ergens op rc tech gelezen dat Tamiya de pit shimizu 571 en 572 rubber banden onder tamiya label gaat uitbrengen, probleem van zoeken naar goede banden opgelost ;-)
! Belgische TamiyaCup 2012 !
- Topicstarter Olii
- Startdatum
zoals speedy aangeeft zal de motor volgend seizoen brushless worden, en zonder sensor, om de vertiming van de motoren tegen te gaan.
De Tamiya 16T of 18T motoren zijn hier dus de mogelijkheden.
Banden zijn we nog niet uit..
Voor de België Nederland finale op 23 september in Rucphen hebben we al wel een reglement, dit zal volgende week online geplaatst worden.
Voor de Formule 1:
[FONT=Comic Sans MS, cursive][FONT=Comic Sans MS, cursive]Motor[/FONT]
- [FONT=Comic Sans MS, cursive]Tamiya formule motor 32T[/FONT]
- [FONT=Comic Sans MS, cursive]Carson Cupmachine[/FONT]
- [FONT=Comic Sans MS, cursive]VRIJ, max velg /band breedte 45mm [/FONT]
Hoi,
bedankt voor de informatie, dit is al een duidelijke richting...
De Tamiya brushless motor zonder sensor zijn toch nog vlot verkrijgbaar hoop ik want ik heb gezien dat ze worden vervangen door motoren met sensor..(http://www.tamiya.com/english/info/110112_brushless/index.htm)
want als dit zo is dan gaat dit ook de richting uit van de Tamiya banden met logo die je bijna nergens kan vinden, zelfs niet in online winkels in Azië...
Dus deze motoren zijn legaal voor de F1 in 2013:
Tamiya #54252
Tamiya #54181
Groet,
Eric
De motoren worden niet vervangen, deze krijgen een gelijkaardige sensorless motor.
de 16T sensorless en een 14.5 sensored kunnen in princiepe in dezelfde klasse rijden.
de ene motor heeft misschien meer acceleratie en de andere dan weer meer topsnelheid.
Het zijn twee verschillende motoren en het ligt aan de rijder zijn skills om te zeggen met welke motor deze het liefste rijd.
De 18T sensorloze motor blijft ook bestaan.
We kunnen perfect sensorloos blijven rijden omwille van vertiming, waar ik ook wel voor ben.
De sensorloze motoren zijn nog steeds gemakkelijk te vinden en wanneer je deze hebt gekocht ben je toch een tijdje zoet met 1 motor.
Welke motor? 16T of 18T? daar moeten we nog achter zien te komen
de 16T is vrij aggressief in het uitkomen van de bocht, het vergt wel wat oefening om dat onder de knie te krijgen.
De 18T daarintegen rijd veel soepeler
Hiervoor zullen we moeten wachten op het regelement van de Tamiyacup Belgie.
Succes
de 16T sensorless en een 14.5 sensored kunnen in princiepe in dezelfde klasse rijden.
de ene motor heeft misschien meer acceleratie en de andere dan weer meer topsnelheid.
Het zijn twee verschillende motoren en het ligt aan de rijder zijn skills om te zeggen met welke motor deze het liefste rijd.
De 18T sensorloze motor blijft ook bestaan.
We kunnen perfect sensorloos blijven rijden omwille van vertiming, waar ik ook wel voor ben.
De sensorloze motoren zijn nog steeds gemakkelijk te vinden en wanneer je deze hebt gekocht ben je toch een tijdje zoet met 1 motor.
Welke motor? 16T of 18T? daar moeten we nog achter zien te komen
de 16T is vrij aggressief in het uitkomen van de bocht, het vergt wel wat oefening om dat onder de knie te krijgen.
De 18T daarintegen rijd veel soepeler
Hiervoor zullen we moeten wachten op het regelement van de Tamiyacup Belgie.
Succes
Ik zeg: "blijf lekker bij de vertrouwde en goedkope Carson cup en Formula 32T motoren".
Alle huidige rijders hebben deze al en nieuwe rijders hebben voor minder dan €50 een uitstekende motor met nieuwe regelaar.
Er is nog niemand geweest die mij met argumenten heeft kunnen overtuigen van de noodzaak om in de F1 (of mini) over te moeten stappen naar brushless.
(en dat terwijl ik al in 2005 een van de eerste was die met een BL/Lipo combi reed )
Alle huidige rijders hebben deze al en nieuwe rijders hebben voor minder dan €50 een uitstekende motor met nieuwe regelaar.
Er is nog niemand geweest die mij met argumenten heeft kunnen overtuigen van de noodzaak om in de F1 (of mini) over te moeten stappen naar brushless.
(en dat terwijl ik al in 2005 een van de eerste was die met een BL/Lipo combi reed )
Zo'n Tamiya brushless kost ook maar ongeveer $55usd en zoals je dan wel weet is daar amper onderhoud aan, tegenwoordig kost het al een fortuin om een setje originele Tamiya koolborstels te vinden.
Ik vind dit een super idee, nu nog het bandenprobleem en alles is top!
Maar als je interesse hebt, ik heb nog 2 nieuwe Formula Tuned motors te koop met bijhorende koolborstels ;-)
Groet,
Eric
Hey EricJan,
Het is geen verplichting om naar BL over te stappen, het zou een toevoeging aan het regelement worden.
Je mag en kan evengoed met een brushed setje (CCM of Formula Tuned) blijven rijden)
Deze set heeft ook zijn voor en nadelen tov de BL combo dus de rijder kan in princiepe perfect (testen) en kiezen waarvoor hij kiest. (en naar zijn eigen portemonee kijken)
Qua snelheid moet de CCM zeker niet onderdoen aan de T16BL of T18BL, op het ene circuit zal je je voordeel halen met de BL combo maar op een andere haal je je voordeel weer uit de Brushed combo. (hoewel ik persoonlijk vind dat de BL combo meer torque heeft dan de brushed combo
)Ik denk wel dat wanneer we over de banden en andere regeling krijgen (vrije keuze ofzo) dat er veel meer klasse verschil naar boven gaat komen dan dat we Brushed of Brushless gaan rijden.
Dit komt omdat de Tamiya band MET sterretjes momenteel moeilijk te vinden is blijkbaar (hoewel ik dat persoonlijk niet ondervind
) Naar het schijnt gaat Tamiya de Pit Shimizu banden waarschijnlijk introduceren (produceren, overnemen of iets dergelijks) zoals je verder in dit topic kan lezen maar dat zou dan enkel over de rubber banden gaan neem ik aan. Dan is het foam banden probleem nog niet opgelost.
Er zijn perfecte oplossingen voor het foam van de F1 maar daar zal nog wel eens over gediscuseerd worden in het topic of het topic van de Tamiyacup
correct me if i'm wrong
misschien kunnen de toekomstige belgische regels voor 2013 beter besproken worden op het tamiya.be forum zelf, om zo geen fragmentatie te krijgen van de info. verre van alle belgische piloten zijn op de hoogte van deze thread die dan eigenlijk nog over iets anders gaat ook (belgische cup 2012).
de bespreking van de belgie-nederland regels in rucphen 2012 is hier wel op zijn plaats.
de bespreking van de belgie-nederland regels in rucphen 2012 is hier wel op zijn plaats.
Hey EricJan,
Het is geen verplichting om naar BL over te stappen, het zou een toevoeging aan het regelement worden.
Je mag en kan evengoed met een brushed setje (CCM of Formula Tuned) blijven rijden)
Deze set heeft ook zijn voor en nadelen tov de BL combo dus de rijder kan in princiepe perfect (testen) en kiezen waarvoor hij kiest. (en naar zijn eigen portemonee kijken)
Qua snelheid moet de CCM zeker niet onderdoen aan de T16BL of T18BL, op het ene circuit zal je je voordeel halen met de BL combo maar op een andere haal je je voordeel weer uit de Brushed combo. (hoewel ik persoonlijk vind dat de BL combo meer torque heeft dan de brushed combo
Ik denk wel dat wanneer we over de banden en andere regeling krijgen (vrije keuze ofzo) dat er veel meer klasse verschil naar boven gaat komen dan dat we Brushed of Brushless gaan rijden.
Dit komt omdat de Tamiya band MET sterretjes momenteel moeilijk te vinden is blijkbaar (hoewel ik dat persoonlijk niet ondervind
Naar het schijnt gaat Tamiya de Pit Shimizu banden waarschijnlijk introduceren (produceren, overnemen of iets dergelijks) zoals je verder in dit topic kan lezen maar dat zou dan enkel over de rubber banden gaan neem ik aan. Dan is het foam banden probleem nog niet opgelost.
Er zijn perfecte oplossingen voor het foam van de F1 maar daar zal nog wel eens over gediscuseerd worden in het topic of het topic van de Tamiyacup
correct me if i'm wrong
Hoi,
geef dan eens een link waar deze Tamiya banden op voorraad zijn?? ik ken bijna alle Aziatische online shops en niet alleen de engelstalige...
Op Ebay staan er ook te koop, maar voor de prijs dat die kosten heb je 4 paar van een ander merk..
Groet,
Eric
F103 Tamiya F1 chassis parts list
vwoila
Heb niet gezegd dat het de goedkoopste zijn maar hier zijn ze wel op voorraad.
Op Ebay koop ik ze ook geregeld maar die zijn wel duurder.
succes
vwoila
Heb niet gezegd dat het de goedkoopste zijn maar hier zijn ze wel op voorraad.
Op Ebay koop ik ze ook geregeld maar die zijn wel duurder.
succes
Laatst bewerkt:
F103 Tamiya F1 chassis parts list
vwoila
Heb niet gezegd dat het de goedkoopste zijn maar hier zijn ze wel op voorraad.
Op Ebay koop ik ze ook geregeld maar die zijn wel duurder.
succes
Inderdaad, dit is ook zo goed als de 'enige' online shop in de ganse wereld die deze banden nog heeft....als je de prijs + verzendingskosten in acht neemt dan is het veel goedkoper dat ze de banden vrij laten...
Het zou toch maar raar zijn dat een beginnende Tamiya piloot in Belgie zijn legale banden moet gaan kopen in de USA.....
Groet,
Eric
Ik was wat weekjes met vakantie, maar hier ontstaat wel een leuke discussie over banden en motor. Even mijn mening, gebaseerd op hoe we de laatste jaren F1 rijden bij Hotwheels in Deventer.
Banden: we laten foam toe en dat bevalt eigenlijk heel goed, net zoals in de DTC, dus merkvrij. Hierover hebben we in Deventer weinig tot geen discussie. We rijden meestal met GP-banden. Omdat de grip in Deventer vrij goed is, heb ik vorig jaar eigenlijk nooit gesmeerd. Dit jaar is het er toch weer van gekomen (is overigens toegestaan), maar of ik er blij van wordt, nee niet echt. Het helpt wel, dus je moet er eigenlijk in mee, maar persoonlijk doe ik het liever niet (het blijft zeker met foam toch wel een geklieder).
Motor: we rijden in Deventer ook met de 32t en met de CCM. Er wordt gekeken naar een BL variant voor komend jaar. Afgelopen jaar heb ik in Rucphen op zaterdag getest met de Carson 16t motor (zwarte motor), sensorloos, het grote nadeel van deze motor vond ik dat het vermogen bocht uit er met een grote klap inkomt, waardoor de auto lastig controleerbaar wordt (naar mijn idee overpowered voor de F1). Daarna zette ik de CCM erin, en het vermogen werd veel soepeler overgebracht. Mijn voorkeur zou wel uitgaan naar sensored, maar ik zou weleens wat meer combinaties willen testen.
Mvg
Marcel
Banden: we laten foam toe en dat bevalt eigenlijk heel goed, net zoals in de DTC, dus merkvrij. Hierover hebben we in Deventer weinig tot geen discussie. We rijden meestal met GP-banden. Omdat de grip in Deventer vrij goed is, heb ik vorig jaar eigenlijk nooit gesmeerd. Dit jaar is het er toch weer van gekomen (is overigens toegestaan), maar of ik er blij van wordt, nee niet echt. Het helpt wel, dus je moet er eigenlijk in mee, maar persoonlijk doe ik het liever niet (het blijft zeker met foam toch wel een geklieder).
Motor: we rijden in Deventer ook met de 32t en met de CCM. Er wordt gekeken naar een BL variant voor komend jaar. Afgelopen jaar heb ik in Rucphen op zaterdag getest met de Carson 16t motor (zwarte motor), sensorloos, het grote nadeel van deze motor vond ik dat het vermogen bocht uit er met een grote klap inkomt, waardoor de auto lastig controleerbaar wordt (naar mijn idee overpowered voor de F1). Daarna zette ik de CCM erin, en het vermogen werd veel soepeler overgebracht. Mijn voorkeur zou wel uitgaan naar sensored, maar ik zou weleens wat meer combinaties willen testen.
Mvg
Marcel
Ik las net op het Tamiya België forum dat er getest is geweest met GP banden, dit is een goede zaak tov die Tamiya banden, maar wat betekent dat? dat we verplicht gaan zijn om met GP banden te rijden in 2013??
Indien wel, hoe gaan ze dat controleren dat het GP foam is (want GP besteld ze ook maar ergens bij een fabrikant die ook deze foambanden maakt voor diverse andere merken.....
Groet,
Eric
Indien wel, hoe gaan ze dat controleren dat het GP foam is (want GP besteld ze ook maar ergens bij een fabrikant die ook deze foambanden maakt voor diverse andere merken.
....Groet,
Eric
Laatst bewerkt:
