Een gelukkig 2010.... Dit begon voor mij al goed
- Topicstarter Coenair
- Startdatum
Het verhaal hierachter....
Allereerst: Gelukkig nieuwjaar iedereen!
Nou, dat van mij begon al goed. 's Middags was het prachtig vliegweer, daarbij had ik nog wat romeinse kaarsen over - en die onder de PH-JEC gebonden. Dit zag er prachtig uit; en nadat deze allemaal uitgebrand waren toch nog maar een keer de lucht in daar het zo een fantastisch vliegweer was!
Dus wederom huppelt de Calmato met een vaartje over het wegdek heen, de neus wordt omhoog gestuurd en al snel wint het vliegtuig hoogte. Na een paar rondjes te hebben gevlogen zie ik in een flits het verticale staartvlak knakken - deze stond nu helemaal schuin. Snel een bocht proberen te maken maar het was al te laat; de staart brak af.
Geprobeerd wat ik kon, maar een vliegtuig kan zonder staart toch echt niet vliegen en de Calmato valt letterlijk naar beneden. Eenmaal (met een flinke klap) aan de grond gekomen rennen we erheen; de schade bleek enorm.
In de grond zat een gat van 5cm (bevroren grond )
Gelukkig kon een blij gezicht er van mijn kant nog wel af
Er rees het idee om hier een nieuwjaarskaart van te maken, dus:
Leuke kaart toch
?
De oorzaak van het afbreken van de staart is onbekend. Er wordt nader onderzoek verricht.
De PH-JEC en ik hebben samen veel lol gehad.
REST IN PIECES (RIP)
Allereerst: Gelukkig nieuwjaar iedereen!
Nou, dat van mij begon al goed. 's Middags was het prachtig vliegweer, daarbij had ik nog wat romeinse kaarsen over - en die onder de PH-JEC gebonden. Dit zag er prachtig uit; en nadat deze allemaal uitgebrand waren toch nog maar een keer de lucht in daar het zo een fantastisch vliegweer was!
Dus wederom huppelt de Calmato met een vaartje over het wegdek heen, de neus wordt omhoog gestuurd en al snel wint het vliegtuig hoogte. Na een paar rondjes te hebben gevlogen zie ik in een flits het verticale staartvlak knakken - deze stond nu helemaal schuin. Snel een bocht proberen te maken maar het was al te laat; de staart brak af.
Geprobeerd wat ik kon, maar een vliegtuig kan zonder staart toch echt niet vliegen en de Calmato valt letterlijk naar beneden. Eenmaal (met een flinke klap) aan de grond gekomen rennen we erheen; de schade bleek enorm.
In de grond zat een gat van 5cm (bevroren grond )
Gelukkig kon een blij gezicht er van mijn kant nog wel af
Er rees het idee om hier een nieuwjaarskaart van te maken, dus:
Leuke kaart toch
?De oorzaak van het afbreken van de staart is onbekend. Er wordt nader onderzoek verricht.
De PH-JEC en ik hebben samen veel lol gehad.
REST IN PIECES (RIP)
Laatst bewerkt:
Is de zender ook mee neergestort dat die er bij staat?
Ja ik neem altijd een extra zender mee in mijn vliegtuig: voor als ik geen bereik meer heb! Slim he!
S
SCRT Pilot
Guest
...
Laatst bewerkt door een moderator:
rijzen-rees-gerezen - omhoog gaan, opkomen
reizen-reisde-gereisd - zich van A naar B verplaatsen
Maak nu uw keuze
Maak nu uw keuze
Hmmmmmm t is nu verbeterd hoor
! Nog meer
?Leuk zulke reacties; ik had iets van 'he Coen wat jammer nou, je enige vliegtuig' verwacht..
Daar heb je eigenlijk wel gelijk in 
:
Coen, wat jammer nou, je enige vliegtuig kapot. :sad:
Maar je gaat het toch wel repareren, hoop ik?
:Coen, wat jammer nou, je enige vliegtuig kapot. :sad:
Maar je gaat het toch wel repareren, hoop ik?
Hahaha, bedankt voor deze spontane, opbeurende reactie.
De vleugel is bijna weer gerepareerd, ik denk niet dat ik ben de romp bezig ga daar deze wel heel erg kapot is..
Ik heb hier nog een andere romp van eenzelfde Calmato, dus.. Maar toch, als iemand nog een (voor mij gratis
) vliegtuig over heeft houd ik me aanbevolen
Groetjes!
De vleugel is bijna weer gerepareerd, ik denk niet dat ik ben de romp bezig ga daar deze wel heel erg kapot is..
Ik heb hier nog een andere romp van eenzelfde Calmato, dus.. Maar toch, als iemand nog een (voor mij gratis
) vliegtuig over heeft houd ik me aanbevolenGroetjes!
Hee Coen, slechte start joh... :neutral:
Ik heb ook nog een Calmato liggen die ik nog op moet knappen. Als servoplankje los komt kun je ook niet meer zo goed sturen
Hoewel mijn clubgenoten Kyosho erg hoog in het vaandel hebben (op loskomen folie na dan), ben ik er niet zo goed over te spreken. Wellicht is een slechte lijmverbinding (oorzaak van mijn crash) ook bij jou de oorzaak geweest?!? Nog gekeken of staartverbinding losgekomen is of iets anders???
Nog de beste wensen en dat de opvolgers maar "kalmere" touch-downs gaan maken...roost:
Ik heb ook nog een Calmato liggen die ik nog op moet knappen. Als servoplankje los komt kun je ook niet meer zo goed sturen
Hoewel mijn clubgenoten Kyosho erg hoog in het vaandel hebben (op loskomen folie na dan), ben ik er niet zo goed over te spreken. Wellicht is een slechte lijmverbinding (oorzaak van mijn crash) ook bij jou de oorzaak geweest?!? Nog gekeken of staartverbinding losgekomen is of iets anders???
Nog de beste wensen en dat de opvolgers maar "kalmere" touch-downs gaan maken...
roost:
ik heb deze klein piloot al heel wat keren zien vliegen en vooral zien landen. Voor een dwerg van 14 jaar gaat dit mega goed, crosswind of niet altijd netjes op de weg of waar hij maar wil landen. Dit doe ik hem zeker niet na.
Dus coen het moet wel een constructie fout zijn van Kyosho want je heb het vliegtuig te goed in de hand voor zulke grove fouten.
Tom
Dus coen het moet wel een constructie fout zijn van Kyosho want je heb het vliegtuig te goed in de hand voor zulke grove fouten.
Tom
PH_AJH
Forum veteraan
Da's waar. Ik voel me ook geregeld een prutser als ik zie hoe Coen zijn Calmato bij 20 knopen crosswind precies op de middellijn zet.
Als je het mij vraagt ben je je Calmato aan het ontgroeien en loop je tegen de beperkingen van een trainer aan. Tijd voor het betere werk Coen!
Als je het mij vraagt ben je je Calmato aan het ontgroeien en loop je tegen de beperkingen van een trainer aan. Tijd voor het betere werk Coen!
ja en romeinse kaarsen aan je vliegtuig vast maken is ook best dom hoor vind eigenlijk niet gek dat die dan neerstort
vind eigenlijk niet gek dat die dan neerstortDe romeinse kaarsen hebben er echt niks mee te maken, echt niet. Deze waren aan de uiteinden aan het vliegtuig vast gemaakt en schoten recht naar beneden toe
Waarschijnlijk was de landing ervoor iets te hard, het vliegtuig kwam op zijn staart terecht, ik denk dat dit de oorzaak was dat de staart in de lucht losbrak..
Waarschijnlijk was de landing ervoor iets te hard, het vliegtuig kwam op zijn staart terecht, ik denk dat dit de oorzaak was dat de staart in de lucht losbrak..
tsja jouw keuze aan je vliegtuig vast te maken maar denk niet dat het er beter door gaat vliegenwees blij dat je nog om kan lachen.Toen mijn bootje ten onder ging werd ik boos hoor
tim
wees blij dat je nog om kan lachen.Toen mijn bootje ten onder ging werd ik boos hoortim