BOUWVERSLAG DONDERKRUISER & GRAUPNER STAHLTRIEBWERK AFM - 500

Max..kunnen we volstaan met de org spanten te vergroten???...dat op file voor Sebas en dan laseren.

In dat geval zal ik wat aanpassingen aan de spanten doorgeven..o.a. afneenbare kap voor de apparatuur etc.
En de achterste 2 á 3 stuks spanten net voor het stabilo hebben we verhoogd in de maatschets...romp is daar org wat dunnetjes..

 

Achter de schermen is er overleg met Max...wat mooi al die hulp!!

 

Bekijk bijlage 606056

 

Vleugelprofiel ..doe maar het org maar de onderzijde van voor tot achter helemaal vlak. (Dus de neus zakt dan iets).
1x een wortelrib en 1 x een tiprib is al genoeg..daar trek ik de sjablonen van voor het maken van de ribben pakketten.

Binnendelen krijgen volle indekking boven en onder..tipdelen een traditionele doos.

Weinig tekenwerk..veel old scool bouw.

 

Om te beginnen heb ik de informatie van de originele spanten niet. Maar het zou zonde zijn om mijn gezwoeg om een fatsoenlijk gestrookte romp in 3D te creëren, en dan vervolgens geen gebruik van te maken om de bijbehorende spanten te tekenen. Bovendien is het weer een hele hoop overtrek werk.
Ik stel de volgende procedure voor:
- jij verteld mij waar de spanten moeten komen (toch niet allemaal zoals het origineel?)
- ik haal de buitenomtrek daarvan uit mijn 3D-model en stuur ze naar jou
- jij merkt ze op met de plaats en maten van de gordingen, de vleugelpositie, etc.
- ik verwerk die commentaren en voorzie jou van het resultaat
- na goedkeuring van jou stuur ik die informatie naar Sebas om te laseren.

P.S. ik had de informatie van de spanten toch van Arthur gekregen per email, alleen had ik dat nog niet in mijn tekening geïmporteerd.

 

Als het goed is komen de plaatjes in A4 formaat, schaal 1:10.
De tips passen daar net niet helemaal op.
Het vleugelprofiel is nog niet aangepast aan de laatste info.

 

Strak plan...zo doen!!!

En nee..niet zoveel spanten als het org iets van 2/3e of zo..

Maar dan heb ik eerst wel ff het zaz van het org nodig voor het globale inzicht...kan het nu niet downloaden uit de site van Nick want ik zit voor vandaag aan mijn max download.

Deze dus.. blad 2 van 4

 

Ik zit altijd aan mijn max download....

 

Op de originele tekening is het instelhoekverschil volgens het bijschrift 2,5 gr (vleugel-positief) + 2 gr (stabilo-negatief) = 4,5 graden . Als je het op de tekening meet is het bijna 9 graden! Wat gaan we doen?

 

Onderzijde stabilo 0 graden

Onderzijde vleugel 2 graden

Stab is nu vol pendelend (scharniert om een pen in de voorlijst)

 

Ik moet daarbij zeggen dat de tekening van de ribben een forse tipverdraaiing laat zien. Niet gemeten, maar op het oog 5 à 6 graden...

 

Ik heb nu het vleugelprofiel getekend zoals ik het eerder las, bovenkant als het origineel, onderkant vlak, is dat de laatste beslissing? Begint trouwens verdacht veel op een ClarkY-profiel te lijken.

En wat is het stabilo-profiel?

 

Wow, dat wordt hard werken voor de HR servo met een drukpunt ruim achter de voorlijst! En zeker met pijlstelling daarvan...

Of mis ik iets?

 

Stab scharnierunt is dus helemaal vooraan...en de aansturing is net iets voor de scharnierlijn van het richtingroer..met geringe uitslag op de achterlijst..iets van 10 mm up en 6 mm down.


Vleugelprofiel is niet kritisch..geen prestatie zwever..ClarkY achtig is idd de doelstelling.

En er komt ook iets tipverdraaing in maar dat zal hooguit 3...4 mm zijn.


Rompspanten:

Neusklos dikte 55 mm (daar komt de E motor achterste voren in..dus prop komt aan de draaiende mantel)

spant 0 zit tegen de neusklos

er zitten nu 5 spanten voor de vleugel..maak daar maar 4 stuks van dus wat verder uit elkaar.

En de huidige spant 5 moet iets naar achter..achterkant gelijk met de voorkant van de voorlijst

spant 6 vervalt

spant 7 wat naar voren en de achterkant gelijk met de voorkant van de liggers ( zet de liggers maar daar neer waar het logisch is...2 platte vuren liggers..middendelen 10x4..tipdelen 10x3mm)


Dan zijn er 9 spanten tot aan de voorkant van het stabilo..maak er maar 6 stuks van

En denk aan het verhogen van het achterste deel van de romp en ook het stabilo oplegvlak gaat hogerop..iets van 20 mm ( Arthur had eea al in de maatschets zitten dacht ik.

 

Stab profiel is ..1 op het oog..alle stab ribben zijn al af.

 

Ik denk van niet, Arthur? Het richtingroer is wel een stuk vergroot..

 

Nee het stabilo had ik niet verhoogd.