Hij heeft het wel over jou koppeling!
Ga jij morgen nog rijden?
Ik ga eerst nog even op de Savannah weg rijden!
Baja 5b topic part 2: (hier verder)
- Topicstarter Psygho (Emil)
- Startdatum
Hij heeft het wel over jou koppeling!
Ga jij morgen nog rijden?
Ik ga eerst nog even op de Savannah weg rijden!
Sleurhutje
Forum veteraan
Zeker kostenbesparing dan. Bij mijn koppelingenzit op de versleten versie de schoenen 0,7mm onder de rand en op de nauwlijks gebruikte koppeling steken ze 0,2mm buiten de afdekplaat. :? Beiden heb ik nu een jaar, dus misschien dat er in de loop der tijd een randje afgesnoept is om materiaal (en dus kosten) te besparen... :?
Maar zoals ik ook in de PB aan Egbert aangaf: Eerst ruim 5 tankjes leegrijden met de nieuwe motor, dan de carburateur goed afstellen om het maximale eruit te halen en dan pas je koppeling afstellen zoals je wilt. Het is nog vervelender als je je koppeling vertseld hebt en na 4 liter rijden moet je dat weer doen omdat je motor beter is gaan lopen. De standaard afstelling van de carburateur is redelijk rijk om ellende te voorkomen. Maar er zit (nog) meer in het motortje.
Ik heb mijn koppeling afgesteld met een stroboscooplamp (voor tweetakt) en kon door elke schoen te nummeren met een stijft op de afdekplaat heel makkelijk elke schoen precies hetzelfde afstellen. Gaat misschien wat ver, maar wel de meest ultieme manier.
Hallo Egbert,
Het is ZEKER niet te hopen dat hij het over jou NIEUWE koppeling heeft.
In mijn ogen ziet hij er erg mooi en zeer strak uit hoor, zeker zijn geld waard.
P.S: Ik heb je PB al om 21.13 uur beantwoordt over het rijden van morgen.
Groetjes Marcel.
War gaan jullie morgen dan rijden???
HEt is dus bij de nieuwe versie normaal datde schoentjes zover onder de afdek plaat zitten!!!
B
Brembo
Guest
Ik heb mijn koppeling afgesteld met een stroboscooplamp (voor tweetakt) en kon door elke schoen te nummeren met een stijft op de afdekplaat heel makkelijk elke schoen precies hetzelfde afstellen. Gaat misschien wat ver, maar wel de meest ultieme manier.
Hey Sleur, jij bent echt een freak
Corneille
Hahaha een echte Corneille kunstenaar
Nooit geweten dat je zo'n kunstenaar was!
(nu moet ik oppassen anders kom je morgen zeker niet?!)
Hahaha een echte Corneille kunstenaar
Nooit geweten dat je zo'n kunstenaar was!
(nu moet ik oppassen anders kom je morgen zeker niet?!)
Sleurhutje
Forum veteraan
Ik ga echt een keer bij jullie komen laagvliegen. Dit weekend gaan we de baan weer wat bijwerken met grof mechanisch geweld (Bobcat en/of shovel). De weken daarna druk met verjaardagen van één van mijn kids en mijn vrouw. Daarna ga ik wel een gaatje maken om langs te komen (hoop ik :?).
Altijd welkom Sleur! die opvolgende zondag wordt dan 2 maart en ben ik waarschijnlijk bij de rc-junkies meeting in Amsrsfoort. Racepraat : Forum : RC-Junkies.com
Hallo Sleur,
Zoals Egbert al heeft gezegt, 2 maart in Amersfoort moet je proberen te komen hoor.
Hoe meer zielen, hoe meer, vreugd, hahaha, ik zal dan ook van de partij zijn.
Als het goed is zal dat namelijk een zeer gezellige dag gaan worden, dus NIET MISSEN ! ! !
Groetjes Marcel.
Hahaha een echte Corneille kunstenaar
Nooit geweten dat je zo'n kunstenaar was!
(nu moet ik oppassen anders kom je morgen zeker niet?!)
Jaja Egbert,
Het komt waarschijnlijk omdat ik in de "schildersbuurt woon", hahahahahahahahaha.
Alle straatnamen bij ons in de buurt zijn namelijk vernoemt naar schilders.
Het was gewoon maar een probeerseltje hoor, het kan allemaal veel mooier en netter,
maar aangezien de tijd beperkt was wilde ik even snel mijn kap klaarstomen.
Ik ben er toch zeker wel 3x 10 minuten mee bezig geweest, dus GEEN "vakwerk", maar wel grappig.
Tot straks hè, dan kun je hem in het echt zien, groetjes Marcel.
Maar zoals ik ook in de PB aan Egbert aangaf: Eerst ruim 5 tankjes leegrijden met de nieuwe motor, dan de carburateur goed afstellen om het maximale eruit te halen en dan pas je koppeling afstellen zoals je wilt. Het is nog vervelender als je je koppeling vertseld hebt en na 4 liter rijden moet je dat weer doen omdat je motor beter is gaan lopen. De standaard afstelling van de carburateur is redelijk rijk om ellende te voorkomen. Maar er zit (nog) meer in het motortje.
Mag ik mijn Baja pas na 5 tankjes rijden gaan afstellen?
IK heb nu 2 tankjes gereden, 1 tankje daar van rustig ingereden en soms iets meer toeren!
Maar ik wou vandaag mijn auto gaan afstellen want hj smoort met optrekken,of moet ik daar nog mee wachten?
Word er niet misschien ergens valse lucht aangetrokken ?
Gr tom
Gr tom
S
suzuki/yoshimura
Guest
Had ik ook (na een daklanding), was mn chokeheveltje gedraaid en stond hij op de choke.
Laatst bewerkt door een moderator:
S
suzuki/yoshimura
Guest
Oh ja alle SS bouwers.
Zet je bougie ook vast. Die hebben ze namelijk niet vast gedraaid in de kant en klare motor. Kwam ik na 3 tankjes ook achter.
Zet je bougie ook vast. Die hebben ze namelijk niet vast gedraaid in de kant en klare motor. Kwam ik na 3 tankjes ook achter.
Sleurhutje
Forum veteraan
Nee, al na een tankje kun je hem gaan afstellen, maar hou er rekening mee dat de komende tankjes je prestaties van de motor alleen maar zullen toenemen en dat je nog wel een aantal keer moet bijstellen.
Draai de LSN een halve slag tegen de klok in ( en zet je stationair vervolgens wat hoger). Het lijkt erop dat de LSN te arm staat. Net als bij nitro is de LSN voor optrekken en de HSN voor eindsnelheid.
Voor offroad heb je de zwarte veertjes nodig. De zilveren zijn voor dik opgevoerde onroads en zijn veel stugger. Even bellen/mailen met Krikke en vragen of zij de juiste veertjes kunnen leveren. Ik heb een paar maanden terug ook een los afdekplaatje voor de koppeling besteld.
Niet onverstandig om de boutjes voor elke keer rijden te controleren. Ik controleer elke keer voordat ik ga rijden mijn bougie én de boutjes van de uitlaat. Omdat de motor onderhevig is aan opwarmen en afkoelen kunnen de boutjes gaan werken en los gaan zitten.
Overigens ook niet onverstandig om je wielmoeren regelmatig te controleren, ziet er best knullig uit als je wiel een andere kant op gaat dan je bedoeld had. :lol: