Cap Blanc Nez?

Je kunt ook iets verder onder Boulogne (15 á 20 km) erg leuk hellingvliegen boven de cimanterie (cementafgraving) van Dannes. Ik neem aan dat dat daar nog steeds mag, ben er al zeker 10 jaar niet meer geweest.

Wanneer je Dannes opzoekt op Google Maps en de satelietkaart selecteert, kun je de afgraving niet missen, het hele witte gebied.

Je vliegt op de steile helling rechts van de afgraving, circa 1/3 vanaf de bovenkant van de afgraving op de kaart. In het binnenland zijn ook nog meerdere leuke hellingen te vinden voor andere windrichtingen.

Erg leuke omgeving met bijvoobeeld LeTouquet vlakbij.

 

fotootjes

Hier enkele foto's van onze expeditie naar Cap Blanc Nez vorige week, na zes jaar was het deed het deugd om er nog eens te vliegen. Het was een hele week prachtig vliegweer, iedere dag strakke wind uit de goede richting en zo goed als altijd in de zon.


Cap 01 by vonw004, on Flickr
een formatie van twee oudgediende Flamingo's, nog steeds goed in form, en een Tigra.
Cap 10 by vonw004, on Flickr
op de hielen gezeten door een Slopy en Teasy
Cap 02 by vonw004, on Flickr
een close-up van de Flamingo
Cap 03 by vonw004, on Flickr
en mijn eeuwige begeleider de Euromaster, om krassen op de romp te vermijden land ik hem het liefst in de hand ;-)
Cap 04 by vonw004, on Flickr
Cap 05 by vonw004, on Flickr
Cap 06 by vonw004, on Flickr
Cap 08 by vonw004, on Flickr
Nog eens de Teasy in zijn element
Cap 07 by vonw004, on Flickr
en tenslotte nog wat Close Combat.

Zoals steeds met dank aan de fotograaf

 

@Aurectar; kan je nog iets toelichten over de plek bij Equihen-plage?
Nl: op de meeste sites zie je dat als toegangsweg de Rue du Beurre Fondu wordt aangegeven.
Is er ook een goede ingang via Alprech en heb je nog sugesties/voorkeuren voor de ene of andere plek/kant?
(zie bijvoorbeeld een bordje ''Site naturel protegee'' staan: heeft dat nog invloed?)

 

ik denk , best niet te veel betreden die beschermde gebieden .

 

Créche

Normaal mag er daar niet aan paragliding gedaan worden.
Voor deze activiteit is een locatie voorzien in het fort de Créche (pointe de Créche).
Dit is de hoogte als je van Wimerreux uit Boulogne (kuststraat) binnen rijd.
Op de pointe de Créche mag niet aan modelhellingzweven gedaan worden.

De keren dat ik Alprech aandeed heb ik nog nooit een paraglider gezien.

Aurectar

 

Wimereux

Je rijdt gewoon le chemin de Ningles op en kom aan het clubhuis van de plaatselijke modelbouwclub.
Daar vermeld je je frequentie en je rijdt de weg verder door en komt zo aan de site waar je moet zijn.

Belangrijk is dat je geen kostbare zaken in je wagen laat liggen (in het zicht) want in deze omgeving (le Portel ) zijn er losse handjes.
De sluiting van de staalfabriek (Outreau) en neergang van visindustrie in haven van Boulogne zijn oorzaak van sociaal verval als je begrijp wat ik bedoel.

Je zult je messchien afvragen waarom ik dit allemaal weet.
Wel, ik ga elk jaar op vakantie in Wimereux.
In dit kader heb ik als wielertoerist vele tochten in de streek gedaan.
Ik ken die kant als mijn broekzak.

Mvg,
Aurectar

 

Hey Dirk,

mooie foto's vanop de Cap.
Bij mij is het ondertussen ook al 6 jaar geleden dat ik er nog geweest ben. Maar volgende week ben ik er in de buurt en ik ben van plan om wat zwevers mee te nemen.
Hoe gaat het nu praktisch in zijn werk om er te mogen vliegen? En mag je er nog op de 35mHz vliegen, of enkel 2.4 ? Eigenlijk is de 35 band in Frankrijk niet toegelaten, maar controleren ze er?

 

Wij hebben vorige week een bezoekje gebracht aan Equihem-Plage en hebben er gevlogen, de wind was niet al te krachtig en stond net iets te schuin op de helling maar met lichte modelletjes was best te vliegen. Bij betere condities kan ik me voorstellen dat het er zeer fijn vliegen is, je hebt er meer plaats dan op Cap Blanc Nez, ik bedoel hiermee dat je een lange helling heb en al eens wat verder weg kan gaan langs de helling, ze is wel minder hoog natuurlijk.
Wij zijn er heen gereden met de coördinaten die ik gevonden heb op de site van Ooings, je komt dan boven op een parking en vandaar is het nog een dikke honderd meter stappen. Wat er op een bord stond is dat het privé is maar dat wandelen toegestaan is. Aangezien we met lichte modelletjes vlogen landen we gewoonweg op het wandelpad. Voor grotere modellen of als het wat te druk zou zijn op het pad heb je daarnaast een mooie grote weide om te landen.
Wel was er aan de overkant van de trap naar het strand achter de bosjes iemand met een parapente pogingen aan het ondernemen om te vertrekken, maar aangezien de wind niet echt meewilde is hij niet weggeraakt.
Als ik nog eens in de buurt ben ga ik er zeker en vast nog eens langs.

Hier enkele fotootjes, aangezien onze huisfotograaf er niet bij was zijn ze niet zo spectaculair als die van op de Cap.
Cap 2 02 by vonw004, on Flickr

Cap 2 01 by vonw004, on Flickr

Cap 2 05 by vonw004, on Flickr

Cap 2 08 by vonw004, on Flickr

Dirk

 

Mooie foto's Dirk

Welke zijn deze ? https://flic.kr/p/oEAJJg

 

Wel dat is mijn vrije interpretatie van de Halfpipe van NCFM, ttz ik heb naar het model gekeken heb er mijn eigen versie van gemaakt, deze is net wat kleiner, ongeveer 110cm, en voor het profiel heb ik wat op het net rondgeneusd. En wat volgde is een schot in de roos, tenminste eens het zwaartepunt goed lag. Vorige week op de Cap nam ik ieder dag een model mee volgens de goesting van de dag en natuurlijk de Halfpipe, gewoonweg omdat ermee vliegen verslavend werkt. Na een mid-air is het model van Lowik opgestaan uit het rijk der doden en vanaf dan gaat het model als Zombie door het leven ;-).
Het eerste model (met het ronde kielvalk) zit op een goede 600gr en de andere zelfs op 700gr beide gaan stijf door en houden van een goede wind op de helling, bij 7 beaufort op de Pic du Vissou gingen ze als een raket, maar dat neemt niet weg dat ze ook nog bij minder wind goed vliegen, vorig jaar hebben we op de opendeur van VDP3F met de modelletjes gevlogen bij zeer weinig wind en ze hielden zich uitstekend. Ondertussen vliegt er ook eentje van een kameraad met minder dan 500gr, die kun je al indelen bij de thermiekzwevers. Eén van de dagen zet ik mijn snijtafel nog eens in gang om er nog een deel te snijden, een kwestie van niet zonder te vallen.

X -9 Zombie 01 by vonw004, on Flickr

meer foto's zijn hier te vinden,

https://www.flickr.com/photos/113486539@N03/sets/72157646406261766/

Dirk

 

Hi all,
Is het nog steeds toegestaan om te hellingen op Cap Blanc Nez?
Groeten,
Arjan

 

Vorige zomer ben ik er langs gekomen en werd er gevlogen. Of het toegestaan is weet ik niet.

 

Opletten, je moet lid zijn van de plaatselijke club.
Inschrijven, en betalen inhet restaurant, of camping.
Bij niet betalen, en controle is tot gevolg dat ze alles aanslaan,
De nieuwe wet op drones, alles dat Op afstand bediend is zijn drones

 

In aanvulling op @simendewulf .
De site van de club is: https://vdp-blanc-nez.com/

Hier vind je alle inlichtingen over een beperkt of een jaarlidmaatschap.
Het lidmaatschap houdt ook een lidmaatschap van de FFAM in.
Ik kan helaas de Engelse versie niet meer vinden: het lijkt of die ter ziele is.
Betalen in het restaurant of camping is niet meer mogelijk trouwens: betalen op voorhand via internet.
Op de site ook een kaartje van de sites.
je krijgt een toegangscode voor de hekjes.
Deze reglementering is overigens geen boze opzet van deze club: het was de manier om deze vliegmogelijkheden te behouden toen er een herinrichting van de Cap plaatsvond die toerisme en natuurbescherming in strakkere banen ging leiden.De toegang tot de verschillende vliegterreinen is dan ook exclusief en niet toegankelijk voor toeristen. (over eigen gezelschap wordt niet moeilijk gedaan)
Het lijkt een hoop gedoe, maar valt mee en de Cap blijft de moeite waard vind ik.

 

Dat klopt Peter, maar daarmee is het verhaal nog niet af. Wil je gaan vliegen met modellen van meer dan 800gr, dan moet je een (online) test afleggen ivm vliegveiligheid en kreeg je een brevet. Meer uitleg hier: http://fichiers.ffam.asso.fr/documents/FFAM-tutoriel-enregistrement-formation.pdf
en ook hier: http://fichiers.ffam.asso.fr/documents/FFAM-support-formation-telepilote-aeromodeles.pdf
er zijn de nodige instructie filmpjes op de site om de test te kunnen oplossen, je moet wel 20/20 behalen (maar je kan blijven proberen en het 't is niet moeilijk)

Vervolgens moet je je modellen registreren (wat basis technische gegevens) op de site https://licencies.ffam.asso.fr/ en krijg je per model een registratienummer dat je op het model moet aanbrengen. Dit nummer is voor elk model verschillend.
Je vergunning en technische fishes van de modellen dien je bij je te hebben.
Op de site van de club staat het ook uitgelegd met de nodige links: https://vdp-blanc-nez.com/enregistrement-des-modeles-et-formation-des-pilotes-26122018/

Al bij al valt het wel mee, maar ik was er toch een paar uurtjes mee bezig om alles in orde te brengen

 

Bedankt voor deze aanvulling.
Dit geld overigens voor heel Frankrijk ten gevolge van de dronewetgeving.
Een dergelijke regelgeving wordt momenteel ook voor Nederland opgetuigd, met andere gewichtsgrenzen bijvoorbeeld, maar de status is momenteel onduidelijk.
In Duitsland is iets dergelijks ook al in functie.
Voor Frankrijk weet ik dit niet, maar voor Nederland lijkt het er op dat zo een certificaat dan weer op clubterreinen niet vereist zou zijn.
En op de Cap vlieg je in feite op een clubterrein.
Is allemaal nogal onduidelijk.
Ik heb overigens aan mijn contacten de vraag gesteld wat de status van dergelijke certificaten over en weer binnen de respectievelijke buitenlanden zou zijn, maar daar krijg ik dus geen antwoord op.
Het lijkt allemaal nogal onevenwichtig en hap snap helaas.

 

Dank voor jullie info! Mijn conclusie: vliegen toegestaan mits je door een aantal hoepels springt. Die lijken me op zich do-able, behalve dat m'n Frans te slecht voor examens is

 

Zo ver is het nog niet, juist betalen

 

En als je de papieren toch moet hebben kan je het Franse examen etc ook in het Engels doen.

 

Toch wel, zo ver is het wel. Maar het stelt nog niet zoveel voor voor het ogenblik, een kleine moeite om daar te vliegen.

In inderdaad voor diegene die zich zorgen maken over het Frans, de website en het testje zijn tweetalig, m.a.w. je kan het ook in het Engels.