Budget hotliner

Hawkjes dienen zeer netjes geland te worden anders splijt de hals bij kielvlak.

Er ligt er weer een bij dokter pa om gefixed te worden (en nee het is niet die van mij)
Deze is al zoals jullie weten gerepareerd

Bij deze laatste zijn er zelfs luchtbellen ontstaan tussen de glasmat lagen lijkt erop dat het toch niet zo goed gelamineerd wordt bij onze grote vrienden launchmodel.

Dus een beetje uitkijken hawk gebruikers.

 

Vraagje aan de Bouwers:

Hoe kun je netjes 2 comp epoxi aanbrengen?
( met een pipetje,spuit....)
Zou graag weten hoe jullie dat doen.

Gr Frank

 

Heuuuuhw.... eergister spinner aan flarden geland in een stealth molshoop. Van de familie mol natuurlijk geen levensteken of witte vlag... niet thuis.
Ons veld ligt er thans bij als het Gelderse heuvellandschap. Hebben met trekkers van de winter het veld met sneeuw proberen te egaliseren... leuk voor het sneeuwvliegen... dat moet je met de Toendra ook niet proberen... Hopeloos!

Dan... epoxy. Frank... hangt er een beetje vanaf. Als ik oppervlaktes moet besmeren doe ik dat met een oud boterhammen mesje. Ben namelijk reeds life time kundig boterhammensmeerderzzz... :wink: Zelfs om kleine oppervlaktes glas van te voren nat te maken, in te strijken gaat dat best aardig. Zeker met de 5 minuten en 30 minuten epoxies snelle methode.

Met micro-baloons opgedikte epoxy zou je -bedenk ik net- á la banketbakker met een spuitzakje kunnen aanbrengen? Klein puntje uit een plastic zakje? Of zelf een puntzakje strijken met de foliebout uit vuilniszakken plastik?
Nadeel is wel dat je wat meer epoxy moet aanmaken om te verspuiten.

En... handschoenen gebruiken... geen latex... maar de daarvoor geschikte vinyl types

 

Hans zijn Hawk F5B is in Duitsland gearriveerd !!
met dank aan GJ.

Gr Frank

 

Slimkees, ik woon in Holland, morgen ben ik thuis, inleveren dat ding!

Grt
Hans

 

Nou Hans en Frank...

Klinkt als een gezellig ouderwets grensconflict...

Ga mij niet vertellen dat jullie op rak-afstand van elkaar wonen?

Ben je er in april ook weer bij? Maar dan met een smetteloos RTF Hawkje?
Super!

Groetjes Bas

 

Hehe, ik ben ook weer thuis.
1x geflitst op de A18.
Nu naar bed want morgen moet ik weer voor werk naar Duitsland.

GJ

 

Poeeeh GJ,
What a life, not so nice.hope your ticket is not so expensive .
Bas,ik ben er wel bij de 23 april, maar zonder die flitser, eerst maar klaarmaken, invliegen enz.enz .Die rak tussen Frank en mij is wel 15 kilometer, duurt wel 6 min.
Als ie morgen maar komt ben ik tevreden
Grt.
Hans

 

Morge! Hey, en dan sta ik nog niet eens op voor werk!

Toch ben ik nu een beetje confused, misschien met dat vroeg wakker zijn te maken? Frank en Hans, hebben jullie het nu over Hakwjes of Enigma? Hoeveel modellen heeft die Frank onderhand wel niet? Haha

En hoeveel piloten staan er straks wel niet aan de start? Goed bezig!

 

Vandaag met een andere setup gevlogen 5300 kv gear 5:1 ben zeer tevreden !
hawkje vliegt echt super ! als SILVA 916 dit mag lezen bij de boten handelaar waar
ze west system producten verkopen hebben ze gratis boekjes liggen over epoxy en het gebruik ervan echt handig !

 

Op de website van R&G staat echt alles over epoxy, verwerking, veiligheidseisen.
En de epoxy die R&G heeft is meer geschikt en goedkoper voor het lamineren.

GJ

 

Vraagje ! aan GJVO die setup van jou de scorpion 1900kv + gear 4:1 heb je die ook al eens een keer op 3s lipo uitgeprobeerd ?

 

Nee, we hebben hem op 4 en 5s gevlogen.
Voor 3S is het KV te laag, je zal dan rond de 5000 rpm op de prop komen en dat is veel te laag.
4S gaat leuk, 5s is al echt flink vermogen.
Ik heb de loggings helaas niet meer maar geloof dat we al ergens rond de 1700 watt zaten op 5S.

GJ

 

Met 5S en een 16x13 zat t vermogen rond de 2kw gemiddeld, met een 17x14 nog een stukje meer.

Groet,
Gerben

 

hoi Gerben en GJVO
Even een vergelijk een axi motor 2826/8 +4:1
op 4s is 1130*14.4*0.8/4 = 3254 dit met een prop 16*16

nu de scorpion op 3s 1900*11.1*0.8/4=4218 dit met een prop 16*16
moet gaan lijkt me en is budget ! en licht in gewicht.

AFZ GERTI

 

Ik denk dat de kist niet lekker vliegt, maar je kan het altijd proberen.
Het is dan ook geen hotliner meer maar een gewone tamme electrozwever.

GJ

 

We hebben het over respectievelijke ongeveer 400 en 600 watt.
Prop snelheden liggen wel iets hoger dan dat je aangeeft.

Axi geeft ongeveer 4100 toeren en de scorpion ongeveer 4950 toeren.
Maar dit valt meer onder de klasse softliner

 

Oke' bedankt voor het mee denken !

gr Gerti

 

Mag ik vragen waarom je 3S wilt vliegen?
Met 4S komt de motor pas lekker op gang en de 80 gram meer gewicht geeft de Hawk wat meer "durchzug" .
De Hawk vliegt niet lekker als hij te licht is, je moet een bepaalde vleugelbelasting hebben anders werkt het profiel niet.
5S is niet per se nodig, kan altijd nog.

GJ

 

Je hebt gelijk wat is nu 80 gram dan zou ik rond de 1500 gram uitkomen niet echt veel ! voor de speed is 1800 gram beter maar dat is een keus denk zelf als de EWD 0 is en een gewicht van 1500 gram beter bij de klim zou zijn . Vlieg de hawk nu met 3s 5300 kv en een gear 5:1 klimt lekker onder een hoek van 60 graad of meer met een gewicht
van 1430 gram het vliegt echt goed ! kliene glijhoek en blijft lang boven ! zwaarte punt zit nu op 70mm.

gr Gerti