Bouwverslag Smit Kamara in 1:50

Tja... Prachtig!!

 

Het ziet er prachtig uit Adam. Wel eer van je werk zo drie jaar na het in elkaar zetten.

 

Inmiddels is de bakboord crashrail ook klaar. Alle leidingwerk aangebracht evenals de ventilatie roosters.
Nu deze ook nog in de grondverf zetten, en dan kan het afplakken gaan beginnen.
Helaas heeft men er ooit voor gekozen om de bovenligger wit te maken op het origineel
Dat gaat een paar uurtjes afplakken opleveren, hoe makkelijk had een zwarte bovenligger geweest

 

Mijn ogen vielen als knikkers op de grond bij het zien van deze foto,s
Geweldig, Prachtig.
Het is gewoon een kunstwerk.
MVG: Patrick

 

Wauw!!!

 

Mooi gedaan Adam. En als het makkelijk was zat er geen uitdaging meer in.

 

Schitterend Adam, heel erg mooi.


Cargorail ziet er goed uit, erg solide gebouwd.
De ventilatie roosters zullen wel van de hekschroefkamer zijn? wij hadden ze daar in iedergeval ook zitten twee stuks aan beide kanten, die gingen op zee dicht, anders gaat het lekken. Want daar heb je al gauw water. Maar Adam
Laat ze mooi open staan, daarvoor is de bilgepomp nietwaar!? Hahah.


Blijf je volgen,






Jan

 

ik kan enkel in herhaling vallen , WAUW .

 

kan niets uitbrengen, heb tong ingeslikt

 

Adam,...........................


Ik probeer op een of andere manier iets in de vorm van een compliment voor je neer te schrijven, maar kan niet anders dan dat het hierboven leeg blijft .
Wat jij maakt, en hoe is ongelofelijk! Hier zijn geen woorden voor!!!!!

Ik blijf je volgen,
Groet Dennis

 

ik heb er maar een woord voor prachtig

 

Dit is ook een bouw verslag waar men volop van geniet. Hoop deze boot ooit eens van dichtbij te kunnen bewonderen.

 

Wat ben jij een kunstenaar zeg. Ik verbaas me elke keer weer als ik je topic bekijk.
Prachtig.

 

Adam, was het niet handiger geweest om de bovenste rail dan los te houden voor het spuiten of zit daar alles aan vast? Wat voor materiaal zijn je ventilatie kokers? En hoe buig je de leidingen, heb je daar ook zo'n mooie tool voor net als Leen? Genoeg vragen voor nu, jammer dat het gespoten wordt, zou het nog even zo laten voor meer a's en o's!

 

Wow, Adam... Dat is een mooie cargorail! /ik = jaloers...

 

Nee, dat denk ik niet. De boven ligger zit gesoldeerd aan de staanders en brengt het verband ik de crashrail.
Ik verwacht dat met lijmen deze sterkte niet te halen is.

Ventilatiekokers zijn uit perspexplaat gemaakt van 6mm dik, met hier en daar een extra plaatje voor wat meer dikte waar nodig.

Zoals al eerder vermeld buig ik de leidingen van perspex met behulp van een verffohn. Uit hardboard heb ik buigmalletjes gemaakt waar het perspex zich perfect omheen laat buigen. Je moet alleen op sommige momenten even "vuurvaste" vingers hebben.

Vind het toch fraaier als het straks in de kleur staat. Dit is leuk om het gebruik van de verschillende materialen te laten zien, maar strakjes met een verfje er op is toch uit eindelijk waar het om draait.

 

Veren,

Hoi Adam,
Kan je nog een beetje zitten met de kerst na al die veren.......
Mooi werk man, begin morgen weer eens met de dame.
grt
Hawser

 

Dat viel niet mee Adriaan
Probeer er dit seizoen een behoorlijke douw aan te geven. Misschien zijn we dan tegelijk klaar .....

 

Dat had ik gelezen ja maar ik had het ook niet over de perspex leidingen
Meer over de messing leidingen, hoe buig je die? Is er een reden waarom je messing en perspex door elkaar gebruikt?

Dat perspexplaat, lijm je dat met chloroform?


Mooi dat je weer lekker bezig bent aan de 'dame'.
Ben nu al benieuwd naar de eerste vaardag, gaat ze weer mee naar Goes?

Gr.
Pim

 

Messingleidingen zijn maximaal rond 2mm tot rond 1mm. Deze buig ik gewoon met een puntbek tangetje.
De grotere diameters maak ik van perspex omdat dit zich veel gemakkelijker, en korter laat buigen dan messing in dezelfde diameter

Ooit een flesje met perspexlijm gekocht bij Ru58. Ik weet niet of dat chloroform is, mag volgens mij niet meer verkocht worden toch?

Weet niet of wij weer op Goes staan??