Bouwverslag houtbouw Jet van Michael Stern

ecu

ja gerritjan,aux2 en airspeed uitgang.

 

hoofd wiel



Om te voor komen dat gelijk bij de eerste landing de neus poot aan sturing stuk gaat heb ik voor deze oplossing gekozen.

de zelf gemaakte poten

 

puls

Voor aan sturing van een servo heb je een puls nodig van 1. uiterste stand 1.5 voor midden stand en 2 msec voor andere kant eind uit slag

 

zwaarte punt pijp

de pijp is gemonteerd




het zwaarte punt ligt goed in het bereik kan wat schuiven met de accu,s

 

gewicht

De mastfly weegt zonder brandstof minder dan 9 kg.
Het zelfde als de formost .
De mastfly heeft door zijn wat grotere vleugel dus een lagere vleugel belasting.
En dat is mooi mee genomen.
Ik heb de stabilo verbinding me een glas mat versterkt was er niet helemaal te vreden over.
Nu maar wachten op mooi weer .
Eerst wat vliegen met de formost .
Motor over zetten , ga vliegen met 12 kg stuw druk dit om snel los te komen.
Word vervolg.

 

nieuwe jet

Michael Stern heeft een nieuwe jet ontworpen.
Wie interesse heeft kan contact met hem op nemen.
Mooi kleur schema ha ha.

 

Festo kraan inplaats van klep.



Deze festo kraan komt in de mastfly inplaats van een klepje.
Werkt altijd .
Zodra je de motor gaat starten gaat hij open en dicht wanneer je de motor uit zet.
Zo voor kom je hot starts door te veel brandstof in je motor .
simpel te maken.

 

Met een goede klep heb ik ook nog nooit een hotstart gehad, alleen met goedkope Chinese kleppen.

 

kraan

het gaat maar om het idee. en is zeer bedrijf zeker
Misschien kan iemand zijn voor deel er mee doen.
En heb je nog iets kunnen doen aan je nieuwe jet?
Groetjes GJ

 

formost

Van middag gevlogen met de formost . code oranje hoeft je in de polder geen rekening mee te houden heeft ook weer zijn voor delen
Geen problemen.
Dus volgende week motor ombouwen .
En dan maar eens kijken of de nieuwe jet een beetje wil vliegen.
Gr Gerrit Jan

 

Succes Gerritjan!

Zal me benieuwen gerritjan , gaat vast een success worden!

gr Rene.

 

mastfly

Van avond de motor laten draaien in de nieuwe jet.
Dat is in ieder geval oke.
Zwaarte punt oke. geen extra lood gelukkig is altijd zonde.
Ontvanger twee nieuwe antenne,s er was van 1 een stukje af ontdekte ik.
uit slagen servo,s oke.
Rest mij nog de accu,s goed vast te zetten en de tank.
En dan de eerste vlucht .
Doet hij het of doet hij het niet .

Er zal een filmpje gemaakt worden van de eerste vlucht.
Bij goed weer zaterdag of zondag


to be continued

 

@GJ.

Die antenne uiteindjes, daar doe ik altijd een extra stukje dunne krimpkous omheen puur om het feit dat er dan meer stevigheid inzit.

Wat is je uiteindelijke takeoff gewicht nu, volgetankt dus.

AS zaterdag al, ben benieuwd Gerritjan, in ieder geval succes toegewenst met de maiden.

Ger.

 

gewicht

Het gewicht is 11.5 kg. getankt ongeveer.
gr Gerrit Jan

 

Ik zal eens kijken of we ook wat foto's van de voortgang kunnen plaatsen. Vanavond ook snel verder, te druk met andere dingen

 

jet

Er gaat veel tijd in deze jet zitten doe je zo maar niet even.
Maar wel leuk zo in winter maanden.
Dit weekend hoop ik er mee te vliegen hij staat aan de lader.
Beetje spannend dat wel.
Instelhoek roeruit slagen zwaarte punt motor test het klopt allemaal. dus zal ik de motor starten en gewoon gaan . er zit niets anders op hij is gemaakt om te vliegen.

Ben benieuwd naar jullie foto,s . gr Gerrit Jan

 

Succes Gerrit Jan !!!
Was toch weer een mooi stukje echte modelbouw. Zie je niet veel meer tegenwoordig. Kist, motor, eigen bedenksels... leuk hoor !!

 

vliegen

De jet heeft gevlogen.
Hij kwam goed los ondanks vrij ruw terrein .de rol uit slagen zijn iets aan de grote kant moest dan ook met erg kleine stuur bewegingen sturen niet erg lekker in de hand maar dat is geen probleem en snel verholpen. trimmen was niet nodig
Het vlieg beeld is mooi.
De landing prima.
De landing zonder gebruik van kleppen , zakte goed door, eerste indruk prima te landen.
De kleppen heb ik op stand 1 gehad maar de neus werd te veel op getild dus gelijk maar weer op 0 gezet.
Misschien heb ik de kleppen niet eens nodig.
Maar dat is uit proberen .
Dus bij de volgende vlucht uit slagen kleiner en of expo rolroeren , bij klep gebruik hoogte douwn mixen.

 

GAAF! Gefeliciteerd met de maiden !!

 

Geweldig Gj gefeliciteerd met je gslaagde maiden en het bouwen van een succes!