Ik ben nog veel verder, die van mij heeft vorig jaar al gevlogen. Zie de kleine foto hiernaast.
Bouwverslag Quickie schaal 1:2
- Topicstarter MrLaVo
- Startdatum
Ik ben nog veel verder, die van mij heeft vorig jaar al gevlogen. Zie de kleine foto hiernaast.
Prachtig vliegtuig!
Ongelooflijk wat een vakmanschap. Deze draad blijft mijn andacht maar trekken. Het blijft mooi om te zien hoeveel verschillende handelingen er bij dit vliegtuig aan bod komen.
Ps, mijn vriendin riep al "jemig wat een lelijke gast!" maar moest 3x kijken voordat ze kon zien dat het een "nepperd"was..
ga zo door!
Ongelooflijk wat een vakmanschap. Deze draad blijft mijn andacht maar trekken. Het blijft mooi om te zien hoeveel verschillende handelingen er bij dit vliegtuig aan bod komen.
Ps, mijn vriendin riep al "jemig wat een lelijke gast!" maar moest 3x kijken voordat ze kon zien dat het een "nepperd"was..
ga zo door!
:rolling: een lelijke gast, .........
Er zijn mensen die het een aantrekkelijk poppetje vinden, je ziet maar hoe subjectief dat is.
:lol::lol::lol: Ik was vroeger een mooie baby, gek dat het door de jaren heen zo kan veranderen......Het nieuwe kielvlak
De eerste kielvlakken waren bedoeld voor een vaste montage. Deze hebben we niet gebruikt omdat het toch handiger is om een demontabel kielvlak te hebben. Dus zijn er nieuwe kielvlakken gemaakt.
Deze zijn enkele weken geleden gesneden en van aluminiumbuizen (12mm) voorzien.
Vervolgens is de neuslijst op het piepschuim gelijmd.
Nadat het kielvlak is beplankt met balsa is het richtingroer uitgesneden.
En dan wordt de achterlijst erop gelijmd. In dit geval een holle lijst om uiteindelijk een hol/bol constructie te krijgen.
Op het uitgesneden richtingsroer wordt een neuslijst aangebracht die uiteindelijk weer bol wordt geschaafd.
En dan uiteindelijk is er weer een onderdeel bijna klaar:
wordt vervolgd,.....
Ooh ja nog een filmpje van het mooiste vliegtuig:
[URL="
[/URL]
De eerste kielvlakken waren bedoeld voor een vaste montage. Deze hebben we niet gebruikt omdat het toch handiger is om een demontabel kielvlak te hebben. Dus zijn er nieuwe kielvlakken gemaakt.
Deze zijn enkele weken geleden gesneden en van aluminiumbuizen (12mm) voorzien.
Vervolgens is de neuslijst op het piepschuim gelijmd.
Nadat het kielvlak is beplankt met balsa is het richtingroer uitgesneden.
En dan wordt de achterlijst erop gelijmd. In dit geval een holle lijst om uiteindelijk een hol/bol constructie te krijgen.
Op het uitgesneden richtingsroer wordt een neuslijst aangebracht die uiteindelijk weer bol wordt geschaafd.
En dan uiteindelijk is er weer een onderdeel bijna klaar:
wordt vervolgd,.....
Ooh ja nog een filmpje van het mooiste vliegtuig:
[URL="
Laatst bewerkt door een moderator:
De romp wordt thans beplankt met balsa. Dit gaat vanwege alle bochten een stuk langzamer dan een gewone vleugel, maar goed dat is natuurlijk ook begrijpelijk.
De grote vlakken worden beplankt met behulp van vloeibare latex. De ronde vlakken, bochten en sluitstukjes worden vastgeplakt met constructielijm.
Ik gebruik de TIX topspeed. De is hiervoor een heel prettige lijm om de gebruiken op piepschuim. Wel moet het aan de randen dun worden aangebracht. De naad waarbij balsa tegen balsa wordt gelijmd, wordt met normale houtlijm vastgezet.
Het bochtenwerk, ik hoop dat het te zien is op bovenstaande foto, gaat erg fijn met de constructielijm. De tix topspeed werkt ook redelijk snel.
In 5 minuten zit het materiaal al handvast. Na 30 minuten is de constructielijm uitgehard. Je kunt dus per uur ongeveer één plankje verwerken.
Tussen de vleugels, onder de cabinekap, zit een rond gaatje in de romp. Dit is exact de positie van het zwaartepunt. Door het gaatje kan straks een buis van 18mm tijdelijk worden aangebracht om het toestel uit te balanceren. Als dat eenmaal gedaan is wordt het bedekt door folie.
De grote vlakken worden beplankt met behulp van vloeibare latex. De ronde vlakken, bochten en sluitstukjes worden vastgeplakt met constructielijm.
Ik gebruik de TIX topspeed. De is hiervoor een heel prettige lijm om de gebruiken op piepschuim. Wel moet het aan de randen dun worden aangebracht. De naad waarbij balsa tegen balsa wordt gelijmd, wordt met normale houtlijm vastgezet.
Het bochtenwerk, ik hoop dat het te zien is op bovenstaande foto, gaat erg fijn met de constructielijm. De tix topspeed werkt ook redelijk snel.
In 5 minuten zit het materiaal al handvast. Na 30 minuten is de constructielijm uitgehard. Je kunt dus per uur ongeveer één plankje verwerken.
Tussen de vleugels, onder de cabinekap, zit een rond gaatje in de romp. Dit is exact de positie van het zwaartepunt. Door het gaatje kan straks een buis van 18mm tijdelijk worden aangebracht om het toestel uit te balanceren. Als dat eenmaal gedaan is wordt het bedekt door folie.
I
ivo brosens
Guest
ziet er mooi uit.
is het met die rondingen niet makklijker om de romp te glasssen en dan te spuiten?
ivo
is het met die rondingen niet makklijker om de romp te glasssen en dan te spuiten?
ivo
Hallo Ivo,
Dit was inderdaad een mogelijkheid geweest maar dit had niet de voorkeur vanwege de gewichtstoename. Piepschuim kan je behoorlijk glad schuren, maar strak wordt het nooit vanwege de structuur van het piepschuim.
Als je op het piepschuim glasweefsels gaat aanbrengen zal je oneffenheden blijven zien. Je moet dus na de glasweefsels flink wat plamuur aanbrengen om de romp echt strak te krijgen. Dat is zeker te doen maar je krijgt naar mijn mening een flinke toename in het gewicht.
Balsa heeft dus mijn voorkeur. Misschien is het verkeerd overgekomen, het werken met balsa gaat wat langzamer maar het is erg leuk werk. Een ander voordeel, je bekijkt ieder centimeter van de romp nog eens in detail. Je kunt dus voor het beplanken nog kleine wijzigingen aanbrengen.
Groetjes,
mrlavo
Op de kielvlakken zijn de richtingsroeren aangebracht middels een hol/bol methode. De pen-scharnieren zijn ook aangebracht. Deze worden pas vast gelijmd nadat de folie is aangebracht.
En dan het voorlopig eindresultaat, twee afneembare kielvlakken
voorlopig want de servo wordt nog in het kielvlak gebouwd (tussen de alu buizen) Verder wordt er in de aluminiumbuis een (schroef) bevestiging aangebracht.
En dan het voorlopig eindresultaat, twee afneembare kielvlakken
voorlopig want de servo wordt nog in het kielvlak gebouwd (tussen de alu buizen) Verder wordt er in de aluminiumbuis een (schroef) bevestiging aangebracht.
MrLaVo - VERY VERY VERY 
Laatst bewerkt:
MrLaVo - You Make more then I. i hawe no time to work with my plane 
. Hier is my Propeleris.lt forumas :: Perþiûrëti temà - AMSOIL Racer
. Hier is my Propeleris.lt forumas :: Perþiûrëti temà - AMSOIL RacerMrLaVo - thank you for your good word 
roost:
roost:
Laatst bewerkt:
een waar genot om dit project te volgen
werkelijk prachtig.
gr,
stephan
werkelijk prachtig.gr,
stephan
Mr MrLaVo, vere are you and the quickie's?
En hoe staat het nu met de 1d op zijn frans?
Hallo Gert Jan,
Door omstandigheden ben ik een hele tijd niet in de gelegenheid geweest om de Quickie verder af te bouwen. Dat gaat wel gebeuren en ik hoop zo snel mogelijk.
Ik had voornemens om de Quickie mee te nemen naar het Inter-Ex. Maar waarschijnlijk is dat niet meer realistisch,
Willkommen bei der Inter-Ex
Dit jaar wordt de 25e versie van het Inter-ex georganiseerd in Zwitserland.
De liefhebber kan zich hier aanmelden: Application Inter-Ex 2010
Groetjes,
mrlavo
En al vorderingen?????
Hey, what is hapened?