Bouwverslag Veron Sky Skooter VRA

Het wordt ook tijd om de benodigde materialen voor de verdere inbouw te verzamelen.

De motor wordt een Turnigy D2830/11 Kv 1100 met een 8 x 4 Graupner propeller. De ESC met BEC is een Hacker Jeti Master 30P.
Verder een D-Power Lipo, 3 cellen 1250 mAh.



De ontvanger is een Jeti Duplex R6. Dit is een wat ouder type. Daarom is nog een telemetrie-expander nodig. Op de ontvanger kan slechts één sensor worden aangesloten. De expander breidt dit uit tot 4 sensoren.
De nieuwe Jeti REX ontvangers zijn voorzien van een ingebouwde expander voor drie sensoren.

Dan gebruik ik een SM-Modellbau UniSens-E. De belangrijkste waarden die deze sensor meet zijn hoogte, vario, motorstroom, spanning en ontladen capaciteit.

Tot slot wordt de Sky Skooter voorzien van een GPS, de Jeti MGPS EX. Deze meet als belangrijkste gegevens de GPS locatie, hoogte berekend uit het GPS signaal en de afstand tot de startplaats.



De twee servo's zijn al ingebouwd in de romp. Het zijn Robbe servo's type FP-S143.

 

Het bekleden is klaar. kielvlak definitief verlijmd en de stuurstokken aangebracht.

Het schiet op!

 

Gisteren flink doorgewerkt aan de Sky Skooter. Aandrijving en besturing ingebouwd en de cockpitbeglazing aangebracht.
Over de ligging van het zwaartepunt heb ik me al een tijdje zorgen gemaakt. Dat was terecht. Er was bijna 100 gram lood nodig om het zwaartepunt op de juiste plaats te krijgen. Zonde van het extra gewicht, maar onvermijdbaar.

Leeg weegt de Sky Skooter 398 gram. Met aandrijving en ontvanger (maar zonder GPS en Unisens) 640 gram. Daar komt nog 100 gram lood bij, zodat het vliegklaar gewicht uit komt op 740 gram. Volgens de bouwbeschrijving weegt een leeg toestel 14 ounces (397 gram) en kan het 12 ounces "payload" meenemen als een 1 cc dieselmotor wordt gebruikt. Dat is 735 gram. Deze waarden liggen dicht bij die van mijn Sky Skooter.

Vandaag de Sky Skooter meegenomen naar het vliegveld. Daar is deze onderworpen aan een technische keuring en is de geluidproductie gemeten. Technisch wat de Sky Skooter in orde en het gemiddelde geluidniveau op 7 meter afstand was 64 dB. Een prima waarde.

Daarna was het tijd voor de eerste vlucht. Die is succesvol verlopen. Er was een beetje downtrimming nodig om iets te veel stijgen te corrigeren.

Nu nog de struts maken en dan kan het toestel op een veilige plaats wachten tot het september is.

 

Een kleine verfraaiing gekregen:

 

Leuk verslag Nico.
Heb vandaag uit het nalatenschap van JWR een toestel meegenomen dat met kapotte tissue aan het plafond hing.
Van Bruno begrepen dat jij ook een Sky-Skooter hebt en van Jef de link naar Outerzone en dit bouwverslag gekregen.
De JWR kist is een VV model voor ED Bee 1cc die ik misschien ook nog op de kop tik. Ga eerst eens de tissue verwijderen.
Verders perfecte JWR-bouwkwaliteit.
Aanpassingen zoals in jouw bouwverslag beschreven en RR en HR functie inbouwen.

Ben benieuwd hoe jouw model gevlogen heeft en waar het ZwaartePunt ligt na invliegen.

groet Gerard

 

Leuk toestel. Enig idee hoe oud?
Vraag me af of een 1 cc motor voldoende vermogen levert. Meer dan 50 jaar geleden bouwde ik mijn eerste Sky Skooter. Bestuurd met een zelf gebouwde 1 kanaal radiobesturing en voorzien van een 1,5 cc dieselmotor. Een vermoedelijk Hongaarse motor met een blauwe cilinder. Daar heeft het toestel mee gevlogen. De "nieuwe" Sky Skooter heeft inmiddels al vele vluchten achter de rug en vliegt als een eitje. Zo gemakkelijk. Het zwaartepunt ligt op de plaats die op de tekening is aangegeven https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=4431

In september gerestaureerd meenemen naar de DOW!

 

Onbekend hoe oud. Maar zekers al op leeftijd. Je hoeft maar naar de tissue te kijken en het scheurt al.
Gaan het zien met 1cc dieseltje.
RC en lipo zo licht mogelijk.
Eerst maar strippen en Litespan of zoiets. Ben een langzame bouwer.
Met de DOW klaar moet lukken.

 

Een wat erg late reactie:

Mijn Sky Skooter was ook bekleed met Lite Span. Door de heldere matte kleur en de geringe lichtdoorlaatbaarheid gaf dit het toestel een mooie uitstraling. Maar helaas, Lite Span bleek erg kwetsbaar te zijn. Toen al het restmateriaal dat ik nog had voor reparaties was verbruikt, heb ik de Lite Span verwijderd. Dat gaat met een folieboutje heel gemakkelijk. Daarna rode en gele transparante Oracover (geen Oracover Light) aangebracht. Dat is lang niet zo mooi als Lite Span. Het glimt te veel en is te transparant. Vooral de gele Oracover. Achteraf gezien was transparant groen hiervoor een betere keuze geweest. Het is jammer dat er zo weing keus is in bekledingsmateriaal voor vintage toestellen. Met zijde en stinkende spanlak hoef ik niet meer thuis te komen...

 

Vlies met tissue, lijkt mij ook wel mooie vintage look, zoals op een van mijn Topsy’s. De andere Topsy heb ik met matte Oracover bekleed en dat ziet er ook zeer goed uit. LIJKT op vintage maar is het natuurlijk totaal niet. Wel heel erg stevig

 

doculam met tissue is ook erg mooi op een vintage kist. wel veel werk. Met watergedragen lak aanbrengen dan heb je ook geen stank.