Smit Rotterdam BB Nieuw...

Ik heb mijn schroefjes binnen en gemonteerd...Raboesch 4 blads L & R draaiend 55m. En al gemonteerd, zie foto.
Nu eerst de volgende proefvaart, en dan verder met het schilderwerk en de opbouw.

 

Druk bezig met de roertjes. Gebruik niet de houten, maar heb ze gemaakt van kunststof. Iets van oude lamellen. Vijf lagen op elkaar gelijmd en de twee buitenste iets langer gehouden. Deze buig ik om de roer koningen en monteer ze met 1.5 mm boutjes. Heb er vertrouwen in...

 

Een paar voorbeeldjes...

 

Het is best stil op dit forum,. Geen (ernstig) zieken mag ik hopen? Binnenkort hoop ik weer wat foto`s en commentaar te plaatsen. Kijk alvast eens op www.smitrotterdam.jouwweb.nl.
Vooral het bouwverslag....

 

topics genoeg maarten
grt peter

 

Valt toch wel mee Maarten? Maar als je weer wat plaatst, komen er weer kijkers en komt er van zelf weer respons. Mijn Rotterdam schiet ook al lekker op. Dus als je nog wat wil weten, laat je het maar horen.
Groeten,
Roelof

 

We. Wachten nog steeds op de update van Opa Maarten

 

Het lijkt wel dat Opa Maarten zomerrecessie houdt. Komt straks onverwacht met een video over de proefvaart? We wachten geduldig af. Gr. Klaas.

 

Sorry mensen. Ben lang en ernstig ziek geweest van Corona. Ga een en ander nu weer oppakken. Gelukkig krijg ik de mogelijkheid nog, had ook anders kunnen gaan...
Zal zsm fortos en mogelijk een video plaatsen. Groet,

Opa Maarten

 

kleine nachtfoto...filmpje komt op smitrotterdam.jouwweb.nl...

 

Als je ziek word is het normaal dat je verslag stilvalt, maar gelukkig heb je het beestje overwonnen en kan je stilaan terug verder met je leven en dit prachtige bouw verslag.
foto ziet er veel belovend uit.

 

Blij dat je weer onder de mensen bent Maarten. Neem de tijd en pak de draad weer rustig op. Heb je nachtfoto even rechtop gezet. Gr. Klaas.

 

Dank je , Klaas. Er volgen spoedig nog meer foto's en updates bij gezondheid.

 

Eerste proefvaart

https://youtu.be/xEXKPhfdGt8

 

Daar zit power genoeg in Maarten! Mooi dat het allemaal lukt. Als er op je zender een dual rate voorziening zit dan zou ik die bij de motoren toepassen om met de losse boot te varen. Dan slaan de schroeven minder gauw lucht. Controleer of je motoren erg warm worden. En zorgen dat de boot achter op maximale diepte ligt. Op achteruit trekken de schroeven gauw lucht. Wordt deels veroorzaakt door de vorm van de straalbuizen. Succes verder met de afbouw! Gr. Klaas.

 

mooi, power, meer dan voldoende om iets zwaar in gang te krijgen en te kunnen bijsturen.
Nu nog leren om maar met half gas te varen of nog wat minder misschien
succes met de verdere afwerking

 

Nog een filmpje. Inderdaad power zat, moet ik nog een beetje finetunen, maar dat gaat wel lukken...

 

Gefeliciteerd met het resultaat Maarten. Moet achter nog meer ballast bij en minder gas worden gegeven. Varend zie je dat er genoeg wateraanvoer naar de schroeven is, maar stilliggend niet. En helemaal niet als je de motoren tegen elkaar in laat draaien. Ook heeft bij achteruit draaien de stand van het roer invloed op de wateraanvoer. Als je op de schroeven wilt keren houd dan de roeren in de middenstand. Dan hapt je achteruitdraaiende schroef minder lucht. Is Brent de cameraman, of bediende hij de zender? Het is heel verleidelijk om de knuppel door te drukken om resultaat te zien, maar het werkt vaak averechts. Probeer uit te (laten) vinden wat er gebeurt bij minimaal toerental van de schroeven. Je staat versteld hoe weinig energie een schip nodig heeft om te bewegen. Bij veel wind wordt het natuurlijk anders, maar dan is het in je voordeel dat je de fijne kneepjes onder de knie hebt. Wens jullie veel vaarplezier en succes met de afbouw. Gr. Klaas.

 

hier de kleine zuster schepen met een transport Botlek naar zee

 

Goede tips. Inderdaad is Brent de cameraman van 7 jaar...Ik bediende meestentijds de zender. Maar dit was de eerste keer, dus moet nog even aanvoelen. Inderdaad bij stationair draaien nog voldoende vaart. Trekken zal hij dus wel. En het roersysteem heb ik ook aangepast naar advies van een Engineer van IHC Kinderdijk. Daar is het originele schip ook gebouwd...