Monterey van Astro Flight

solartex

Heeft iemand ervaring met oratex of solartex.
Graag wat meer geweten over gewicht-sterkte van deze produkten.

Aurectar

 

Ja, ervaring met Oratex: retesterk. Veel sterker dan de gewone folie.

Wel met tenminste 1 laag spanlak aflakken (mag met 100% thinner verdund zijn). Doe je dat niet dan wordt het vuil, en omdat de buitenste laag echt weefsel is (net als katoen), kan er tussen die vezels troep gaan zitten die je er nooit meer uit krijgt. Gewoon al van 50x met schone handen vastpakken (ik spreek uit ervaring! :-( ).

Dirk.

 

Klopt helemaal! In het verleden (ik vermijdt bewust het woord "vroeger" om niet als een ouwe ... over te komen) zeiden we altijd over Oratex: als je je kist crashed zitten de overblijfselen meteen in een linnen tasje. dat spul is inderdaad niet stuk te krijgen.

Max

 

gewicht

En wat betreft het gewicht?
In vergelijking met coverith van vroeger (oei, ben ik al een ouwe :wink
Te gebruiken voor een zwever van 2.5m?

Mvg,
Aurectar

 

Kijk van de firma Ora... heb je Ora-light, Ora-cover en Ora-Tex (in oplopend gewicht). Alleen als je gaat voor supra ultralicht gewicht zou ik kiezen voor Ora-light, anders maakt het niet zoveel uit denk ik. Mischien wel 25 gram! Nou poeh, dat zul je merken ... !! ;-)

Wat belangrijker is: Ora-Tex is niet glad, dus als:
- jij heeeel nauwkeurig bouwt, en
- een profiel gebruikt dat voor een belangrijk deel bedoeld is om laminair te blijven (grofweg modern profiel van ruim na de Eppler-periode), en
- tenminste het deel voor de ligger volledig is ingedekt (bespanning zakt dus niet in),
dan is een gladde bespanning zinvol.
Anders is het gunstiger een ruw (Ora-Tex) oppervlak te gebruiken. De niet-laminaire stroming blijft dan nl. veel kleiner van omvang (dan eerst laminair stukje en dan massale omslag naar turbulent), en is de totale weerstand kleiner.

Dirk.

 

Oratex

Als ik het goed begrijp is voor wat mijn Monterey
betreft Oratex geboden.

Oersterk, en ja, ik zal er die paar extra grammetjes maar bijnemen.
Het gegeven dat ik met mijn Monterey op alle soorten terrein actief zal zijn is in dit verband medebepalend.

Met alle terrein bedoel ik zowel het biljardveld van Pottes maar ook een met stenen bezaaide terrilberg, stoppelveld of falaise in de buurt van Boulogne.
Daarom ook de hardhouten neus en de dubbele laag kraftpapier aan de onderkant.

Oorspronkelijk had ik voor de vleugel en stab. zijde in mijn gedachte maar feitelijk is dit een redelijk kwetsbaar materiaal.

Dus zoals jou advies.

ORATEX

Aurectar

 

Hier staat een document met op pagina 21 de gewichten van alle ora- producten: http://www.oracover.de/downloads/Product_Information/Product-Information_2010_engl.pdf

Zoals je ziet zelfs uitgewerkt per kleur
Oratex ongeveer 95 tot 110 g/m2
Oralight rond de 45 g/m2 (de transparanten 36 g/m2);
Oracover erg wisselend per kleur, 55 tot 110 g/m2 (de meeste rond de 90)

 

UFO

Neen dit is geen UFO.
Dit is de romp van mijn Monterey bovenop de romp van de Titanic.
Een project waar ik ook mijn handen mee vol heb.

[125688] bouw-titanic

Dit belet niet om nu en dan nog een duwtje te geven aan mijn Monterey.
Ik heb net de canopy en het middenstuk afgewerkt.
Het richting-en hoogteroer monteren wordt de volgende stap.
Dan alles fijnplamuren,schuren en verven en we zijn er voor wat betreft de romp.

Langzaam maar zeker.

Mvg,
Aurectar

 

2.7m

Hallo Dirk,

Ik ga jou vraag hier op het FORUM behandelen.
Zo kunnen derden er ook iets op zeggen.

Inderdaad je kunt de Monterey een grotere spanwijdte geven.
Jou vraag was op 2.7m.
Dit kan maar dan vergroot je proportioneel het staartvlak en de staartlengte.
Wanneer ik de tekening tot 3m vergroot dan komt de nieuwe geometrie perfect overeen met deze van mijn Bergfalke van 3m.
Feitelijk kun je dit toestel bouwen op 4m of zelfs 5m zonder noemenswaardige aanpassing.
Voorwaarde dat je alles proportioneel mee vergroot.
Allemaal een kwestie van dezelfde stabcoëf te hanteren.
Het toestel kan ook met verscheidene soorten van profiel uitgevoerd worden.
Wat dit betreft is het een dankbare geometrie.



Mvg,
Aurectar

 

Bmi 555

De laatste tijd te gevolge van andere verplichtingen weinig tijd gehad om me met modelbouw in te laten.
Nu heb ik enkele dagen vakantie.
Dit betekent mogelijkheid om er even mee bezig te zijn.
In verband met het hoogteroer van de Monterey heb wat onderzoek gedaan.
Ik heb het hoogte-en richtingsroer op 4 verschillende wijzen gebouwd.
Feitelijk ben ik tot de conclusie gekomen dat structuur bouw de beste optie is (lees lichtste).
Ik zal de structuur in zijde afwerken.
Dit betekend dat ik slechts ga afwerken wanneer de mooie dagen eraan komen.
Ik moet te gevolge gezondheidsredenen)voorzichtig zijn met solventen (thinner cellulose).
Het bespannen met spanlak doe ik liefst van al buiten, begrijp je.
Nu, aan werk geen gebrek.

BMI 555

Sedert een paar jaar vlieg ik ook met een BMI 555.
Deze zomer heb ik hem gecracht.
Controleuitval op 200m en in vrille terug naar de aardkloot.
Had direct geen zin hem te repareren.
Enkele dagen geleden de restanten aan onderzoek onderworpen.
Toch het repareren waard, was mijn besluit.
Reeds enkele stappen ondernomen in die richting (zie foto).

De BMI 555 is een chinees toestel waar weinig over gepraat word op forums.
Het ie een electro zwever van 2000mm die wat betreft prijs/kwaliteit zijn gelijke niet kent.
Voor 114 euro kun je hem aanschaffen.
Hij vliegt heel goed voor een zwever van die klasse.
In ieder geval veel beter dan die chinese schaaltoestellen van 2.600mm.
Heeft duidelijk polyvalente mogelijkheden.
Staart heb ik reeds moeten herbouwen maar vleugels en romp kunnen heel wat incasseren.
Heb ik nu duidelijk gemerkt wanneer ik de folie verwijdert heb.
Wie een goedkoop zwevertje wil met goede eigenschappen, een aanrader.

Normaal ligt hij meestal in mijn wagen wanneer ik naar het terrein ga.
Wanneer er geen sleper voorhanden is om mijn andere toestellen de lucht in te sluizen kan ik altijd terugvallen op mijn BMI 555.

Aan iedereen de beste wensen voor 2012.

Mvg,

Aurectar

 

Scharniertjes aangebracht



Een chirurgische ingreep (herstelwerkzaamheden) aan mijn BMI 555 heeft me belet om van de gelegenheid gebruik te maken om aan de Monterey verder te doen.
Nu deze klus geklaard is heb ik toch de draad weer opgenomen.
Ik heb alle staartcoponentenaan aan elkaar gepast en er de scharniertjes op aangebracht.
Morgen ga ik het hoogte en richtingsroer in profiel schuren en de afrondingen aanbrengen.
Langzaam maar zeker groeien we naar het eindresultaat.

Mvg,
Aurectar.

 

zijde

Hier op het forum staat ergens een draadje in verband met bespannen met zijde.
Heb ik nergens teruggevonden.
Weet iemand waar?

 

Ik denk dat het product Coverall heet. Ik bestel het bij Conrad.
het is een zijde dat krimpt als je het verwarmt

In een van de draadjes van Arjan gaat het hier over.
Probleem....Arjan heeft wel erg veel draadjes>>>
Even zoeken dus

 

Zijde kan ,je kunt ook Oratex antik nemen .

 

Aurectar bedoelt u dit draadje: http://www.modelbouwforum.nl/forums/zweefvliegen/133910-bespannen-met-zijde-hoe-doe-je-dat.html?

 

zijde

Hartelijk dank voor de hint.
Dit Wekend denk ik de staart te bespannen.

Mvg,
Aurectar

 

vingertoppen

Eindelijk wat tijd om aan mijn Monterey te werken.
De staart met zijde bespannen.
Feitelijk heel eenvoudig.
Op voorwaarde dat je heel rustig bent.
Eerst de structuur insmeren met een verdunning van water en witte venyllijm.
Dit is lijm die boekbinders gebruiken.
Je kunt ook wandlijm op waterbasis gebruiken.
Eens dit droog met fijn schuurpapier schuren.
Dan de zijde op maat snijden.
Liefst met op alle randen ongeveer 1CM overschot.
Vervolgens de zijde op de structuur aanbrengen.
De raakvlakken met de verdunning door de zijde insmeren.
De zijde lichtjes bevochtigen en de boel mooi opspannen.
Dit is werk met de vingertoppen.
Je houdt de boel mooi tegen het licht om de blaaskens te lokaliseren.
Een kleine beweging met je vinger en alles komt vlak.
Nog een minuut of tien de zaak in de gaten houden en dan begint alles rustig te spannen.
Later wordt nog een paar laagjes spanlak aangebracht.
Nadien kunnen de boorden afgekort worden met een scheermes of licht schuurpapier.

 

Aurectar,

Leuk om te lezen wat je ervan maakt. Mooie kist. Hier hou ik van.
Wil nog graag weten waarom je zijde gebruikt i.p.v. oracover.
Dat het sterker is zeker, maar zijn er nog meer voordelen ? Bijv. aerodynamisch?
Nadeel is dat het aanbrengen veel meer werk kost.
Heb gisteren nl. ook een paar verpakkingen "Koverall" besteld om enkele kisten te bespannen.
Wil ook graag een keer "Spanvlies" proberen

Veel succes met de afbouw.

Jan-Hein

 

oratex

Ik hecht veel belang aan een lichte staart.
Op de werktekening wordt het staartstuk in 5mm balsa aanbevolen.
Een lichtere constructie is altijd een meerwaarde.
Niet alleen omdat je minder gewicht in de neus moet deponeren maar vooral om de inertie van het staartstuk te verminderen.
Het maakt natuurlijk de constructie iets ingewikkelder maar dit resulteert in een wendbaarder toestel.
Daarom mijn optie voor zijde.

Voor de grote vleugel ben ik er nog niet uit.

Ik heb nog nooit grote oppervlakten met zijde behandeld.
Daarvoor dacht ik aan oratex, maar naar het schijnt is dit een nogal zware bedoening.
Voor een kist van 2.5 kan dit een invloed hebben.
Nog even over reflecteren.
Oracover kan altijd soelaas brengen.
Andere meningen welkom, natuurlijk.

 

Zou zelf voor de zijde gaan.

Oefening baart kunst. Bouwen kun je meer dan uitstekend. Zoals Johannes schreef: Eens wat nieuws proberen in elke nieuw project.
Snap wel dat je voor oracover/oratex zou kiezen (lekker veilig), maar oefening baart kunst.

Succes, JH