38 en 39 – enkele rompdetails aan de achterzijde



Stap 40 bevestigingsbeugels voor de krik.


De foto met het resultaat was helaas onscherp.

Maar nu kan ik beginnen met de schilderwerken

Metalen delen van de vering gegrond met VMS Metal Prep 4K (= kleurloos, dus niet echt fotogeniek)

Romp , ophanging en alle wielen in de rode grondverf gespoten.


Veel modelbouwplezier,

 

Inmiddels is KÖTI 2 toegekomen, nu kan ik de elektronica “lenen” en beginnen met:

Stap 1 – Samenstellen van de loop – part 1

De handleiding


Om de flitseenheid van Tamiya in te kunnen bouwen, moet die eerste door de gleuf in onderdeel C12 gestoken worden, (zier stap 2)


Gleuf verwijdt om de dikkere kabel van de Tamiya-flitseenheid er door te kunne steken.


Dan door het vergrootte gaatje in onderdeel D28 (zie stap 1)




Dan pas kunnen de 2 helften van de plastic loop samengelijmd worden met Tamiya extra thin cement, en geklemd worden met voldoende klemmetjes.


Na voldoende uitharden worden de onderdelen D28 met 2 schroefjes TM1 aan de loop bevestigd en met C19op zijn plaats aan elkaar gelijmd.
De onderdelen


Het resultaat


Stap 2 – Samenstellen van de loop – part 2

De handleiding

Zie hierboven

De onderdelen


Het resultaat

 

Na een nachtje drogen kan de naad tussen de beide loophelften en onderdelenC12 en C13 gepolierd worden met fijne schuurlatten.


Gepantserd schild uit stap 10 samengesteld.

De onderdelen


Samen met de mondingsrem kan deze dry-fit op de loop gemonteerd worden voor het schilderwerk.

Loop in de grondverf gezet
Romp, alle wielen en de loop Vallejo Model Color met ongeveer 50% verdunner geairbrusht.
Het loopvlak van de loopwielen geairbrusht en het voorrandje ervan geschilderd met Vallejo Model Air 71.048 Engine Grey.


Veel modelbouwplezier

 

De onderste helft van de romp en alle wielen bewerkt met Dark Wash en panel line accent color Brown.



Veel modelbouwplezier,

 

Ziet er allemaal weer netjes uit

 

Dank u Marc.
Het was net de bedoeling dat het er niet "netjes' uit ziet, maar ik begrijp wat je bedoelt

De onderste helft van de romp en alle wielen beneveld met matte polyurethaanlak. Kleurloze lak "pakt" niet zo goed op de foto, dus maar geen genomen.

Stap 13: Geschilderde spanwielen gemonteerd

De onderdelen


Het resultaat.

 

Stap 16 en 19 – Montage ophanging loopwiel deel 1 – montage geschilderd loopwiel 1

De handleiding



De onderdelen


Het resultaat


Stap 17 en 20 – Montage ophanging loopwiel deel 2 – montage geschilderd loopwiel 2

De handleiding



De onderdelen


Het resultaat


Veel modelbouwplezier,

 

Fraai! Moet je ook nog iets aan de vering veranderen?

 

Stap 21 – Bevestiging van de veringarmen met de loopwielen op de romp

De handleiding


De onderdelen


Het resultaat


De bijgeleverde veren lijken mij voldoende soepel maar ook voldoende krachtig om gezamenlijk de romp op comfortabele hoogte te houden.

@HeliKoper Ik heb het lusvormige uiteinde naar beneden en naar buiten geplooid om bij opspannen mooi vlak op het plastic uitsteeksel te liggen.
Het dwars geplooide uiteinde heeft wegens de grote speling, bij het opspannen wel de neiging om uit de gleuf in onderdeel TD1 te kruipen. Bijplooien zodat de radius van de laatste cirkel van de veer iets kleiner wordt kan nodig zijn, maar een weerhaakje aan het einde zou ideaal geweest zijn.

 

Kun je het veertje niet zelf buigen? Is het verenstaal?

 

De lus buigen is makkelijk, het andere uiteinde heb ik alvast best wat moeite mee om het te plooien, ook door de vorm, en als je te ver plooit wil het niet meer over en in de gleuf schuiven.
Ik vermoed dat het verenstaal is, zo veel ken ik er ook niet van, maar het is in elk geval taai om te buigen.
Rijtesten op oneffen terrein gaan moeten uitwijzen of er voldoende spanning op zit. Op vlak terrein (parket) is het in ieder gevel voortreffelijk.

 

Stap 23b – Plaatsen van de “nieuwe” aandrijfeenheden

De handleiding


De onderdelen


Het resultaat


Mijn ervaring: vijl de gaten in de metalen bodemplaat uit tot de schroefdraad voldoende verwijderd is om een M3-schroef er vlot door te kunnen schuiven en lijn de vertragingskasten uit met stalen schroeven. Pas als je tevreden bent met de montage kan je de stalen schroeven één voor één vervangen door de voorziene aluminium schroeven TM14. Hun kop is immers veel platter dan van een standaardschroef, wat bij rijden op ruw terrein minder problemen zal geven.

 

Stap 24 – Montage van de geschilderde aandrijfwielen

De handleiding


De onderdelen


Het resultaat

 

Stap 31 – modderschrapers

De handleiding


De onderdelen


Het resultaat

 

Ik was jouw tanks even uit het oog verloren Herman, maar ik zie dat je daar niet op hebt gewacht.
Mooie voortgang geboekt, het ziet allemaal goed uit.

 

Ik was je even kwijt, maar nu heb je flink bijgelezen
Bedankt voor de vele leukjes en de leuke woorden.

Nu het onderstel klaar is, kan ik verder met de loopautomatisatie. Een uitdaging om de voorziene inrichting aan te passen aan de Tamiya-onderdelen.
Eerst maar eens gewoon monteren zoals Hooben in zijn handleiding aangeeft, en later kijken of zit zo kan geïntegreerd worden, of welke aanpassingen zich opdringen.
Voor de verticale rotatie gebruiken beiden alvast een motor met vertraging, zodat ik er voor kies de Hooben (Torro)onderdelen te gebruiken omdat deze in principe zouden wat hardware betreft afgesteld zijn op de loop en zijn accessoires.

Stap 3 – beugel voor verticale rotatie

De handleiding


De onderdelen


Het resultaat
maat klopt met de handleiding.

 

Stap 4 – Montage terugslageenheid.

De handleiding


De onderdelen


Enkele bedenkingen:

- Hoe je een schroef M2,5 (TM3) vast zet met een moer M3 (TM30) is mij een raadsel. Je hebt daar waarschijnlijk een Chinese sleutel voor nodig.

- Die moer is trouwens overbodig want de metalen beugel TK1 (nummer niet vermeld in de bouwstap, wel in de onderdelenlijst) heeft schroefdraad, en kan dus zonder moer vastgezet worden,

- ware het niet dat je niet meer aan de schroefkop kan, tenzij je de schroef TM4 uit stap 3 lost en de loop uit de beugel verwijdert.

- De servo kan niet langs boven in het voorziene gat in plaat P1 gestoken worden, zelfs na afschrapen van de lange kant blijft het niet mogelijk de servo met het snoer door de opening te krijgen zonder te veel materiaal te moeten wegnemen. Daarom heb ik tijdelijk de servo met de bijgeleverde schroefjes, die niet benoemd worden in de bouwstap, langs onder in de plaat vast gezet. We komen hier ongetwijfeld nog op terug.

- In welk gaatje van de servo-arm moet de bolkoppeling vast gemaakt worden? Volgens de tekening van stap 4 zou ik denken het binnenste, maar in stap 5 is duidelijk zichtbaar dat het zo ver mogelijk naar buiten moet. Daarom heb ik de langste servo-arm genomen en het buitenste gaatje geruimd tot het asje er door kan.

- De lengte van de verbinding tussen loop en servo-arm wordt niet opgegeven. Na montage van de servo heb ik de delen G1 ingedraaid tot de servo bij uitgeschoven loop volledig dwars staat.

Het resultaat

 

De terugslag van kanonnekes is vrij groot Herman, dus ik denk dat je de grootst mogelijke terugslag moet zien te genereren.