Twm clipped wing piper cub

Hallo, ik ben van plan een 1/4 clipped wing cub van the world models aan te schaffen. Hier wil ik wel de nodige acro mee kunnen vliegen, hoveren daarentegen is niet de bedoeling.

Nu zie ik dat ze op de bill hempel zelfs een 50 cc zetten, maar op de twm adviseren ze een 25...

Graag had ik ook het 4 takt geluid erbij. Een roto 35 fs benzine? Of is dit te weinig power?
Iemand ervaring met deze kist of motoren? Het zou wel een model zijn die hopelijks wekelijks mag vliegen...

 

7kg vlieggewicht .
Met de Roto35 fs zul je een statisch trekvermogen tussen de 6 en 7 kg naar gelang prop (fiala) hebben als de motor is ingelopen .
Hiermee zul je aerobatics kunnen doen .

 

als ik even een stukje quote van een leverancier van de roto 35:

"Roto 35 FS - 35cc 1-cilinder 4-takt benzinemotor

ROTO-motor 35 FS is een tweecilinder 4-takt benzinemotor die speciaal is gemaakt voor de modelvliegtuigen tot 3,5 m en 12 kg. Deze data zijn voor de recreatieve vluchten."

Dan zou je op 7 kilo een vrij enthousiast toestel moeten hebben

 

Roto 35 FS is een 1 cilinder 4 takt

 

Ik heb hem al even binnen en na heeeeel wat aanpassingen begint hij toch al op iets te lijken.
Ik heb uiteindelijk gekozen voor de power ipv geluid,, en heb een dle 35RA aangeschaft samen met een MTW demper. DE motor past net volledig onder de motorkap, er moet nergens een gat voor gemaakt worden(enkel voor de koeling voor de ribben)

maar nu de vraag, de MTW demper in de romp inbouwen is normaal geen probleem, maar kan iemand mij vertellen hoe lang ik de "buis" moet maken tussen de uitlaat en de motor??

 

zolang je geen reso pijp hebt, zou dat niet zoveel uit moeten maken?
Als MTW het merk is, zullen ze ook vast reso's in het gamma hebben..
Bij een normale pijp zou ik het iig zo kort mogelijk houden (minder weerstand = beter)

 

heb gemaild naar MTW en zij zeggen dat 260mm de beste optie is. te kort zorgt blijkbaar voor geen mooi motorverloop

 

Te korte header kan ,maar dan zorg je voor te veel vers mengsel verlies door de uitlaat . Te lang zorg je voor te veel tegendruk en komen niet alle uitlaatgassen uit je cilinder .
Met de goede lengte behoudt je het merendeel van je verse mengsel in je cilinder.

 

Serge hoe lang is voor 45 cc goed?
Is er een stelregel kwa lengte uitlaatbocht tot ingang uitlaat?

 

Hallo,

Ondertussen heeft deze wel al gevlogen maar zit wat met soorten servos door elkaar en wou toch eens een update doen.
Voor hoogte liefst rond de 40 grams betreft het zwaartepunt. De rest speelt geen zo een rol.
Hoeveel kg servos heb ik nodig om de nodige acro te kunnen vliegen?ik denk eventueel ook in HV richting samen met mn frsky ontvanger met rechtstreeks 2 packs lipo 2s erop.

En welke hv servos zouden jullie dan ook aanraden voor gas en choke?

zelf heb ik deze nog liggen:
AGF-RC B44DLMV2
https://www.modellbau-berlinski.de/...gprofiel-hv-servo---15-kg-bij-84-v-017-sec_60

dit is de savox variant
Savox SV-1254MG+
https://www.modellbau-berlinski.de/...-profiel-kernloze-digitale-servo-15kg_0085sec

en deze is denk ik ook goed maar wel wat zwaarder
chaservo CHA-DS20
https://www.modellbau-berlinski.de/...vos/ds20-digitale-hv-standaardservo-20mm-26kg

en dit is op papier het beste van alles, licht hoge torque en frsky compatibel
https://www.engelmt.de/mtfrsky-tran.../frsky-coreless-xact-servo-md5301h#attributes

 

https://www.rc-planes.nl/nl/product/agf-b53dhs-24kg-84v-hv-digital-programmable-servo/
Deze heb ik in meerdere modellen zitten
Voldoen goed

 

Oke, ik heb de lichtere variant liggen maar nog niet mee gevlogen.

 

Heb ze in verschillende rc parachutisten in een sleper met 110cc. Komen in 2 nieuwe slepers.

 

oke, super. Gebruik je dezelfde ook op gas?

 

Ja

 

ff ter lering en zo:
Wat noem je acro?
Volgas knuppeltrekken of wil je "sport" vliegen (ook inverted en gekke dingen, maar dan met beleid)

 

het is een clipped wing cup met toch voldoende power om "zelfs te hoveren" niet dat ik dat veel zal doen ermee, en volgas snaps trekken. maar het is de bedoeling om dit toch mijn "fun gooi en smijt" toestel van te maken met hopelijk heel wat vluchten op de teller! ik heb er nu al enkele gedaan en hij is toch wenbaarder "en net iets meer fun dan mn pilot rc 107 decathlon...

 

ok, ik lees snaps en hoover, dan heb je wel wat sterks nodig aan servo
dat zijn nou net dingen waar je een beetje kracht en snelheid wil

 

heb er nu HV's besteld
24kg op 8.4v voor aileron en rudder
en 15kg op hoogte(2stuks) deze zijn lichter en heb dit nodig voor mn cg omdat ik ze in de staart gestoken heb
dezelfde op gas en choke. Er komt ook een frsky TD-R18 ontvanger op en dan 2x2cell lipo 2200mah.

Op de ontsteking zit dan nog een extra 2cell lipo 2200mah met RCexl ontstekings schakelaar.

 

Toch wel grappig om te zien hoe tijden veranderen.
25 jaar geleden vloog ik een 1/4 christen husky met een 45 cc zenoah met reso pijp.
Daar zaten 3001 futaba servo's (op de flats na) in.
In mijn herinnering was dat toen meer dan sterk genoeg.