4-blad propdrive.

we gaan hem verbazen.. of onszelf verbazen..

hier eentje van duitse makelij.. hier is het allemaal om begonnen. Die duitser was schreeuwend duur en tergend traag



80cc met vertraging..

en in een composite-arf p51





peter

 

Peter!


Heb je daar meer info over?

Site?

Heeft dat ding ooit gevlogen?


jan.

 

joe heeft die prop getest..
allereerst vroeg die duitser 550 euro voor aleen de prop!!
De bladed oscilleren heel erg.. eng gezicht, en joe heeft dan ook besloten ze nooit meer te gebruiken.
Volgens mij heeft nog nooit met deze prop gevlogen en na wat joe liet zien zou ik het ook iedereen afraden.
Je kan op www.composite-arf.co.uk kijken. Onder building tips bij de p51 is een equipment list. Daar staan wat meer foto's en een bouwverslag.

Peter

 

De foto's staan in de "for sale" items nu.
Gaat die nieuwe drive ook in deze P51 van Composite ARF's passen?

Over die gyroscopische krachten. Hebben jullie wel eens een heli een looping horen trekken? Die mechnieken zijn toch ook een bende onderdelen met schroefjes bij elkaar gehouden? Dan is dit toch wat robuster denk ik.

 

jazeker past ie ook in de comp arf p51.. die is evengroot als de p51 die ik aan het ontwikkelen ben.. de vraag is (en tests moeten dat uitwijzen) heeft die 50cc dan voldoende vermogen of moeten we dan een 80 cc gaan gebruiken?
Overigens vloog de drive met constate spoed prop op een 260cm cap prima met voldoende vermogen..

Peter

 

Heren,

Prachtig speelgoed allemaal... :wink:

http://www.igmustang.ch/jgmustang/details/gallerie/uwe grevsmuehl/fathumbs.htm

Maar toch een paar mooie sites om mee te geven ivm de P51

http://www.igwarbird-germany.de/berichte/baup51_tomgrimm.htm
http://www.igmustang.ch/jgmustang/index.htm

Prachtige kist blijft het...

@Peter: Ga je een P51B of P51D bouwen, of voorzie je de kit dat de 2 gemaakt kunnen worden?

Tot hoors
Tom

 

Tom,

een C.. is hetzelfde als B, maar wellicht daarna ook nog wel een D.. wie weer.. eerst de C

Peter

 

Peter!


Heb je al spullen binnen? :?


jan.

 

Hoi heren.

Ik denk dat jullie niet zo bang hoeven zijn voor ontspoorde bladen als deze maar van hoogwaardig composite of aluminium zijn. Een 3D NT helicopter vliegt al met een 15cc 1,8m rotor met een constante snelheid van +/- 2000rpm. Dit is ongeveer z'n +500KM/h op de tips bij hoeveren. Als de bladen van deze heli complete 3d stunts vol kunnen houden moet z'n vertraging dat zeker kunnen.
De hoofdas dikte is 12mm hol en de as tussen de bladen 8mm. Waarom is dan verstelbare pitch op een prop dan niet mogenlijk?
En zelfbouw vertragingen voor 50cc en 80cc motoren heb ik ook al gezien op onze club. Alleen die gene die dat bouwde is helaas overleden. Hij had op een kleine grasmaaimotor een vertraging gemaakt met een prop die zeker 75cm tot een 1m was. Dit kwam op een TigerMoth van 3m spanweite.

Rob.

 

ik ben niet zo bang voor ontspoorde bladen. Als je je bladen maar allemaal goed uitballanceerd.. maar dat is normaal voor elke prop.

 

De vraag was of je al spullen binnen hebt! :wink:


jan.

 

was dat maar waar helaas geld ook hier dat als je met nieuwe nog niet voorhanden zaken bezig bent.. de deadline regelmatig word verschoven..

Peter

 

even een korte update..

Er is een nieuwe prophub gemaakt omdat de eerste versie naar joe's mening niet goed genoeg was. Met als gevolg dat ook de blad ophanging opnieuw moest en er dus nieuwe bladen gemaakt moesten worden inclusief mal etc etc.. je raad het al.. maar we komen er wel