Stoomsleepboot Maarten

Ik behandel graag één onderwerp per bericht.

Ik heb mijn respect uitgesproken voor Jan, omdat hij door zijn keuze onverwachte problemen heeft voorkomen.
Hij kan door het aantrekken van de trekstangen de spanning op het peilglas beperken, In mijn geval de dikke U- 10x10mm
Het Forum heeft als doelstelling het uitwisselen van kennis. Daarom mijn complimenten aan personen, die door zorgvuldig bouwen een achterliggend probleem hebben opgelost.

 

Het is je weer gelukt om mij te laten nadenken.
Indien uitgaande van een vereenvoudigde voorstelling, dan kom je uit bij een rechthoekig trapezium.
- Bovenzijde, 1/2 diam dom + nippel.
- Hoogte, 1/2 diam ketel + 1/2 hoogte dom(? = 1/2 diam. dom?)
- Onderzijde, 1/2 diam ketel +nippel.
- schuine zijde het peilglas.

Uit de berekening, temperatuur verhoging van 20 naar 125 gr.C volgt:
- Het verschil in lengte tussen boven- en onderzijde heeft pas een verschil in de tangens in het 5e cijfer achter de komma, verwaarloosbaar dus.
- Alleen het uitzetten van de hoogte heeft invloed, ca 0,1mm.

 

Het condenssmeertoestel gemaakt. Is voor smering van de schuiven en zuigers.

 

De laatste onderdelen van de stoomtoevoer naar de machine gemaakt en gemonteerd.

 

Ik blijf het herhalen:
Mooi.

Veel modelbouw plezier
Willum

 

Bedankt Willum.

 

Ik hoop je voortgang in werkelijkheid te kunnen zien op 20.12.2018 bij de NVM afd, Rotterdam.

 

Dat ziet er weer "gelikt" uit Jan

 

@Dunsz, bedankt.
Vandaag bekeken of ik alles nog gemakkelijk in en uit de boot kan krijgen.
Het is gelukkig mogelijk de ketel en machine te plaatsen zonder de stuurhut vloer te verwijderen.

 

Schoenlepelwerk Jan, maar gelukkig dat het allemaal past. Zal heel wat reken- en tekenwerk aan vooraf zijn gegaan. Hebben we het nog niet eens over het denkwerk. Daarbij draaien de "raderen" naar mijn gevoel het hele jaar door. Gr. Klaas.

 

Goedemorgen Klaas, over die doordraaiende raderen klopt wel want soms schiet me een oplossing voor een probleeem te binnen als ik met totaal iets anders bezig ben. Gr, Jan.

 

Af en toe moet je bekijken hoe je ervoor staat dus vandaag de Maarten met machine en gevulde stoomketel in het bad gezet.
Het doel was te bepalen waar de gastank moet komen.
Op de foto's met de opbouw erop ligt er nog 650 gram ballast in.

 

Gefeliciteerd met de goed verlopen drijftest.

 

En krijg je tank nog in het vooronder, Jan? Het lijkt me dat het achterin te krap is. Maar ongetwijfeld zul je iets daarvoor in je hoofd hebben. Gr. Klaas.

 

Voorin heb ik plaats genoeg Klaas maar het gastankje moet aan stuurboord tussen de ketel en machine.
De afmeting en vorm moet ik daarop aanpassen.
Reden hiervoor is dat de Maarten scheef ligt over bakboord doordat de zwaarste delen van de machine bakboord van het midden zitten.
Gr, Jan.

 

Wat een prachtig ligbad heb jij Jan

 

Is het te huur?

Willum

 

Een mal gemaakt en de tankfronten geperst.

Losse onderdelen van de gastank.

Het gastankje gesoldeerd.

 

Mooi werk, complimenten.
Vragen:
1 Wat is de diam van de tank. Je hebt het zelfde vulventiel als ik gebruikt, Regner nr. 50835.

2 Wat is de lengte van de tank?
3 Wat is het doel van de diepe insteeknippel? Ga je met vloeibaar gas werken?

Persoonlijk vind ik je gastank zo mooi gebouwd, dat deze ook door de veiligheidscommissie van de NVM gekeurd kan worden.
Je krijgt dan een certificaat, waarmee je kan aantonen, dat de gastank is gekeurd en goed bevonden.
Ik weet wel, het is geen Loyds certificaat, maar wel een bevestiging van je vakmanschip.
​

 

Lengte x diameter is 84 x 54 mm.
Het is inderdaad de bedoeling vloeibaar gas te gebruiken om afkoeling van het tankje te voorkomen.
Ik ga voor de brander het principe gebruiken van een brander die beschreven is in de "Modelbouwer" van 1991.
Bij de brander zit een verdamper en terugslagklep die de gastoevoer afsluit als de druk te hoog wordt.