[Bouwverslag] TA-06 PRO w/ upgrade pack en La Ferrari body

Op Youtube staan een aantal video's over ball diffs, bijvoorbeeld deze:

 

Dus als ik het goed begrijp moet de diff niet kunnen slippen als ik hem aan beide kanten vast zet en ik draai hem in het midden?
Maar hoe soepel moet eea nog kunnen lopen wanneer ik ze onafhankelijk van elkaar draai?

En hoeveel ceramic grease moet ik gebruiken bij de tandwielen in het huis?

alvast bedankt!

 

Zijn er ook carbon chassis platen te vinden voor dit model? of zijn die heel erg duur?
En ik zie dat er heel veel verschillende schroeven inzitten qua kleur (zwart, rvs etc.) is het ook mogelijk om alles in bijvoorbeeld blauw te krijgen? en welke setjes bestaan hiervoor?

grt

 

Ik Google Het Even Voor Je

Ik Google Het Even Voor Je

 

THNX!

 

Vanmiddag weer iets kunnen doen aan de auto,
Als eerste de rear diff in zijn huis geplaatst:


En hem daarna op het bottom deck gemonteerd:


Dit ging allemaal redelijk vlot en moet zeggen dat de pasvorm van alle onderdelen tot nu toe perfect is!

Hierna begonnen aan de front diff (zowel de originele als de hop-up):



En een begin gemaakt aan de stuur inrichting:



Heeft iemand een tip om die grijze busjes op de stuurstangetjes te draaien? want er zit geen schroefdraad in en ze pakken niet echt goed, heb er nu al even mee gekloot maar krijg er maar 2 op maar de andere 2 pakken het schroefdraad niet echt goed.

ondertussen heb ik ook de body al verder afgeplakt en deze wil ik volgende week gaan spuiten want de verf is binnen:


grt

Berry

 

een bodyreamer pakken om de gaatjes iets groter te maken en wat vet op het schroefdraad smeren wil altijd wel helpen.

 

Let op dat het schroefdraad beiden de zelfde kant op draait dus je moet de busjes beiden de zelfde kant op draaien ;-)

 

Juist niet, de ene kant is clockwise en de andere counterclockwise, dus met de klok mee en ertegen in, anders zal de turnbuckle alleen maar van links naar rechts schuiven ipv langer en korter worden.

 

We bedoelen het zelfde, we omschrijven het beiden anders ;-)

 

Haha dan denk ik dat dat het probleem is want ik heb er 2 op gekregen op dezelfde kant :s..
morgen nog maar eens proberen

 

Een klein beetje vet op de draad van de turnbuckle helpt ook goed.

 

Precies, dus het platte kantje aan de turnbuckle voor beide kanten naar links (of naar rechts) maar dus wel allebei hetzelfde.

 

En vanmiddag weer iets verder gekomen, het begint er steeds meer als een echt chassis uit te zien:




Morgen kijken of ik een begin met het spuitewerk kan maken als het buiten een beetje droog is.
Ook ben ik er nog niet helemaal uit wat voor motor, esc en LiPo ik wil gaan kopen ik zit er over te denken om alles bij hobbyking (TrackStar 17.5T en Turnigy 6000mAh Lipo)aan te schaffen en daar eerst eea mee te proberen. dan kan ik altijd later nog kijken voor een duurdere motor en esc als ik echt bij de AMCA of iets dergelijks mee wil rijden, of hebben jullie andere tips of argumenten om het anders te doen?

grt

 

Ik heb eventueel nog wel een nieuwe Turnigy ESC te koop ,etmalen kabels er al op gesoldeerd (deze https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=42772), daar past de 17.5T motor mooi op. Ik rij zelf ook met de 21.5T versie daarvan en die bevalt goed.

 

Vandaag begin gemaakt met spuitwerk, eerst 3 lagen rood gedaan:


Daarna 2 lagen wit:


Toen de masking tape van het dak verwijderd en 2 lagen zwart gespoten:


Morgen kijken hoe eea is opgedroogd en dan verder met smoke op de ramen en bijwerken.

 

Huh? Ik spuit altijd de donkerste kleur (in dit geval zwart) eerst. Is dat niet nodig? Wordt wel een mooie auto, overigens, ik kijk graag mee met je vorderingen.

Hugo

 

Volgens een topic wat ik er voor heb aangemaakt dien je eerst licht en dan donker te spuiten. Zie: www.modelbouwforum.nl/forums/bouwverslagen-autos/218324-[bouwverslag]-ta-06-pro-w-upgrade-pack-en-la-ferrari-body-3.html

Ik ga overigens mijn F60 body eerst rood spuiten, dan wit er overheen en dan helemaal zwart.

 

Voor zover ik weet is het ook standaard dat eerst de donkere kleuren en dan de lichte kleuren gespoten worden. anders krijg je bijv. heel donker rood ipv. Ferrari rood. Ik weet niet of het wit dat over het rood heen zit er verschil in maakt??

 

Zoals Madhouse zegt heeft hij dit gevraagd en hebben 2 personen hierop gereageerd dat eerst rood (met witte backing) en daarna zwart gespoten moest worden dus dat heb ik dan ook maar zo gedaan. Tot nu toe kan ik nog geen rare dingen ontdekken in het spuitwerk dat het donker rood wordt...

Bedankt voor de reacties, vind het ook leuk om te doen en hier de vorderingen te plaatsen

grt