Bouwverslag van de Fly Baby

Hi scalefans,

Telkens wel bezig, maar weinig nieuws.
Wel heb ik een verbetering voor het maken van de cilinderkoppen toegepast. De vorige keer moest ik nogal wat luchtgaten met plamuur opvullen. De luchtbellen waren ontstaan tijdens het ingieten van de hars in de mal van silliconenrubber.




Nu heb ik de mal eerst in alle hoeken en gaten met de kwast ingesmeerd en het resultaat is er naar. Nu hoef ik alleen nog maar wat ongerechtigheden weg te halen en de cilinderkop is klaar. :razz:



Wordt vervolgd,

Bert

 

Wat mooi,wat mooi ,wat mooi!!

Gr Jasper

 

Hi scalefans,

Een kleine upgrade zodat jullie weten dat er nog steeds wat gebeurt.



Wat kleine spuitwerk gedaan, zodat alles weer dezelfde kleur heeft.



Hier moet de krukkast van de nieuwe dummymotor uit ontstaan. De bus heeft precies de goede maat met 1,5 millimeter glasmat erop. In de bus is met epoxy een balsa plug gelijmd die in vorm werd gedraaid. De rest komt nog.

Wordt vervolgd,

Bert

 

EEN prigols bus hahahaha briljant

 

Hi scalefans,

Weer wat stapjes gemaakt in de bouw.



De vorige editie al een begin gemaakt met de krukkast van de dummymotor. Inmiddels passen de
cilinders.



De cilinders en de cilinderkoppen zijn ook gereed en straks kan de montage van het geheel beginnen.
Ik moet eerst nog even bepalen wat ik eerst in de verf zet voordat de montage begint.



Een hele klus om de lederen cockpitrand weer aan te brengen, maar een paar avondjes "naaiwerk"
zorgt weer voor een stukje afwerking.



Vandaag heb ik de postmerken weer aan gebracht. Een precies werkje om het materiaal en de rompbekleding
niet te vernielen. Onderaan is te zien dat ook de "bom" weer voorzien is van de gele striping. Nu
nog wat teksten en dan is dat ook weer gereed.

Wordt weer vervolgd,

Bert

 

Hoi Bert,

De romp alweer op de weegschaal gehad?

 

Hee bert Wat is ijgelek de diameter van die cilinderkopjes van jou

 

Nee, nog niet zal van de week even kijken.

Groeten,

Bert

 

Hi Jeroen,

De cilinderkopjes zijn op het ronde deel 40,2 millimeter. Bovenin wordt het iets breder uiteraard.

Groeten,

Bert

 

Mooi stukje werk Bert, vraagje, wat voor giethars gebruik je voor dit soort onderdelen? Ik wil met de tijd ook wat delen gaan gieten voor mijn F16.
Groeten,
Peter

 

Hoi Peter,

Ik gebruik gewoon epoxyhars, verkrijgbaar bij Hobby In. De witte kleur komt door de gemengde microballoons, die de zaak lichter moet maken.

Groeten,

Bert

 

In welke verhouding (hars-microballoons)?
Ik doe het altijd maar een beetje op de gok.

 

Hallo,

Als je op de foto de achterste cilinderkop ziet dan kun je zien dat daar een andere verhouding is
toegepast (minder microballoons). Daarna heb ik de anderen gemaakt met toepassing van de
gewichtsdelen epoxy en harder en vervolgens in het maatbekertje (Medicijnenbekertje)
de microballoons tot een bepaald volume gevuld. Hoe meer microballoons hoe lichter het werk
wordt en hoe minder het in de hoeken en gaten van de mal kruipt.



Groet,

Bert

 

Duidelijk, maar wat was de volumeverhouding hars/balloons bij de voorste cilinderkoppen? 50/50?

 

Hi Wouter,

Heb jou reactie even gemist.
De precieze volumeverhouding is 1 hars + 3 delen microballoons.
Dus 25% en 75 % als je wilt.

Groeten,

Bert

 

Hi scalefans,

Hier de stand van zaken:


Zwarte teksten en motormerken weer geplaatst.



De (Laser) motor hangt er ook weer voor.



Nu de staart ook weer is geplaatst lijkt het bijna compleet.

Wordt vervolgd

 

Bert, het ziet er weer erg mooi uit!

Kun je inmiddels al uitspraken doen over het resultaat van de exercitie?

 

Dag Jitze,

Zolang nog niet alles is gemonteerd kan ik daar eigenlijk weinig over zeggen.
Een kilo was het doel en als ik dat haal ben ik heel erg :razz:
Nog even geduld, dan geef ik het resultaat.

Groeten,

Bert

 

Hi scalefans,

Alweer een tijdje geleden een update.
Steeds wel bezig geweest, maar weinig zichtbaar.
Nu weer even twee fotootjes, dan kunnen jullie zien dat ik nog iets doe.






Stapje voor stapje komt er een vijf cilinder dummy motor.

Wordt vervolgd,

Bert

 

Hi scalefans,

Weer een stapje verder.



Bij de EK vond de jury dat er geen klepstoterstangen zichtbaar waren en helaas klopte dat.
Later bleek dat ze niet wisten dat deze stangen bij deze motor aan de achterzijde zitten.
Nu dus een verbetering.



Het nieuwe aluminium moet nog vervuild worden. Ook zijn kleppendeksels nu aangebracht.

Wordt vervolgd,

Bert