RC-auto bloopers - Oh.. moest dat kabeltje niet daarop aangesloten? Oeps...

Bij een verkoop test ritje van een Slash 1:16 zo de vijver in gereden.
Traxxas is waterproof, gelukkig :rolleyes:
Koper heeft autootje wel meegenomen, echter dag erna al klachten dat ie niet meer reageerde.
Na wederom een ritje rotterdam-maastricht was de trotse nieuwe eigenaar na monteren van nieuwe ontvanger (waaeschijnlijk al defect voordat ie richting koi's ging :rolling:) weer dolgelukkig. Haha fijn als pappa in een lease auto rijd.
 
tja accu kabels door knippen om nieuwe stekker aan te zetten

dat koste gelijk een lipo want ja + en - tegelijk vind die niet fijn met 3S.


met de scaler zoon beetje als duik boot gebruiken en dan in eens bedenken dat je electronica niet in ballonnen gepakt zit.




Iemand die hier durf te zegen dat hem nog nooit wat overkomen is liegt! we maken allemaal van die ''domme'' foutjes
 
nitro auto de plomp ingereden. nooit meer goed gekomen.
bij de beruchte winkel in centrum den bosch andere moter gekocht.
blijkt die niet te passen.
 
daarnet nog, bij het terug in elkaar zetten van de rustler.
een draagarm verkeerdom erop gezet.
toen ik daarna de aandrijfas wilde plaatsen kwam er even een 'huh???' moment.
 
In mijn straat aan het rijden met men rustler vxl, gaat goed snel, tot mijn vader komt en vraagt of hij eens mag. Ik zeg oke, maar zij voorzichtig, hij is snel...
2 minuten later mijn bumper aan het losmaken om de schade te kunnen overzien; recht tegen een stoeprand geknald...
Voor de mensen die het topic 'nieuwe off-road auto' kennen, dit gebeurde nog voor de grote crash, waarschijnlijk hielp het om zo hier en daar een kleine scheur te maken die later fataal werd
 
ik had ooit een intertoys auto van 40 euro.
de printplaat was door gebrand, dus had ik op een rommelmarkt een halfwerkende auto gekocht en alles overgezet.
toen viel de antenne op een plus en een min pool.
ik draaide me toen net om omdat ik iets raars hoorde op tv.
ineens was het een beetje warm achter me.
en jawel hoor, hij stond in de fik...
 
in de straat me hpi apache uit aan het test met me pa

die dood leuk zegt jij kan niet rijden en het wilt proberen en hem zo bij de buren in de tuin tegen een boompje aan zet

gelukkig geen schade door de super goede voorbumper maar toch:rolleyes:
 
Ik twijfel of het echt een blooper is, maar misschien had ik het kunnen voorkomen, als ik beter op deze accu had gelet. Ik was gisteren aan het rijden, met mijn brushless Lazer ZX-5 met NiMh accu's. Eerste accu ging goed, daarna auto even laten afkoelen, ondertussen met een 2e auto gereden, en daarna de 2e accu met de Lazer. Nu had deze accu al een tijdje wat kuren, hij moest echt even op temperatuur komen voordat de auto op snelheid kon komen. Daarna reed de auto met die accu zelfs nog een tikkie sneller, dus niets aan de hand, zo leek het. Alleen was de accu altijd iets warmer na afloop van het rijden dan de andere.

Na een paar minuten rijden werd de snelheid iets minder, dus ik wilde nog 1 rondje maken en dan stoppen. En toen bij het optrekken ineens "pang!", bijna een geweerschot. Ik dacht eerst dat de buffercondensator van de regelaar het had begeven, dat ding moet immers aardig wat verwerken. Maar gelukkig was er "alleen maar" 1 cel van de NiMh accu ontploft. Zwarte plek aan de binnenkant van de kap, maar dat bleek gelukkig zo eraf te vegen. Blijkbaar zat er al een tijd 1 zwakkere cel in het pakket, die zorgde ervoor dat de accu langzaam op gang kwam, en heter werd dan normaal. De overige cellen werken nog prima, en hebben nog dezelfde capaciteit als voor dit voorval.
 
We hebben weer een nieuwe blooper erbij..
Ik ging rijden met mijn FG alleen ik had de accu niet vast gemaakt.. Dus de eerste bocht, : je raad het al!

Accu los.. gelukkig had ik een killswitch, handig voor klunzen zoals ik.
 
Voor de volledigheid nog een foto van de geplofte accu, althans, 1 cel die het niet meer kon hebben:

bustednimh.jpg
 
Een tijdje terug nog niet zo heel lang zat ik met het probleen dat een van men connectors overhit was en dus aaneen gesmolten.
Nu heb ik die dag gewoon zo verder gereden aangezien het geen kwaad kan.
Thuis aangekomen wil ik de connector vervangen en knip ik de verkeerde kabel over.
Na wat grommelen en vloeken knip ik "de juiste over". Nee hoor weer de verkeerde.
Heb uiteindelijk alle drie de kabels van de esc moeten vervangen.
Tv kijken en werken aan je auto zijn geen goeie combi ;-p
 
Nou ik kan ook weer een bijdrage leveren. Ik had 1 accu met de polariteit op de connector net omgekeerd aan de andere accu's. Omdat ik de accu eerst wilde testen, en dus i.v.m. garantie, niet gelijk de connector eraf kon halen, had ik de bananen-pluggen van de laadkabel aan de kant van de lader omgedraaid. Accu getest, ook in een auto, alles ok, dus gisteren de stekker van de accu aangepast. Maar niet op de lader de kabels weer normaal gedaan. Wilde ik vanmorgen nog even mijn Micro T opladen, aangesloten, hoor ik zachtjes, "tik, tik.. tik" alsof er iets uitzet, of verschuift. Na een paar tellen snapte ik het, het mini-lipootje was verkeerd oom aangesloten, en het tikken was het uitzetten.

Bij het verwijderen nog bijna 1 van die prutsschroefjes van het cover dat over de batterij zit kwijtgeraakt, maar die vond ik gelukkig weer terug. Wel jammer, het is met die kleine auto's altijd een gepruts om zoiets te herstellen, en deze lipo was juist een toppertje, ook zonder balance connector (paste er niet meer bij) bleef hij perfect in balans, al maanden.
 
stomme blooper afgelopen weekend..

Moest een motortje in laten lopen. Dus karretje op de startbox, starten...maar het motortje liep te hoog in de toeren, dus snel ff met een schroevendraaier bijstellen...

Druk dus de auto naar beneden, startbox schiet aan en lanceert de auto door de schuur :rolleyes:

schade: sneedjes in mij vinger, tankje kapot en veel brandstof op de grond......

volgende keer toch maar even de startbox meteen uitzetten :oops:
 
Blooper, misschien, het was te voorkomen geweest. Proefritje met mijn herbouwde Optima Mid (restauratie-kyosho-optima-mid-4wd-buggy-swb-oftewel-de-versie-met-korte-wielbasis) gemaakt vandaag, na een meter of 25 geen reactie meer van de besturing. De auto is vrij zwaar, en rolt ook nog eens licht, dus die rolde zo lekker nog een flink aantal meters door, en zelfs een rechte stoeprand op. Geen schade, maar dus wel weer even een herinnering om zeker de eerste rit een test van het bereik te doen.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Heel herkenbaar allemaal (ook in de vliegerij) maar het gaat over auto's dus hier gaat ie.....

Middelste zoon is gek op auto's (volgt opleiding automechanica en techniek) haalde zijn neus op voor vliegtuigen maar keek al heel vroeg als een bezetene naar RC auto's.

Mmm, laat ons eens een entry level autootje voor hem kopen....keuze op een Strada Evo gevallen, is het niets voor hem dan ben ik daaraan ook niet falliet.

Mmmm toch maar een tamme bedoening op die stock borstelmotor.....ging wel aardig maar het WAUW en burning rubber effect ontbrak wat.....

Even een brushless setje van de Chinees aangeschaft, herinner u pimp my ride......3S lipo in zijn kont.......dat ziet er beslist al meer burning rubber style uit....:cool:

Komen we op de modelvliegclub en wilt hij met zijn auto rijden...tuurlijk jongen.....helemaal vergeten dat de ESC eigenlijk maar voor 2S was en niet zo heel veel Ampéres kon verdragen....(wist ik ergens in mijn binnenste wel al maar het duuveltje in me zei dat 2 S fluffy style was)

Ben ik aan het vliegen en hoor ik daar opeens een klap van je welste....

Bleek dat het BEC gedeelte van de ESC forfait had gegeven, pa geen fail safe had voorzien en het ding een eigen leven was gaan leiden en los door een glazen wand van 2 meter op 3 meter (dubbel glas uiteraard) was geknald....kido beteuterd erbij....ik vliegtuig aan de grond en verder de rest van de dag glas geruimd ....

Hij is nog steeds gek op RC auto's maar dan beperkt tot die op 2S:tank:

Stevo
 
weken bezig geweest met een gas probleem in mijn stampede 4x4, ding wilde maar niet lekker van zijn plek komen
met de vertandingen heel veel geknutseld, andere lipo's geregeld, bec erbij, diverse instellingen in esc gedaan, maar auto bleef maar niet lekker optrekken.
Tot op het punt dat ik de ESC wilde terugsturen (was nog geen 3maanden oud) ik de "geniale" inval kreeg, laat ik de ESC eens kalibreren...
en ja hoor, probleem opgelost, weken lopen schelden op de auto dat het niet goed reed maar er nooit aan gedacht de ESC even te kalibreren
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top