Bouwverslag Saab 91D Safir

Preciezer: pre-pensioen.

38, ipv. 40 jaren.

Da's wel een duur grapje, maar dat is dan even niet anders . . .

En maar weer on topic.


jan.

 

Even een update. Ik had dus een koelsysteem gemaakt voor de freesmachine (hoef ik er niet meer zelf met een dom flesje bij te staan).
Maar daardoor vlogen de spanen nog verder mijn bouwhok in dus vond ik het nodig om een ombouw te maken (aluminium profielen met polycarbonaatplaat en de creme gekleurde dingen zijn geprint op mijn 3D printer). Dat is inmiddels gelukt en ik ben begonnen met de rechter poot te frezen.





Vandaag ook de eerste houten onderdelen laser gesneden bij Wim Aubroeck!

 

Kim, je bent niet iemand van half werk! Mooi!

Niet negatief bedoeld, maar meer voor mij persoonlijk: het laat ook zien dat dit soort technieken een beste investering is in tijd en geld: de leercurve is aanzienlijk. De kans bestaat dat je uiteindelijke doel naar de achtergrond verdwijnt omdat deze leerstappen zowel leuk en uitdagend zijn!
Zo was ik altijd van plan om lassen en draaien/freezen te gaan leren, maar na 15 jaar heb ik mijn lasapparaat verkocht en ik heb een kleine draaibank, soms meer voor hout dan metaal...... Het kan gewoon niet allemaal tegelijkertijd. Verder, net zoals met lassen, het is iets wat je regelmatig moet blijven doen, anders raak je de vaardigheid kwijt.
Heb in nu wat te lassen (hooguit 1 X pj) dan breng ik het weg naar een kennis. Idem met draai/freeswerk. Of tegenwoordig printen, ook al zoiets wat een leercurve heeft en bovendien zichzelf snel ontwikkeld door nieuwe technieken, apparatuur en spuitmateriaal.
En nog loop ik achter met nieuwe (modelbouw) projecten en andere dingen, die op mijn tijdlijn steeds voorbij komen.... De dag heeft helaas maar 24 uur....

Richard

 

Tijd is mijn enige vijand!

 

Je stopt pas met leren op het moment dat ademhalen gestopt is .
Tot die tijd genieten van de dingen die je wilt en kunt .

 

Zolang er tijd is, is tijd je vriend, zou ik zeggen.

Wees maar aardig voor 'm.


jan.

 

Zolang de lijst er is heb je altijd iets om naar uit te kijken . Dat is nou het mooie van deze hobby vind ik .

 

De eerste houten onderdelen zijn geplakt! Ik begin door mijn hoofdliggers voor de vleugel op te bouwen. Deze steken straks uit de wortelribben de romp in ter bevestiging. Ze bestaan uit een balsa kern die dient om ribben makkelijk te plaatsen, met eronder en erbovenop vuren latten waar tegenaan webbing komt.
Dichter bij de romp bestaat de kern uit multiplex,met dunne multiplex verstevigen aan weerszijden. Maar plaatjes zijn denk ik duidelijker!

 

Retestrak, ijzersterk en vederlicht.

Ga zo voort.


jan.

 

Ik zou als je de ribben en boven ligger geplaatst hebt bij de wortel rib de boven en onder ligger verbinden door middel van kevlar draad. Dus tussen de ribben omwikkelen. Dan kan daar nooit een scheur ontstaan.

 

Thanks Ray! Ik heb het nog nooit gebruikt, dat is niet net als een lapje koolstof of glas met G4 plakken wat jij bedoelt, toch?

 

En op dezelfde manier de andere hoofdligger gemaakt.
De multiplex kern was net te dik, dus die is geschuurd zoals beschreven op de site van Henri. De 1m vuren latten ware niet lang genoeg, en die heb ik verlengd volgens de methode zoals ook op de site van Henri beschreven.

 

Kim, het is kevlar garen/roving die je dan erom heen wikkelt. Wat epoxy of seconde lijm er op zodat de vezels op hen plek blijven.


Te verkrijgen bij Conrad.

 

Thanks Ray! Ik heb er geen ervaring mee; twee/drie keer eromheen? Het aantal lagen bedoel ik dus.

 

Nadat de hoofdliggers klaar waren heb ik de tweede liggers, die eenvoudiger zijn, ook gemaakt. Daarna kon ik de twee rompspanten opbouwen waar de liggers in glijden; deze spanten bestaan uit drie lagen om zo een soort doos te maken om de vleugels op te bevestigen.


Ondertussen loopt de freesmachine door om de rechter poot ook maar eens te maken.

 

Zeker een keer of 10. Draad/Roving is zeer dun dus weinig opbouw of gewicht.

 

De centrale doos die de landingspoten/retracts moet dragen en die de vleugels verbindt met de romp zit in elkaar. Hij is wel aan de zware kant omdat hij van multiplex is gemaakt (foto op weegschaal was trouwens ook nog zonder lijm), maar hij moet nou eenmaal echt goed sterk zijn. Deze komt tussen de twee opgebouwde spanten waar die vleugel liggers inschuiven.
Ik heb hem nog niet aan de spanten vast gelijmd, want voordat ik dat doe moet ik voor de vleugelbevestigingsbouten een plaatje maken met een paar inslagmoeren.

 

Vanochtend de laatste handelingen om het grootste onderdeel van m'n hoofdpoten afgemaakt. Nu heb ik er twee linker en twee rechter. Deze passen in een retracts van Electron en hebben poten die op de schaal positie hun draaipunt hebben, wat afwijkt van de standaard Electron poten. Uiteraard de poot ook schaal getrouw van vorm en maat.

 

Daar komt wel al balsa webbing.

 

Lekker knutselen.