BALDER, Vlaardingse Haring Logger uit 1912, schaal 1:50 vanaf tekeningen

mooi gemaakt

 

Dankjewel, Tim.
Gr. Peter

 

Het maken van de 4 schuin naar voren geplaatste kooien was een hele uitdaging. Ik neem jullie mee in wat stappen in het productieproces.

De bodem van de onderste 2 kooien op een frame:

Zodanig gemaakt dat het om de ook gemaakte tussenwand kan schuiven.

Daarop de steunen voor de vloer van de bovenste 2 kooien:

Met ook de vloertjes en het kan er weer tussen geschoven worden. De vloertjes heb ik nodig om de luiken op te kunnen laten schuiven.

De wand moest met de nodige voorzichtigheid behandeld worden:

Hij bestaat uit 26 latjes van 3,0 x 0,7 mm. Met 4 uitsparingen voor de profielen van de dekbalken. Als de wand definitief geplaatst is wordt deze aan de bovenzijde netjes afgewerkt. Samen met het bekleden met hout van de metalen dekprofielen.
Het plaatsen van de wand geniet ook de nodige aandacht. Hij moet schuin ingebracht worden en daarna met de 4 uitsparingen langs de 4 dekprofielen worden gekanteld.
Daarom moet ik straks alles ook in omgekeerde volgorde gaan plaatsen. Want als de 2 dwarsgeplaatste kooien er al staan, krijg ik deze wand er nooit in gekanteld.

Met veel passen en meten lukte dat:

Vervolgens aan de achterzijde de 4 uitsparingen getekend voor de openingen voor de 4 luiken.

Na het maken van de luiken, aan de achterzijde de nodige latten geplaatst zodat de luiken kunnen schuiven:

Ook dat kan ik weer op zijn plaats krijgen.

Met de dry-fit proefplaatsing van alle delen:

Yes: wederom komen theorie en praktijk tesamen. Het staat!
Nu alles weer uit elkaar, netjes schoonmaken, deels in de lijnolie zetten en dan definitief op zijn plek lijmen.
Gr. Peter

 

Ik zeg, prachtig..

 

indrukwekkend bouwproject. Veel succes verder.

 

Dankjewel, Jinny en Dirk.
Gr. Peter

 

En ik zeg, dat @Jinny groot gelijk heeft.

 

Dan moet ik dat maar gewoon accepteren…….
Dankjewel, Peter

 

Verstoort die lijnolie de hechting van de lijm niet Peter? Wordt, net als de rest een schitterend interieur zo! Gr. Klaas.

 

Dankjewel, Klaas. Bij mijn Bluenose heb ik ook al het niet geverfde hout in de lijnolie gezet. Dat had geen invloed op de verlijmde verbindingen.
Gr. Peter

 

Snotverdulleme, het gaat gewoon maar door hier, wat maak je er weer wat moois van en wat laat je ons genieten zo

 

Dankjewel voor de complimenten, Koos.
Gr. Peter

 

Voor het installeren van de delen had ik een klein half uurtje nodig:

Alles paste eigenlijk perfect.
In het boek van de 1e restauratie staat:
"In tegenstelling tot wat in het bestek van november 1911 stond was de betimmering van het vooronder niet geschilderd, ook de vloer niet. Gilles Penning had de voorkeur aan ongeschilderd hout gegeven, omdat dit met water en soda gemakkelijker schoon te maken was."
-Om te zorgen dat het water niet in de onderste kopse kanten van de kraaldelen dringt, is een plint aangebracht.
-In de achterste/linkse hoek staat het bankje dat zicht geeft op het fornuis in de kombuis.
-Langs de lange en kopse wand een bank. Onder de bank komen nog de 'stoppekistjes' te staan. Elk bemanningslid had zo'n kist met persoonlijke spullen.

-Tegen de voorste wand is 'de Stee'. Hier met de linkse zitplaats met tussenschot. De andere zou in het stuurboord deel hebben gezeten. Met daar achter een open ruimte. Als kleinste details tot nu toe zijn op de wand 3 klampjes aangebracht waar de bemanning de natte kleding aan op kan hangen. Die hangt dan deels in de vrije ruimte achter de rugleuning van 'de Stee'.
Alles is in de lijnolie gezet.

Het lijkt misschien dat de bank de 2 onderste toegangen deels afsluit:

Maar rond de beide openingen is een uitspring gemaakt zodat men toch makkelijk in en uit de kooi kan klimmen.
De bank gebruikte ze ook om in de bovenste 2 kooien te klimmen.
Gr. Peter

 

Mooi geworden, het is zelfs moeilijk te zien dat het op schaal is. De kraaldelen zijn erg authentiek.

 

Hoedje af .
Zeer mooi gedaan.

 

Dankjewel, Stephan en Patrick

 

Verder gegaan met het inrichten van het vooronder:

A: de ladder om vanaf het dek via het luik in het droogruim te klimmen;
B: de handpomp in de kombuis;
C: de vonkenplaat waar straks het fornuis op komt te staan;
D: de afwerklijst aan de bovenzijde van de wanden en betimmering van de dekbalken;
E: een lijn waar de bemanning ook nog kleding over kan hangen om te drogen.

De 1e versie van de pomp was te groot. Daarom een 2e gemaakt die beter past. Her en der nog wat tipjes grijs bijwerken .........
Voor de oplettende kijker: de resterende stukken van de balk in het midden van het dek heb ik weggehaald. Die vond ik te storend en er is nu voldoende ondersteuning van de dekbalken. Zie de insert links onder.

De trap die toegang geeft tot het vooronder is nu aan de beurt. Deze staat ook in het midden. Dan moet daarvoor ook een uitstekend vloertje komen en achter de trap een stukje wand dat de afscherming vormt met de kombuis. Dat alles moet ook weer aansluiten met het stuurboord deel waar ook een stukje vloer en wand in komt. Daar komt dan het 2e fornuis te staan.
PS: De pomp krijgt (natuurlijk) nog een stukje pijp in de watertank .......
Gr. Peter

 

mooi gedetailleerd, om jaloers op te zijn.

 

Dankjewel, Dirk.
Met nog het detail uit de ps :
....... het stukje buis in de watertank .......

Niet tot op de bodem, want dan komt het bezinksel ook mee.
De grote schoonmaak komt later ........ Op die macro foto's zie je alles .......
Gr. Peter

 

WOW Peter, wat detaillering zien we hier toch weer verschijnen.

Prachtig hoor