Bouwproject Keil Kraft Southerner

Zal eens kijken wat er op de tek van Sebas nog mist was met een bouwtek bezig maar hij had al geprint.

 

Gaarne ook niet vergeten dat het proto model wordt gebouwd van een werk tekening en geen kit tekening het is allemaal echt basic.

Vind het dan ook dapper van iedereen die al met de kit bezig is of wil starten, want is toch een beetje zoeken hoe alles bedacht is en hoe alles moet komen.

Maar goed laten we eerlijk zijn, het zijn dan ook de echte modelbouwers die hier bezig zijn en die kunnen wel tegen een stootje.

 

Nou Henk, hier dan mijn ervaringen met het Southerner vleugel avontuur.
Allereerst natuurlijk alle ribben schoongeschuurd en de uitsparing voor de hulpligger in de subribben iets dieper gemaakt. Anders liggen ze niet vlak op de bouwplank.
Vervolgens de onderdelen voor de achterlijst en tips met de figuurzaag uit de 8 mm balsaplank gehaald. De onderdelen waren bij mijn kit niet helemaal doorgelaserd.
In een achterlist W2A zit aan een zijde (vleugelmidden) een onbedoelde laserinsnijding, die moet worden dichtgemaakt.
De bijgevoegde tekening klopt niet exact met de ribafstand. Ik heb de afstanden van de gelaserde achterlijst aangehouden.
De afstand tussen de ribben W3 en W11 is bij de hoofdligger 3 mm groter dan bij de achterlijst, daardoor staan rib W11 en W12 iets scheef. Ik heb dat zo gelaten en gecorrigeerd bij het tipgedeelte.
De onderindekking eerst los op de subribben aangebracht en vervolgens de ribben W3-W11 en de hoofdligger met de vastgelijmde knikversterkingen hierop vastgelijmd.
Ik heb bij de knik voor de tip een extra rib W11 en W12 toegevoegd met een 12 mm brede 1,5 mm indekking voor betere aanhechting van de bekleding.
Het ziet er dan als volgt uit.



De vleugeltip heb ik direct tegen het middendeel vlak aangebouwd. De Rib W12 is nog niet ingezet en wordt later geplaatst als de tip onder de juiste hoek aan het middendeel wordt gezet.
De hoofdligger in de tip (W1B) heb ik aan de knikzijde 3 mm ingekort anders staan alle tipribben scheef en past het tipstuk W2C niet tussen eindlijst W2B en voorzijde rib W16.
Vervolgens ook hier eerst de onderste indekking los aangebracht op de subribben en hierop de hoofdligger en ribben vastgelijmd.
Overigens had ik vooraf de achterlijst al taps en op dikte geschaafd. Het is redelijk hard hout en dat gaat los handiger dan alles te moeten schuren aan een kantklare vleugel.
Vervolgens de hulpliggers en 3 mm voorlijst aangebracht en de bovenindekking van het middengedeelte.


Nu eerst even een nachtje drogen, dan de tip onder de juiste hoek eraan zetten en de resterende indekking aanbrengen en dan de hele procedure nog een keer voor linkervleugelhelft.

 

Ik bedoelde natuurlijk voor de rechtervleugelhelft. Vliegt zo lastig met 2 linkervleugelhelften.

 

Mooi verslag heren zit hier te genieten.
Gaat wel razend snel dit kan ik met tekenen niet bijhouden.

 

kan je hem ook bouwen met de enkele V stelling? de 2 keuzes waren er toen dacht ik?

 

Ik heb de opbouw van de vleugelvoorlijst anders gedaan. Op de tekening zie ik een voorlijst opgebouwd uit 3 en 5 mm lijsten.
Ik heb daarom mijn gebruikelijke methode gevolgd en de 2 lijsten niet eerst aan elkaar gelijmd. Nadat de ribben op de onderindekking gelijmd zijn de 3 mm voorlijst aan de ribben en onderindekking gelijmd. Daarna de bovenindekking aangebracht. Dan de voorzijde glad en vlak geschuurd en aansluitend de 5x12 mm neuslijst aangebracht en na drogen i profiel geschuurd. Ik weet niet welke methode bij het ontwerp bedacht was want de benodigde 5x12 mm lijst zat niet in mij kit maar kon ik uit resten van de 5 mm plank zagen.

 

Ik vind deze twee:

 

Oei gaat steeds mooier worden

 

Mogge Henk,

 

Als je dit raster plaatje in een vector formaat converteer kun je het op elk gewenst formaat zonder kwaliteitsverlies vergroten...

 

Originele Keil Kraft logo’s:

 

Dit is het originele Keil Kraft logo, hiervan heb ik al een vector bestand gemaakt:

Heb je hier iets aan (kan in elk formaat en kleur)?

 

Deze Southerner vleugel is ook klaar. Ik heb de hoeken voor de V-stelling van de tekening bij de kit aangehouden. Deze zijn weliswaar iets anders dan op de originele tekening maar de totale V-stelling onder de tip van 155-160 mm is gelijk.
Het middengedeelte van de vleugel is versterkt met 105 g/m glasmat en epoxi.

 

De romp heb ik op een ondersteuning gebouwd met geschroefde dwarslatten. Zo kun je de gehele romp bouwen met alle stringers etc. naderhand schroefjes uit de ondersteuningslatten halen en uit de romp schuiven en je hebt een kantklare rechte romp.

 

Weer een stukje verder incl. motordragers, tank in positie en staaldraad cabine ondersteuning.

 

Netjes Henk!

 

Henk het is weer net als in de goede oude tijd. Die van mij wordt denk ik ook geel.

Heeft trouwens iemand een idee hoe ik aan een complete 1: 1 tekening van de Southerner kan komen voor mijn archief?

 

https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=5292
https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=1405

Groeten Jef

 

Bedankt. Hans