E-REVO topic
- Topicstarter pip
- Startdatum
Ja, ik draai nu op 18/54 met badlands en 6S, dat ga ik veranderen naar 21/54 als de LST2 diffs erin zitten. Je verliest ongeveer 3 tandjes op je pinion door de LST diffs.
Heb je voor gelijmde badlands? Ben bang dat die als een gek gaan balloonen op 6S. Ik heb de mijne los van de band gekocht en getaped met gorillatape. Balloonen praktisch niet op 6S nu
.
Heb je voor gelijmde badlands? Ben bang dat die als een gek gaan balloonen op 6S. Ik heb de mijne los van de band gekocht en getaped met gorillatape. Balloonen praktisch niet op 6S nu
.
Even mijn nieuwe kap en voorbumper showen!
Eerlijk gezegd heb ik dat nog niet in de praktijk getest. Als ik de maximale uitslag test dan zou het goed moeten zijn.
Het was ook m'n plan om de body zo laag mogelijk te krijgen om het lage karakter van de revo te behouden. Ik zal later nog even laten weten hoe het zit met aanlopen. Mijn ofroad banden hebben echter wel offset, dus dat zou sowieso in orde moeten zijn.
Het is overigens de Ford F-150 Raptor SVT body van Proline.
Het was ook m'n plan om de body zo laag mogelijk te krijgen om het lage karakter van de revo te behouden. Ik zal later nog even laten weten hoe het zit met aanlopen. Mijn ofroad banden hebben echter wel offset, dus dat zou sowieso in orde moeten zijn.
Het is overigens de Ford F-150 Raptor SVT body van Proline.
mooi!!!
ruudxd
Forum veteraan
Let er wel op dat ongeveer een halve- tot een centimeter overhoud tussen je kap en de wielen ivm het baloonen op hogere snelheden.
Vette body. Welke type e-revo heb je? 1/8 of 1/16? ik zoek ook een muscle car body voor mijn 1/16 e-revo maar kan deze nergens vinden.
groet Ruben
groet Ruben
Gisteren de revo van mijn schoonbroer omgedoopt naar een hpi editie, er zitten nu Alle mogelijke t-bone parts op en hpi goliath banden met een hpi vorza spoiler en hpi charger body.
Resultaat is supervet geworden:
Omdat de originele body aan de voorkant geknikt was hebben we de wielkasten expres dichtgelaten voor extra stevigheid.
Ik zal jullie op de hoogte houden hoe het gaat, ik kan de body natuurlijk altijd nog wat hoger zetten. De mijne is overigens ook de 1/8 versie.
motorsports
Forum veteraan
En bij insturen met ingedrukte schokbreker,ook schuin ?
Laatst bewerkt:
Dat gaat eigenlijk prima, zit nog voldoende speling tussen. Ik zal proberen een foto te maken van de "situatie".
de lst2 diff zijn al even binnen, deze goed shimmen, ook de badlands zijn binnen, dus ipv de trenchers, wel valt de afmeting van de badlands een beetje tegen
wat een iele wieltjes zeg.
Maarja hopen dat het daardoor wel heel blijft,
Nu is mijn vraag ik ben nog opzoek naar een oplossing voor de bulkheads aangezien ik
nu eens wel wil blijven rijden,
op 4 s, met lichte wielen dus nu, badlands, en lst2 diffs, summit axles,
wat een iele wieltjes zeg.
Maarja hopen dat het daardoor wel heel blijft,
Nu is mijn vraag ik ben nog opzoek naar een oplossing voor de bulkheads aangezien ik
nu eens wel wil blijven rijden,
op 4 s, met lichte wielen dus nu, badlands, en lst2 diffs, summit axles,
Wacht maar tot je met de badlands rijdt, zijn erg goede bandjes, ookal zijn ze iel. Ik dacht in het begin het zelfde 
Wat zoek je precies voor de bulkheads dan? Iets dat ze niet breken? Zorg ervoor dat je wat materiaal(niet teveel, maximaal 0.5mm per kant) van je LST2 diffs afhaalt, erg veel info daarover vind je op het traxxas forum, of mistercrash zijn e-revo thread. Eigenlijk wil je enkel rondom de schroefjes van je LST diff bij de as waar de center as binnenkant wat weg dremelen. De rest van je bulkhead laat je zo ver mogelijk intact.
Verder, chassis brace, helpt ook erg veel. Kun je ook veel over vinden met google en het traxxas forum.
Wat zoek je precies voor de bulkheads dan? Iets dat ze niet breken? Zorg ervoor dat je wat materiaal(niet teveel, maximaal 0.5mm per kant) van je LST2 diffs afhaalt, erg veel info daarover vind je op het traxxas forum, of mistercrash zijn e-revo thread. Eigenlijk wil je enkel rondom de schroefjes van je LST diff bij de as waar de center as binnenkant wat weg dremelen. De rest van je bulkhead laat je zo ver mogelijk intact.
Verder, chassis brace, helpt ook erg veel. Kun je ook veel over vinden met google en het traxxas forum.