Ontwerp zwever
- Topicstarter QuintK
- Startdatum
Wat een prachtig resultaat 
Het zwaartepunt moet wel goed zitten hoor!
Als er door teveel gewicht in de staart er te veel lood voor in de neus moet dan is het misschien een goed idee om de neus een stuk te verlengen. Denk er dan wel aan dat je niet een te klein kielvlak hebt (oppervlakte achter zwaartepunt moet groter als voor het zwaartepunt)
Het zwaartepunt moet wel goed zitten hoor!
Als er door teveel gewicht in de staart er te veel lood voor in de neus moet dan is het misschien een goed idee om de neus een stuk te verlengen. Denk er dan wel aan dat je niet een te klein kielvlak hebt (oppervlakte achter zwaartepunt moet groter als voor het zwaartepunt)
Wat een prachtig resultaat
Het zwaartepunt moet wel goed zitten hoor!
Als er door teveel gewicht in de staart er te veel lood voor in de neus moet dan is het misschien een goed idee om de neus een stuk te verlengen.
Bedankt!! We zijn nu al van plan om een nieuwe romp te maken. Enige probleem is dat het vrijdag af moet zijn....
Quint
Misschien sneller/slimmer om alleen een nieuwe neus te maken. De oude af zagen en vervolgens een nieuwe eraan te plakken (met twee versterkings latjes aan de zijkant).
Peter Den
PH-SAM
Niet afzagen!!! en je hoeft ook geen nieuwe romp te maken. (niet in paniek komen nu he)
gewoon de neus met twee plankjes (mag ook gewoon dik zijn, verdubbelen en verlengen: beetje creatief wezen. Kielvlak zo laten; lijkt vooralsnog geen probleem.
Maar waarom denk je dat je het zwaartepunt niet op de goede plaats krijgt?
gewoon extra lood aan de neus bijplakken: hier op het forum wordt nogal dikwijls panisch gedaan over ''extra'' gewicht in de neus, maar dat is volkomen normaal hoor, of het moet echt de spuigaten uitlopen.
Geef even door hoeveel het geheel nu weegt en hoeveel met zoveel lood dat het zwaartepunt op de goede plaats ligt.
dan kunnen we beoordelen of er echt wat aan de hand is (denk het niet).
Een alternatief is ook nog: vleugelbevestiging bv 5cm naar achteren opnieuw bevestigen: de neus wordt langer en de staart word korter: als je de nieuwe maten opgeeft reken ik het zwaartepunt er wel bij uit en heb je minder lood nodig.
Dit kan best binnen de dimensies die je nu hebt.
gewoon de neus met twee plankjes (mag ook gewoon dik zijn, verdubbelen en verlengen: beetje creatief wezen. Kielvlak zo laten; lijkt vooralsnog geen probleem.
Maar waarom denk je dat je het zwaartepunt niet op de goede plaats krijgt?
gewoon extra lood aan de neus bijplakken: hier op het forum wordt nogal dikwijls panisch gedaan over ''extra'' gewicht in de neus, maar dat is volkomen normaal hoor, of het moet echt de spuigaten uitlopen.
Geef even door hoeveel het geheel nu weegt en hoeveel met zoveel lood dat het zwaartepunt op de goede plaats ligt.
dan kunnen we beoordelen of er echt wat aan de hand is (denk het niet).
Een alternatief is ook nog: vleugelbevestiging bv 5cm naar achteren opnieuw bevestigen: de neus wordt langer en de staart word korter: als je de nieuwe maten opgeeft reken ik het zwaartepunt er wel bij uit en heb je minder lood nodig.
Dit kan best binnen de dimensies die je nu hebt.
Laatst bewerkt:
Ik ben bang dat het afzagen al is gebeurd
. Nieuw hout wordt morgen direct gekocht en meteen uitgezaagd. Totaal is nu 550 gram (beetje hoog) en met 125 gram aan de voorkant is het gelukt om cg op 1/3 van voorlijst te krijgen!Quint
Peter Den
PH-SAM
Jammer Jammer
, en Jelmer waarom ga je nu van die onzin zitten roepen.Ik begrijp dat je totaal gewicht nu op 675gr zit?
Om je een idee te geven: 550gr geeft ongeveer een vliegsnelheid van 25km/u en 175 gr er bij ongeveer 27km/u.
iets grotere daalsnelheid maar in dit geval niet significant.
(dus geen enkele rede voor paniek)
Ik denk dat afhankelijk van hoe je oude romp er aan toe is, nog steeds de vleugelbevestiging 5 cm naar achteren en de restanten van de neus weerszijdig verdubbelen een goede optie is.
Maak anders je nieuwe rompafstand tussen vleugel en stabilo toch maar korter: dit kan ie qua stabiliteit makkelijk hebben.
Geef de maten door dan herreken ik het spul voor je.
Jammer Jammer
Hoe bedoelt u onzin? Aan beide zijden verlengen kan ook, maar een nieuwe neus lijkt me dat dat veel mooier staat, en het kost niet eens veel meer werk.
Met aan weerszijden versterkingslatjes van de nieuwe neus is het ook nog erg sterk.
Of zie ik iets over het hoofd? Was het echt zon slecht idee?
En ik denk dat het nog een veel beter idee was dan om de gehele romp opnieuw te maken
Peter Den
PH-SAM
Ja dus.
a) die jongens zitten niet in een stadium dat je moet gaan voor ''mooier''
b) aan weerszijde versterkingslatjes: is dat dan mooier? en wanneer zijn die dan voldoende?
c) door de neus af te zagen breng je een zwak punt in de constructie op een plek waar je die niet wilt hebben en waar die latjes maar heel weinig effectief gaan helpen.
d) als je de neus dubbel opdikt kan je het nog steeds zo shapen dat het er goed uitziet en het zwakke konstruktiepunt kan je voorkomen door de verdubbeling tot onder de vleugelbevestiging te laten doorlopen.
Het extra gewicht breng je aan op een plek waar je anders toch lood zou moeten plakken dus dat maakt weinig uit.
flymax
PH-SAM
Hoeveel steekt de romp uit voor de vleugel? Hou er wel rekening mee dat de richtingsstabiliteit afneemt als je heel veel oppervlak voor hebt. Een lange, slanke neus is dus het beste. Heb je er ook een vakje ingemaakt om lood in te doen? Hoe verder dat vakje naar voren zit hoe beter.
Max
Max
Peter Den
PH-SAM
Hi Quint, die 80 cm zegt me niks
: geef nu aub op hoeveel de afstand wordt tussen voorkant vleugel en voorkant stabilo en de maten van het stabilo en de maten van de vleugel (dan zie ik vanzelf wel hoeveel je over hebt om de neus te verbouwen en kan ik de stabiliteit herrekenen.
Alleen als je dit even doorgeeft kan ik je verder helpen.
Overigens: ik zie nergens hoe je de vleugel en stabilobevestiging hebt opgelost: wil je dat nog even aangeven?
In tegenstelling tot de anderen zou ik niet zo zwaar tillen aan de afmetingen van het kielvlak: mocht dit te klein uitvallen dan valt dit vanzelf bij invliegen door de mand en is niet al te kritisch en tevens ter plekke zelfs makkelijk te verhelpen.
Nadenken over een vakje om lood in te doen is helaas overbodige luxe in dit stadium.
Zorg nu eerst dat het spul af komt en je kunt invliegen.
: geef nu aub op hoeveel de afstand wordt tussen voorkant vleugel en voorkant stabilo en de maten van het stabilo en de maten van de vleugel (dan zie ik vanzelf wel hoeveel je over hebt om de neus te verbouwen en kan ik de stabiliteit herrekenen.Alleen als je dit even doorgeeft kan ik je verder helpen.
Overigens: ik zie nergens hoe je de vleugel en stabilobevestiging hebt opgelost: wil je dat nog even aangeven?
In tegenstelling tot de anderen zou ik niet zo zwaar tillen aan de afmetingen van het kielvlak: mocht dit te klein uitvallen dan valt dit vanzelf bij invliegen door de mand en is niet al te kritisch en tevens ter plekke zelfs makkelijk te verhelpen.
Nadenken over een vakje om lood in te doen is helaas overbodige luxe in dit stadium.
Zorg nu eerst dat het spul af komt en je kunt invliegen.
Laatst bewerkt:
DirkSchipper
Forum veteraan
Peter,
Ik heb me niet veel met dit draadje bemoeid, en dat ga ik ook niet doen.
Ik wil maar 1 ding kwijt:
Ik vind de begeleiding die jij die jongens geeft
FANTASTISCH
En dat mag ook wel eens gezegd worden!
:music:
Ik heb me niet veel met dit draadje bemoeid, en dat ga ik ook niet doen.
Ik wil maar 1 ding kwijt:
Ik vind de begeleiding die jij die jongens geeft
FANTASTISCH
En dat mag ook wel eens gezegd worden!
:music:
Voorlijst vleugel en vleugel stabilo: 45 centimeter
kielvlak: aflopend, onderaan: 11 centimeter. bovenaan: 6 centimeter. breedte: 0.5 centimeter.
stabilo: aflopend, breedte achteraan: 50 centimeter. breedte voorkant: 40 centimeter. dikte: 0.5 centimeter.
vleugel: vleugelkoorde: 18.5 centimeter. max vleugeldikte: 2 centimeter. geheel spanwijdte: 160 centimeter. hoofdvleugel spanwijdte: 88 centimeter. v-stellingen spanwijdte: 36 centimeter elk
Vleugelbevestiging gaat via elastiekjes. Twee dunne carbonbuisjes (volgens mij 6mm) bovenaan de romp die op afstand van 12 centimeter van elkaar liggen. Elastiekjes worden daaromheen gedaan en vervolgens nog over de vleugel.
11 oktober (vrijdag a.s.) moet alles worden ingeleverd, gelukkig kunnen wij uitstel krijgen als het moet.
Quint
Daar zijn we het mee eens:grin::grin:
Peter Den
PH-SAM
Heren Heren, Dank Dank!, maar het is nog veel te vroeg om te juichen!
Dus back to bussiness.
Quint: Je vergeet nog op te geven de koorde van het stabilo, ik heb even gerekend met een geschatte koorde van 14cm, maar geef de echte waarde nog even?
In jullie oorspronkelijke opzet had je trouwens een koorde van 17.5 cm, op de foto ziet het er ook niet echt als 18.5 uit maar dat is niet echt goed te zien: klopt 18.5 echt?
Je vergeet nog de hoogte van het kielvlak op te geven: ik schat een cm of 12? Maar zoals ik al meer gezegd heb: laat dat kielvlak nu maar, dat komt wel goed. (het is niet extreem klein uitgaande van vrije vlucht proporties)
Belangrijkste: weet je zeker dat de afstand tussen voorrand vleugel en voorrand stabilo 45 cm is? Zo ziet het er op de foto namelijk niet uit.
vergis je je dus niet en bedoel je de afstand tussen vleugel en stabilo?
Dit moet ik wel zeker weten.
Reken ik op basis van 45cm tussen voorkant vleugel en voorkant stabilo 45cm dan komt er een heel raar vliegtuig uit.
Dus kunnen jullie dit nog even bevestigen?
Verder: Ik snap jullie vleugelbevestiging nog niet helemaal: zoals ik het nu begrijp ; gebruik je de pennetjes in spanwijdterichting door de romp: ze zouden dan op koordeafstand van elkaar moeten liggen anders wakkeld de elastiekbevestiging.
verder: je vermeld niet een of ander platformpje op de romp: als dat er niet is dan is de rompbovenkant te smal voor een betrouwbare bevestiging: vergis ik me, ok, maar laat even weten.
Ten slotte: jullie hebben een erg dik stabilo en kielvlak. had best 3, max 4 mm mogen zijn.
Alhoewel het niet al te veel zoden aan de dijk zet (maar wel iets helpt in verband met zwaartepunt) kan je nog overwegen die te voorzien van verlichtingsgaten: (voorbeelden zie je in mijn fotoalbums bij mijn profiel) en dus dan bekleed met een restje oracover.
Maar ben je bang dat hier te veel tijd in gaat zitten: niet doen.
Dus, laat even weten wat de ontbrekende maten zijn?
Dus back to bussiness.
Quint: Je vergeet nog op te geven de koorde van het stabilo, ik heb even gerekend met een geschatte koorde van 14cm, maar geef de echte waarde nog even?
In jullie oorspronkelijke opzet had je trouwens een koorde van 17.5 cm, op de foto ziet het er ook niet echt als 18.5 uit maar dat is niet echt goed te zien: klopt 18.5 echt?
Je vergeet nog de hoogte van het kielvlak op te geven: ik schat een cm of 12? Maar zoals ik al meer gezegd heb: laat dat kielvlak nu maar, dat komt wel goed. (het is niet extreem klein uitgaande van vrije vlucht proporties)
Belangrijkste: weet je zeker dat de afstand tussen voorrand vleugel en voorrand stabilo 45 cm is? Zo ziet het er op de foto namelijk niet uit.
vergis je je dus niet en bedoel je de afstand tussen vleugel en stabilo?
Dit moet ik wel zeker weten.
Reken ik op basis van 45cm tussen voorkant vleugel en voorkant stabilo 45cm dan komt er een heel raar vliegtuig uit.
Dus kunnen jullie dit nog even bevestigen?
Verder: Ik snap jullie vleugelbevestiging nog niet helemaal: zoals ik het nu begrijp ; gebruik je de pennetjes in spanwijdterichting door de romp: ze zouden dan op koordeafstand van elkaar moeten liggen anders wakkeld de elastiekbevestiging.
verder: je vermeld niet een of ander platformpje op de romp: als dat er niet is dan is de rompbovenkant te smal voor een betrouwbare bevestiging: vergis ik me, ok, maar laat even weten.
Ten slotte: jullie hebben een erg dik stabilo en kielvlak. had best 3, max 4 mm mogen zijn.
Alhoewel het niet al te veel zoden aan de dijk zet (maar wel iets helpt in verband met zwaartepunt) kan je nog overwegen die te voorzien van verlichtingsgaten: (voorbeelden zie je in mijn fotoalbums bij mijn profiel) en dus dan bekleed met een restje oracover.
Maar ben je bang dat hier te veel tijd in gaat zitten: niet doen.
Dus, laat even weten wat de ontbrekende maten zijn?
Laatst bewerkt:
Hi,
koorde stabilo: 10 centimeter.
18.5 klopt echt! Voorkant tot achterkant is 18.5.
hoogte kielvlak: 10 centimeter.
afstand tussen voorlijst stabilo en voorlijst vleugel: 53.
afstand tussen achterkant vleugel en voorlijst stabilo: iets meer dan 34.
Twee buisjes van carbon. Iets minder dan vleugelkoorde..
Quint
koorde stabilo: 10 centimeter.
18.5 klopt echt! Voorkant tot achterkant is 18.5.
hoogte kielvlak: 10 centimeter.
afstand tussen voorlijst stabilo en voorlijst vleugel: 53.
afstand tussen achterkant vleugel en voorlijst stabilo: iets meer dan 34.
Twee buisjes van carbon. Iets minder dan vleugelkoorde..
Quint
Peter Den
PH-SAM
Quint: ik heb vanavond helaas geen tijd meer, maar ik zal morgenochtend weer wat informatie en een paar tekeningetjes maken.
Ga nu geen drastische dingen doen.
Zorg wel even voor een plaatje triplex van 21cmX5cm. (2.5 a 3 mm)
Er gaan een paar dingetjes niet goed maar er is geen reden voor paniek.
Ga nu geen drastische dingen doen.
Zorg wel even voor een plaatje triplex van 21cmX5cm. (2.5 a 3 mm)
Er gaan een paar dingetjes niet goed maar er is geen reden voor paniek.