Bouwverslag d'Halve Maen

Interessante bouw Bertus!

 

Controle tussenspanten.
Voor het maken van de tussenspanten zet ik de hoogtelijnen uit op de diverse spantlocaties.
Het is niet echt duidelijk, op de tekening, of de hoogtelijnen de breedte van het schip aangeven met beplanking of zonder beplanking.
Vooralsnog heb ik aangenomen dat de de hoogtelijnen de breedte aangeven met beplanking.
Op basis hiervan heb ik een eerste tussenspant gemaakt.
Om een idee te krijgen of die aanname klopt, wil ik de spanten op de juiste plaats plaatsen en het verloop van de huid bekijken.
Met de kiel inclusief boeg en achtersteven, kan ik voorlopig de spanten oprichten.
De spanten zitten nog los in de kiel.
Echt een latje tegen de spanten leggen om het verloop van de huid te bekijken lukt zo nog niet.
Nu ga ik opvulstukken voor de spanten maken.
Deze opvulstukken krijgen een dusdanige hoogte dat de bovenkant van alle opvulstukken op een lijn, evenwijdig aan de kiel, komen te liggen.
Met plakband verbind ik de opvulstukken met de spanten.
Dan ga ik de spanten ondersteboven op mijn bouwplank monteren.
Ik verwacht dat de constructie dan wat stijver is, zodat ik met een huidlatje de kromming (breedte) kan controleren.
Hieronder de kiel, boeg met schuine liplas en achtersteven met pen en gat, inclusief knie.
En dan de spanten om een idee te krijgen van de vorm.

 

Dat ziet er goed uit Bertus

 

Controle spantbreedte

Door de tussenspanten los op de kiel te plaatsen, was het niet goed mogelijk om te controleren of de aangenomen spantbreedte goed was.
Of dat de de beplankingdikte nog toegevoegd moest worden.
Voor de hoofdspanten heb ik vulstukken gemaakt.
Met deze vulstukken, inclusief spanten, ondersteboven op de bouwplank, kan ik de kiel laten zakken over de spanten.
Een paar tussenspanten zijn ook aangebracht.
De spanten zijn nog niet afgeschuind.
Maar een dun reepje triplex volgt al redelijk goed de contour van de spanten.
Dus de breedte van de tussenspanten is goed.
Juiste aanname om de beplankingsdikte weghalen uit de hoogtelijnen.
Nu ga ik verder om de andere tussenspanten te maken.

Bertus.

 

verbindingen

Om straks de beplanking, onder de waterlijn, vast te zetten tegen de spanten wil ik gebruik maken van 1 mm walnotenhouten deuvels.
Dit 1 mm dikke deuvelmateriaal is verkrijgbaar bij Cornwall Model Ships.
Volgens mij is het eenvoudiger om dit deuvelmateriaal te kopen dan om te proberen met een draadtrekplaat sateprikkers te verjongen tot 1 mm.
Heeft iemand ervaring met dit walnotenhouten deuvelmateriaal?

Boven de waterlijn wil ik de beplanking aanbrengen met gezwarte messing spijkertjes.
Heeft iemand ervaring met een methode om messing spijkertjes chemisch te zwarten?


Bertus.

 

Goed materiaal, ook verkrijgbaar via België
Kijk eens op pagina 7 van Mary Rose (link in signature)

Eigenlijk gebruikte men houten pennen voor deze toepassing volgens mij

 

Ik heb een paar kleine stukjes van dat walnoot hier liggen. Die zijn inderdaad erg stevig. Goed om het zo te doen. Hou er rekening mee dat Cornwal een kapitaal kost aan verzenden tegenwoordig. De UK zit niet meer in de EU en dat merk je gelijk. Ballien lijkt me dan gunstiger.

Patrick, zo'n oud hamertje heb ik ook, is zelfs ouder dan mij. Daar timmer ik mijn hele leven al mee.

 

Gekregen toen ik een jaar of drie was..
De steel is niet meer origineel...

Toen de UK nog bij de EU behoorde was Cornwal geweldig om te bestellen.
Nu inderdaad te dure invoertaksen en daarboven ook nog de btw.

Vrijblijvend, link naar ballien.
http://modelbouw-baillien.be/shop/notelaarrond1mm-notelaar-rond-1mm-1-meter-189523#attr=

 

Een andere voor modelbouw hout, vooral als je veel nodig hebt is Jimbo in Duitsland. Hij is scherp geprijsd en heeft veel van goede kwaliteit. Verzendkosten 25 euro. Dus als je veel nodig hebt.
https://modellbau-holz.jimdoweb.com/startseite/zum-shop/
Heeft geen 1 mm. Noten rond, maar wel veel voor de scratch bouwer.

 

Hoi Baker en Stephan,

Dank voor jullie advies over de rond 1 mm walnoten boomspijkers (lange deuvels?).


Groet,

Bertus.

 

Wel,
Afhankelijk van dikte van je planken en wat er achter zit (spanten, opvulhout)
Een 3mm was bij mij de norm. Dan haal je er een 300 uit één lengte van een meter.


Tip,
Snij lengtes van ongeveer 3cm.
Doe lijm in de gaatjes
Klop de pennen er een 3mm diep in
Drogen
Na drogen afsnijden tegen de plank.
En zo weer verder met de kortere stukjes
En als ze der allemaal inzitten schuren maar.

Voor Mary Rose kwam dit op meer dan 4000 gaatjes en pennetjes per zijde... toen ben ik gestopt met tellen

 

Hoi Patrick,

Ja het gaan veel deuvels worden, ook al is mijn boot wellicht een stuk kleiner.
Ik ga planken van 2 mm dik gebruiken tegen een echt spant.
Dus ik denk aan deuvels van ongeveer 4 mm lengte.
Er zitten 24 spanten in het model.
Het aantal planken aan de buitenzijde is ongeveer 2 x 30.
Daarnaast krijg ik ook nog de beplanking aan de binnenzijde en een drietal dekken.
Voor de binnenzijde verwacht ik ongeveer 2 x 25 planken.
De dekken zal ongeveer 3 x 15 planken kosten.
Allemaal voorlopige inschattingen.
Per plank-spant kruising 2 deuvels, levert dan ongeveer 7500 deuvels op.
Is ongeveer 30 meter rond 1 mm deuvelstaf.
En daarbij nog een procent of 10 onvoorzien.
Een net bundeltje deuvelhout.

Kom ik nog wel eens op terug.

Bertus.

 

Voortgang

Voor mijn pensioen dacht ik dat ik nu alle tijd zou hebben om rustig aan mijn hobby te werken.
Naast mijn eigen modelbouw ben ik ook, een paar dagen per week, als vrijwilliger actief bij het WeerterLandHout.
En er zijn nog andere huiselijke bezigheden.
Het modelbouwen schiet dan niet op, zoals voorheen gedacht, maar er is gestage voortgang.
De afgelopen tijd weer zes tussenspanten gemaakt.
Deze tijdelijk opgehangen aan de kiel.
Het wordt gezellig druk met spanten op de kiel.

Op tekening staat niets over spanten in de boeg.
Ik ben van plan om in de boeg, aan weerszijde, drie spanten onder 22,5 45 en 67,5 graden te plaatsen.
Dit lijkt mij mooier dan een groot vulblok.
Wat is jullie mening hierover?

Bertus.

 

Hoe meer vrije tijd hoe drukker met van alles en nog wat.

Op de boeg staan normaliter de apostelen. Spantdelen die haaks op de huid staan. Jouw oplossing zou inderdaad kunnen.

 

Die spanten onder een hoek worden ook wel draaispanten genoemd. Dat is een gebruikelijke oplossing.

 

Testen beplanking

Volgens de handleiding kan lindenhout gebruikt worden voor de beplanking.
De schaal van het schip is 1:30. In de handleiding staat aangegeven dat de huidbeplanking 3 mm dik moet worden en dat er dan 0,5 mm afgeschuurd kan worden om het model strak te krijgen.
Van mijn lindenhout heb ik een paar plankjes van 3x12 mm gezaagd.
Die hebben een dag in het water gelegen.
Zonder dat de spanten zijn afgeschuind, heb ik tijdelijk aan de boeg een plank aangebracht en de zandstrook bij de achtersteven heb ik tijdelijk vastgezet met lijmklemmen.
De plank bij de boeg scheurde in na een kwartier opdrogen.
De zandstrook achter hield het wel.
Vervolgens heb ik een paar planken van 2,5x10 mm gezaagd.
Deze planken weer een dag in het water gelegd en ook weer tijdelijk tegen de spanten geklemd, zie donker plankje op foto 4.
De dunnere planken waren makkelijker te buigen en ze braken niet.
Mijn plan is om voor de echt de planken 2,5 mm dik te maken.
De zandstrook maak ik dan 12 mm breed.
De rest van de planken, tot het berghout, maak ik volgens advies van Peter Smits, beginnend met 10 mm breed.
Op het breedste spant heb ik dan nog 11 planken nodig.
Als ik de tekeningen van de spanten bekijk, zitten er op het breedste spant 12 planken.
Op de andere spanten zitten 11 planken.
Dit komt niet overeen met de beschrijving van Peter.

Groet,

Bertus.

 

heb je geen warmte gebruikt? Met heet buigijzer bijvoorbeeld ?

 

Voor het buigen van al mijn planken heb ik een PVC koker staan van 50cm hoog. (rond 50mm afgedopt ) Deze vul ik dan met bijna kokend water. Daar plaatst ik de te buigen planken in, vastgehouden door een klemmetje zodat ze er niet helemaal inzakken, maximaal 2 tegelijk. Na ongeveer 20 minuten haal ik deze eruit, en kan ik met "zachte" dwang deze redelijk makkelijk buigen. Ik plaatst deze in een MAL. En niet op de spanten. Later kan ik dan eenvoudig met wat extra warmte ijzer de laatste correcties maken.
Het is maar een idee.

 

Hoi Jan en Clemens,

Tot nu toe heb ik geen warmte gebruikt.
Vroeger verwarmde ik mijn planken in hete stoom.
Nu heb ik ze gewoon in koud water gelegd.
Dan zijn ze met zachte dwang ook al redelijk te buigen/torderen.
Voor de echte beplanking denk ik dat ik ze, zoals Clemens aangeeft, een kwartiertje in warm water onderdompel.
En daarna met een heet buigijzer in model breng.
Vooralsnog wil ik niet voor iedere plank een mal gaan maken.
Bij mij zullen ze gewoon tegen de spanten gebogen worden.
Er kan dan nog wat restspanning op staan, maar ik wil aan stuur- en bakboord gelijktijdig werken.
Dat zou die spanningen, op de gehele vorm, moeten compenseren.
Maar het zal nog wel een tijdje duren voordat alle spanten netjes onder de kiel staan en zowel buiten als binnen afgeschuind zijn.

Groet,

Bertus.

 

Hoi Bertus,
Ik heb ook niet voor iedere plank een nieuwe mal. Wel heb ik een plank met heel veel kleine spijkertjes. Hiermee kan ik dan willekeurig kiezen welke bocht ik wil maken. In een andere opstelling kan ik de planken verticaal buigen. Zonder dat ze springen. Voor de Batavia is de achterkant hoger dan de voorkant en is het dus een "boog" in de plank. Deze had ik eerst rond gezet en daarna in de "boog bank" gezet.
Dit heb ik niet op foto staan, maar zou ik wel willen doen als iemand dat nuttig zou vinden.
Als laatste stap gebruik ik dan de warme metalen planken ijzer met smalle kop om met warmte de laatste fijne buiging aan te brengen. Even een weetje, "altijd aan de binnenkant van de bocht verwarmen" (maar dat weten de oude rotten wel)
Gr, Clemens