Algemeen NOMAC brandstof circuit 1:8 draadje.

Stalen bumper maken ?

 

Tja dan is mijn auto wel zwaarder, waarom ook niet

 

dat is niet netjes van je, je had kunnen roepen.

 

Ik niet!!, ik knal boven op hem hij had moeten roepen.:bad-words:

 

Ik niet!!, ik knal boven op hem hij had moeten roepen.:bad-words:
:rolling:

 

Sukkel, waar haal je dat vandaan? Ik heb niets toegegeven en kan het ook niet toegeven want ik heb het hele jaar niet gesmeerd.

 

Tien man zeggen het

 

10 andere mensen die niet mij zijn in de zin "je hebt het zelf toegegeven". Dat zijn dus 10 anderen die het denken te weten.

 

Gewoon niet luisteren ... geen tips meer dan lol

 

Jongens ... zullen we eerst het besluit van o.a. de EFRA en onze eigen sectie afwachten?

Even voor de duidelijkheid ... er gaan stemmen op om eigen banden tijdens een internationale race te bannen. Daarnaast staat het vast dat er een grootschalige internationale serie komt buiten de EFRA om waarbij spec-banden gebruikt dienen te worden die je tijdens het event krijgt. Voor begin november hier meer over...

Smeren kan je nog tijdens de aankomende GP's en met elektrowagens op asfalt of tapijt, en verder is speculeren.
PS, de machines worden de komende dagen uitgeleverd.

 

m.a.w. voor ons nationale kampioensschap blijft het een hekel punt.

 

Yep, als we er allemaal niets aan willen doen, JA! Ik kan kan het nog wel duidelijker zeggen, het zou zo maar deelnemers kunnen gaan kosten ook. (zie ook wat er bij andere klasses is gebeurd)

 

wat wil je eraan doen dan?
kom eens met een goeie oplossing!

 

Lees het complete draadje hier nog even door Martin, iets van 50 pagina's terug Ik ga niet weer de hele discussie aan.

Of een ander voorbeeld... kijk eens naar onze westerburen.

 

Oosterburen....
Die sniffer, is bewezen GEEN waterdichte oplossing.....
Dus geen oplossing eigenlijk.

 

westerburen

Waterdicht ...
Is onze manier van nitro meten waterdicht?
is onze manier van geluid waterdicht?
Is het waterdicht dat iedereen met 3,5cc motoren rijdt?
etc etc etc.

 

- Nitro is nergens waterdicht... (en laat ik het niet over andere toevoegingen hebben)
- Geluid meten is heel moeilijk, wat vandaag goed is kan morgen door weersveranderingen afkeur zijn.
- inhoud motoren is meetbaar net als gewicht en maatvoeringen.

De sniffer alleen is niet waterdicht. Ik durf te beweren dat er in de Nitro West heus wel gesmeerde banden gebruikt worden. Door alleen achtelijke strenge regels toe te passen hopen ze dat niemand het probeert. En dat innemen van banden en opsturen naar een lab is ook een wassen neues want hoe wil je een olie-product (smeer) uit een olie-product (rubber) filteren?

Neem van mij aan dat die Duitsers een schijnvertoon ophouden.

En dan... Ik weet dat de EFRA niet populair is maar zal een Nitro series aanslaan? Zoals vaker gezegd kan zoiets met een control tire aanslaan als de prijs goed is en dan moet je echt lager dan 14 euro een set zitten om iedereen te overtuigen en geen verplichting om overtallig sets af te nemen.

En tja... de druk voor een dergelijke organisatie binnen de NOMAC komt op de schouders van de NOMAC en de clubs te liggen. We kunnen op forums en Facebook heel veel schreeuwen wat moet maar maar zelf nooit een hand uitsteken.

 

Ik zie dat de Duitsers er in ieder geval iets voor doen... zoals al aangegeven heb ik het niet over de Duitsers
Ze hebben in ieder geval de ballen, vraag maar aan Luchtje Pili.

Ow ja Roelof, Hockenheim deelname was 160 rijders ... dussss.
ETS deelname kost 90 euro, ik verwacht dat dit duurder zal zijn aangezien er 5 sets banden geleverd worden bij inschrijving.

 

Heel simpel gezegd is Pili niet gestrafd voor het smeren, hij weigerde alleen een ingereden set af te staan, dat zou hem een nadeel in de finale geven....

En ja, 160 deelnemers voor 1 evenement (in 4 klasses), als het een serie door Europa gaat worden is het afwachten wat er gaat volgen....

 

Smeren, niet smeren... het gaat er om dat iemand niet wil meewerken of zelfs iets tegenwerkt met deze schorsing als gevolg. Die manier van werken geeft gewoon blijk van ballen hebben.

"elke rijder is verplicht mee te werken bij technische controles, niet meewerken of tegenwerken resulteert in een directe schorsing voor bepaalde tijd"