Bouwverslag van de Fly Baby

Hoi Bert,

Wat een liefde en vakmanschap zie terug in dit model,echt super mooi!!!!!!


Gr Jasper

 

Hoi Jasper,

Sorry voor de late reactie, maar rugproblemen waren de oorzaak. Helaas is nu de zaak weer wat vertraagd en moet ik zien wat overuren te gaan maken.

Bedankt voor je warme reactie.

Bert

 

Hi Scalefans,

Het is alweer een tijdje geleden, maar hier weer een vervolg op het bouwverslag. De reden van
de pauze kunnen jullie in het vorige bericht zien. Het zit wel eens mee en weleens tegen. :sad:


Afbeelding van het moedermodel dat wat rondingen heeft gekregen.

Het houten model van de cilinderkop was nog niet netjes genoeg. Er moesten wat rondingen
worden gemaakt om te voorkomen dat het beeld ontstaat van een hout kop.
Met wat plamuur heb ik dit gedaan en dat werkt best wel goed.


De cilinderkop van bovenaf gezien.


De kop gereed voor ontvangst siliconenrubber.

Er werd een houten bakje gemaakt om de siliconenmal in te realiseren. Dit was een goede keuze want de
siliconen kleeft aan zijn omgeving. Later heb ik het nog eens met plexiglas geprobeerd en het moest
helemaal losgeschuurd worden om de mal te lossen.


De siliconenmal.

Middels deze mal kunnen gemakkelijk een set cilinderkoppen worden gemaakt. Er is één probleem, want
de afstand tussen de koelribben is gering en daar blijft weleens een luchtbelletje staan.


De cilinders gereed voor verdere bewerking.

Het probleem van de luchtbelletjes leidt tot hier en daar onderbrekingen in de koelribben. Dit kan weer
worden opgelost met wat plamuur. Voordat de plamuur uitgehard is kan al een groot gedeelte worden
weggesneden en is de rest een fluitje van een cent.

Wordt vervolgd.

 

pfff, wat een vakmanschap weer!

Het eindresultaat gaat echt heel mooi worden!

 

Strak hoor Bert! Hoe zorg je ervoor dat de ruwe cilinder mal niet blijft kleven aan het siliconen?

Grt,
Gerald

 

Hallo,

Jitze bedankt, we doen ons best.

Gerald, omdat ik de houten (positieve) mal met epoxy heb ingesmeerd kleeft het niet vast, want uiteindelijk zijn alle cilinderkoppen van epoxy vermengd met microballoons gemaakt en die kleven niet aan de siliconen. Mogelijk komt dit omdat epoxy een vettig laagje achterlaat, maar dat weet ik niet zeker. Je moet wel voorzichtig zijn bij het verwijderen van de afdrukken want te ruig werk levert een ruig resultaat op. Ook daar heb ik al ervaring mee opgedaan natuurlijk.

Bert

 

Chique werk!
Volg je draadje met veel belangstelling.

 

Hi scalefans,

Even een tussendoortje.

Allereerst de houder voor het (nog te maken) magneetkompas.


Houder voor het magneetkompas.

Dan werd het ook tijd voor het opschrift op de motorring "FaFa 3". De betekenis ervan ken ik nog niet
maar daar ga ik nog achter komen natuurlijk.
Ik kreeg de beschikking over PDF bestanden waar deze op afgedrukt waren. Ik heb deze gescand
en pixeltje voor pixeltje bewerkt en met de snijplotter uitgesneden en daarna op de ring gespoten.
Weer een stukje verder, maar ook ontdekt dat de bouwer van het origineel daar een steekje heeft laten vallen.
Je zou verwachten dat aan beide kanten dezelfde hoogte was aangehouden, dit is niet het
geval en om die reden moest ik dit verschil ook op het model toepassen.


FaFa 3 aan de bakboordzijde.


Zo ziet het eruit op de echte.


Toegevoegde tekst op het kielvlak.

Het RvH merk had ik al gemaakt, maar de kleine lettertjes leverden hoofdbrekens op. Dit is opgelost
met het zelf vervaardigen van waterplakkers, die ook in de plastic modelbouw worden gebruikt.
Het juiste lettertype vinden viel nog niet mee, maar is gelukt, dank zij Internet.


Maatmerk op de stabilotip.

Op diverse plaatsen zijn maatmerken aangebracht en moesten natuurlijk ook op schaal worden gemaakt.
Met een Cad programma werden deze getekend en ook daarvan werden waterplakkers (waterslides) gemaakt.

Wordt vervolgd.

 

Hi scalefans,

Ik moet er nu aan trekken om op tijd klaar te zijn voor Noorwegen. Latest news

De registratie op de onderzijde van de vleugel is relatief simpel, maar moet toch nog wel even
gebeuren. De letters zijn weer met de snijplotter (geweldig apparaatje voor dit werk :grin uitgesneden
in maskingfilm.
Vervolgens op de juiste plaats aangebracht en de rest bedekt met de Leeuwarder Courant.



De vleugels afgeplakt en afgedekt.

De letters zijn vervolgens gespoten met twee componenten verf. Niet een standaard zwart maar zeg
maar: "schaal zwart". In de zwarte basiskleur zijn rood en wit toegevoegd om een soort antracietkleur
te krijgen.
Standaard zwart zal afgestraft worden door de statische jury.


De registratie compleet.

Weer een hoofdstuk verder, op naar het volgende.

Wordt vervolgd

 

Ja, dat komt weer zó snel dichterbij....én er moet ook nog ingevlogen worden. Ken het gevoel en ben blij dat het nu effe niet zo is..., maar dat komt wel weer vrees ik.

Ik zie trouwens nog maar 4 landen voor F4C...., da's niet veel!

Grt,
Gerald

 

Hi scalefans,

Mijn eerste zware teleurstelling is binnen. Had een 2,4 Ghz installatie aangeschaft om de storingen,
die door de staaldraden veroorzaakt kunnen worden op te vangen. Met deze set is storingvrij gevlogen met
een benzinekist om één en ander goed uit te testen. Zo net zet ik het toestel in elkaar en probeerde de
besturing en ... bij het sturen met meerdere roeren gelijk gaan de servo's als een soort van
stappenmotor reageren.
Op de verlengkabels naar de vleugelservo's had ik koolstoffilters gemonteerd en ik ga
proberen deze eerst te verwijderen. Als dat niet helpt zal ik naar de 35 Mhz terug moeten gaan,
anders is """ succes""" verzekerd. :sad:

Wordt weer vervolgd.

 

Ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat je op de 35Mhz wel storingsvrij zou kunnen vliegen, en op 2.4Ghz niet.......

 

Beetje late reactie misschien Alex, maar de 35 Mhz set werkt nu wel zonder te storen. Vliegen is nog weer wat anders natuurlijk, maar het zal duidelijk zijn dat de 2,4, nu die op de grond al storing heeft, me helemaal geen vertrouwen kan geven. Het is ook een beetje vreemde storing, die ik alleen bij lege accu's ken.

Groeten,

Bert

 

Hi scalefans,










Groeten,

Bert

 

Bert,

Ken dat verschijnsel met mijn Futaba ook gehad maar dan met electrovliegen.
Was aan het testen met de ontvanger op BEC zonder ontvanger accu dus en met flink roeren van rol met richting gingen de servo's opeens stoppen en weer door en na een aantal keren viel alles stil en bleef stil.
Het bleek dat de Bec spanning voor 2,4 te veel inzakte door de belasting van meerdere servo's tegelijk, daardoor stopte de ontvanger.
Met een ontvanger accu erbij geprikt werkt alles perfect.
Dus accu goed volladen en je 2.4 set zal perfect werken.


Je maakt er wel wat moois van hoor denk dat ik stop met vliegen en lekker ga jureren.

Ton

 

Prachtig Bert
Zo alles in elkaar gezet

ps gebuik je vier of 5 cellen ?? Bij de meest 2,4Ghz ontvangers is de minimale spanning waarop hij nog werkt hoger dan bij een normale 35Mhz ontv , ik heb ondertussen in diverse 2,4 ontvangers maar alleen nog maar in vliegtuigen met 5cellen ontvanger accu's

Succes met de maiden

 

Wow Bert! roost::celebrate:roost:

Wat ziet je kist er fantastisch mooi uit!
Al die uren noeste arbeid hebben hun dienst zeker bewezen
Wat een beauty zeg!
Alles netjes uitgericht
Heb je ook al een goede schaal pilootmans gevonden?

En nu airborne!

Groeten en succes, Ralf

 

Hoi Ton en Eric,

Zal eens proberen om met vijf cellen te werken. De accu was n.l. opgeladen en werkte ook perfect met 35 Mhz. Natuurlijk zakt de spanning als je een aantal servo's tegelijk aanstuurt en als de 2,4 daarvoor gevoelig is, dan maar eens vijf cellen.

Bedankt voor de positieve reacties!

Groeten,

Bert

 

Pracht van een kist kerel!

Greetz

 

SUPER KIST
Volg met veel bewondering dit draadje.
Succes met de maiden