Bouwverslag 2x Junkers JU 87B Stuka! schaal 1/8

Dank je Ralf!

Ik sta er zelf ook versteld van, met dit duo project ga ik een paar stappen verder dan normaal. Eigenlijk kan ik wel stellen dat dit mijn 1ste “echte” schaalkist wordt alle andere toestellen die ik tot nu toe gebouwd heb hadden ongeveer het afwerkingsniveau van een arf.

Dit is de laatste kist die ik afgebouwd heb:

 

Dank je Ralf!

Flinke stappen gemaakt
Je maakt er echt een super mooie schaalkist van Frans!

Wat ik nog vergat te melden in de vorige updates is dat we ook de vliegers, schutters en het instrumentenpaneel in de cockpit hebben gelijmd.

Hierbij enkele foto`s van de huidige stand van onze Stuka`s samen.
Frans heeft de registratieT6 + BC en ik heb registratie T6 + BD:















Volgende te doen is de cockpitkap op de kist maken en de weathering over de gehele kist.

Groeten, Ramses
.

 

Toch nog een kleine tussendoor update...

We hebben geen "full-cockpit", maar een verdiepte cockpit met een bodem.
Om die bodem wat minder zichtbaar te maken had ik in m`n Picchiatello een landkaart gelegd.
Dat vond Frans grappig en we hebben besloten het bij deze Stuka`s ook weer te doen.
Een WWII kaart van "Stalingrad-Süd" geprint op 200g papier in verschillende schalen om te passen.
Ook twee extra decals gemaakt voor een "zend/ontvangst box":



Opvouwen en weer uitvouwen:



Van echt leer (dank @femmo ) een stootkussen gemaakt.
Van rondhout en hard balsa een klein frame:



Van balsa en aluminiumtape en styreen wat kleine delen gemaakt:



De box voor het vizier:



Van balsa en aluminiumtape de "zend/ontvangst box" gemaakt en de glaasjes op het vizier gelijmd met 30 minuten epoxy:



'Extra' cockpit detail setje:



Groeten, Ramses
.

 

.
De "zend/ontvangst box", het stootkussen/vizier en de landkaart in de cockpit gelijmd, hier in Frans zijn T6 + BC:
(de MG15 ligt er nog even los bij, die wordt nog in de kap vastgezet)





En hier in mijn T6 + BD:



Sinds de vorige update heb ik de paneellijnen nog iets aangezet, zo is het uiteindelijk geworden:







Nu kunnen we de cockpitkap en MG15 op de kist lijmen en de gehele kist weatheren

Groeten, Ramses
.

 

Niet normaal...prachtig

 

Heel mooi! En dat nog iets aanzetten van de paneellijnen doet het hem wel!

 

Tjeemig wat een gaaf project is dit!!!
Ik hoop ze op de fun fly te zien vliegen.

Succes met bouwen, wat een tempo..!

 

En tijd voor een “hardware” update, de uitlaat pas met de standaard 45 graden bocht niet zo mooi binnen de romp. Nu zijn er wel andere bochten op de markt maar dit aanbod is erg beperkt en de 100 graden die ik graag wil hebben bestaat niet.



Dus de zaag er maar ingezet, ik heb 7 snedes gemaakt maar telkens net niet helemaal door. Daarna alle bramen verwijderd en toen kon ik de bocht in de gewenste hoek buigen.



Ook de bocht van Ramses moest eraan geloven.



Het moeilijke werk heb ik uitbesteed aan een collega, hier worden de bochten tig gelast.



Het resultaat:


En precies zoals ik hem wil hebben!




Het liefst zou ik nu direct de motor willen starten maar de kist moet nog in de k2..

 

Handig zulke collega’s!

 

.
Mooi werk Frans, blij mee
Nou blijft de uitlaat geheel onder/in de motorkap!

Volgens onze planning nog twee weken,... en dan...



Het wordt spannend... morgen ga ik weer verder, zin in!

Groeten, Ramses
.

 

.
Vandaag wat 'huiswerk' gedaan, verder gegaan met o.a. de cockpitkap.
De rib op de achterste kap gemaakt van styreen en verlijmd op de kap met 30 min. epoxy.
Nog wat extra aluminium tape hier en daar en daarna begonnen met het afplakken... dat is best een klus bij deze kap...



De MG15 in de kap en een antenne op de kap verlijmd, ook met 30 min. epoxy.
Om de positie van de MG15 te kunnen zien in de romp een deel van de kap nog niet afgeplakt:



De gehele kap afgeplakt en een laag blanke lak erover:



De kap lijm ik weer op de romp door middel van transparante Bison-Kit.
Ook komen er nog strookjes aluminiumtape op de overgang van de vaste delen:



De kap op de romp gelijmd en een grondlaag wit erover gekwast:



Daarna weer weatheren met de groene camo:



Ook de onderkant van de Stuka geweathered, ik heb het -zeker in vergelijk met m`n Ju-87 Picchiatello- dit keer vrij subtiel gehouden....:



... maar niet op de romp uiteraard... de wintercamo is er op bijna elke oude foto daar flink afgeblazen door de uitlaatgassen/residu:



Bijna klaar voor de brandstofbestendige transparante 2K eindlaag

Groeten, Ramses
.

 

Gisterenmorgen heb ik de Stuka in m`n rommelberging in de brandstofbestendige matte transparante 2K gezet (SprayMax):



Voordat de regenbuien kwamen de Twin Ace en Stuka op de vliegtuig-opslagkamer gelegd om uit te dampen/harden:



De Stuka ligt inmiddels weer op de bouwkamer:



Klaar voor de laatste kleine dingen, het bouwen van de Stuka zit erop



Nu alleen nog de rc-componenten en de brandstoftank inbouwen en aansluiten:



Groeten, Ramses
.

 

Heel fraai Ramses, succes met de laatste loodjes!

Zelf ben ik afgelopen week vrij geweest en lig ik iets achter ten opzichte van de Stuka van Ramses. Zondagavond hebben we de laatste gezamenlijke bouwavond gehad. Deze avond hebben we wederom samen aan mijn Stuka gewerkt.

We zijn de avond begonnen met het verlijmen van mijn Cockpitkap. Dit hebben we gedaan met canopy glue.



Daarna hebben we de onderkant van mijn Stuka geweathered. In tegenstelling tot de Stuka van Ramses heb ik ervoor gekozen om dit te doen met wash ipv “dry-brush”. Hier heb ik voor gekozen omdat ik die techniek nog nooit toegepast heb en ik die graag van Ramses wou leren.

De “blanke” Stuka:



Hier zijn we begonnen met de romp en het stabilo:



En het eindresultaat:



Cockpit kap zit vast en het laatste aluminium-tape zit erop:



En afplakken voor de schilder:



De laatste “klusjes” aan mijn Stuka ga ik nu verder thuis afwerken en dan blijft het doel “vliegen op Hemelvaart” in zicht.

 

Heeel fraai mannen!

 

.
Thanks Femmo!

.
De laatste afbouw update van mijn Stuka en ook Frans is bijna klaar met zijn Stuka
Frans had mooie roerhoorntjes voor ons getekend en met de laser gesneden uit vliegtuigtriplex.
Die moest ik nog inbouwen en aansluiten:



Tankje, accu en schakelaar, gas servo en ontvanger inbouwen en aansluiten:



En dan de laatste loodjes,... letterlijk en figuurlijk...



Om dit te bereiken:



De Stuka weegt nu geheel vliegklaar 4795 gram:



De laatste toevoegingen ook in de 2K gezet en alles is nu brandstofbestendig.
Tijd om de Saito tot leven te wekken...

Groeten, Ramses
.

 

.
Junkers Ju-87 B2 Stuka T6+BD 'leeft':



Groeten, Ramses

 

Prachtig geworden Ramses! Succes met de maiden flight

Bart

 

Wer-ke-lijk prachtig Ramses! Wat een fantastische kisten zijn het geworden

 

Weer prachtig geworden.
Succes met invliegen.
Worden ze wel nog gepoetst voor het invliegen , zien er nu smerig uit.

 

Kwijl.