RCEFlyer
In Memoriam
Hee,
de V-stelling in de vleugel zorgt er voor dat het vliegtuig een soort zelf corrigerend effect krijgt, waardoor het zich na het neutraliseren van het rudder vanzelf terugbrengt naar level (ofwel rechtuit).
Bij het ontbreken van V-stelling moet je vrijwel altijd zelf "tegen"sturen met het rudder (of de ailerons / rolroeren) om het toestel uit de bocht te krijgen.
Vandaar mijn opmerking. Voor een beginner is dit een extra handeling en daardoor wat lastiger, maar dat wil niet zeggen dat die Moth niet zal vliegen hoor ...
Grtz,
Menno
de V-stelling in de vleugel zorgt er voor dat het vliegtuig een soort zelf corrigerend effect krijgt, waardoor het zich na het neutraliseren van het rudder vanzelf terugbrengt naar level (ofwel rechtuit).
Bij het ontbreken van V-stelling moet je vrijwel altijd zelf "tegen"sturen met het rudder (of de ailerons / rolroeren) om het toestel uit de bocht te krijgen.
Vandaar mijn opmerking. Voor een beginner is dit een extra handeling en daardoor wat lastiger, maar dat wil niet zeggen dat die Moth niet zal vliegen hoor ...
Grtz,
Menno
, ik had het met mijn 80 cm moth waar maar 1 of 2 graden V-stelling in zat en het was één grote dweilpartij. Ik heb toen de V-stelling vergroot naar een graad of 6 a 7 , door draadjes te spannen van de onderkant van de voorste buitenstruts naar de bovenkant van de achterste binnenstruts. Daarna vloog 'ie als aan een lijntje, dus ik zou zoiets in ieder geval zeker aanraden....
Zal er eens wat fotootjes van schieten, in ieder geval voor 'ie de lucht in gaat 
of het was een Tiger Moth.
