Cessna L19 Birddog

Andre, heb je al een idee welke motor je gaat gebruiken?

@ton, Pappie heeft zelf veel te veel projecten in de planning ( eerst de electrostick afmaken voor zoonlief, dan de pterodactyl verder tekenen in acad en dan bouwen, vervolgens een DH-100 met 90mm fan bouwen en dan staat er een Dauntless SBD-5 in de planning in schaal 1:4,nogwat (tekening Yke Rutsikus)), zoon zal zelf maar moeten gaan bouwen.
Elke maandagavond heb ik samen met een hobbymaat onze gezamelijke klus avond, die man is bijna met pensioen en die heeft straks zeeën van tijd om m'n zoon te helpen. Hij woont ook nog eens naast de school van m'n zoon, kan hij mooi na schooltijd bij hem bouwles krijgen

Gerard

 

Gerard,

Kijk dat zit dus allemaal goed in de planning en klinkt goed de DH-100 en SBD-5.
Helemaal mee eens laat zoonlief dus maar lekker zelf bouwen.

Ton

 

Ton,
Heb ik aan gedacht, pen-scharnieren, maar wilde eigenlijk flap-scharnieren. Die hebben ook het draaipunt wat verschoven zitten. Vanwege het schaaleffect leek me dat mooier. Dan bewegen de flaps net als in het echt.
Ik kon ze zo gauw niet vinden op het internet. Heb ze laatst toch ergens voorbij zien komen.
Heb nu de scharnieren van triplex gemaakt.

Gerard,
Ik heb hier nog een Turnigy SK3542, 1000kV, deze zit normaal in mijn zwever.
Met een 12x6 klapprop geeft die plenty power met een 40A regelaar.
Voor de birddog ga ik deze motor met een 11x6 prop proberen.

Iemand nog advies voor merk prop?
Ik zoek er een die lijkt op de echte propeller. Niet zo'n camprop met gebogen tips.

 

Hoi André,

Robbe flapscharnieren (no. 5030) misschien (o.a. bij Hobby-in, Schweighofer, hier hebben ze ze trouwens ook nog andere types), ik gebruik ze ook wel eens en dan verkeerd om, zodat de flaps iets onderuit gaan (onstaat er een kleine spleet tussen flap en vleugel, wat beter is voor de flapwerking)en bouw ze eventueel verdiept in.

groetjes,
Jan

 

Bedankt Jan,
Die bedoel ik.
Ga ik onthouden voor een volgend project!

 

Kwam ook nog mooie tegen op Hobby-King zag er ook bruikbaar uit.
Maar zelf maken is toch wel leuker in ieder geval goed bezig zo wordt een mooi vleugeltje zo.

Heb net nog op Youtube wat flaplandingen zitten bekijken van de Birddog, krijg bijna zin om een grotere Birddog te tekenen bljft een prachtige kist.

Ton

 

Nice. Heb hem ook nog op de bouwplank staan. Of eigenlijk in de kast liggen...

b

 

Ja Ton, dat is het leuke van het zelf bouwen. Beetje proberen en als het dan lukt is dat weer een succesje.
Ik zag een 1:4, gebouwd in Malta. Kreeg daarom het idee van de flapscharnieren in hout uit te voeren.
Erg mooi. Die man kan bouwen.
BLOGS - The Cessna Bird Dog L-19E - Construction blog - Vaillancourt plans

Hallo Bramman,
Als je tijd hebt; doorbouwen, hij is bijna klaar zag ik op het forum.

André

 

Ik heb er een Ramoser Varioprop opzitten. Naaftype 8B, propellerblad type 264-8. Niet helemaal schaal (vooral de naaf niet), maar wel passend (vind ik).
varioPROP

Max.

 

Bram ,

Kom op man maak die Birddog toch eens af je bent al zover.

Ton

 

Weet het Ton, maar zoveel moois en zo weinig tijd.
Maar heb een mooi voorbeeld van een modelbouwer die ik volg

BTW heb wel een Beaufighter klaar liggen om te maidenen...

 

Hoe staat het met de vorderingen?

ik heb net ook een L-19 besteld voor de verjaardag van m'n zoon, hij wordt donderdag 11 jaar en dit is een mooie gelegenheid om hem een mooie schaalkist te geven die hij zelf kan bouwen.

 

Zal wel met hulp van papa gebeuren zeker?
Een 11 jarige zie ik zulks een toestel nog niet gans alleen bouwen hoor.

Johan.

 

Ik heb de verwachting dat hij tussen de 80 en 90% zelf gaat doen, op z'n 8e al een robbe charter gebouwd, diverse guilowss kitjes geknutseld en in de leer bij een zeer kundig modelbouwer (niet ik, ik kan ook goed bouwen maar van een "vreemde" leren ze het beter). Hij wordt natuurlijk wel goed begeleid maar dat mag ook wel als hij de L-19 mooi en netjes wil bouwen.
Ik ben er blij mee dat hij zo enthousiast de hobby met me beleefd.

 

Een zoon om trots op te zijn.
Kan mij de fiere papa al voorstellen.
Word misschien wel iemand waar we later nog veel van mogen verwachten.
Tof zulks een zoon te hebben.

Johan.

 

Gerard, leuk te horen (lezen) dat de L19 er gaat komen wel samen een mooi verslag van maken he altijd leuk.

Ton

 

Het heeft even geduurd, maar ben eindelijk weer druk aan het bouwen.
Een aantal weken geen tijd gehad vanwege een nieuw project op het werk.
Ik had ergens op het forum gezien dat iemand een seriële connector gebruikte voor de servo aansluiting tussen vleugel en romp. Kost bijna niks, 60 cent per koppeltje, en geeft een goede stekker verbinding.
Connector passend gemaakt in de eerste rib en vastgelijmd met 5 minuten epoxy.
De flaps worden intern aangestuurd, de ailerons langs buiten.
Servo kabels vastgezet met lijmpistool.
Vleugels zijn nu klaar om te beplanken.

 

Het beplanken ging eenvoudiger dan verwacht. De kunst is denk ik het goed voorbereiden.
Met de helpformers uit de tekening en nog wat blokjes op de juiste plaats de vleugel goed ondersteund. Alles vastgespeld op de bouwplank zodat het niet meer verschuift.
Hierdoor behoud/krijg je de juiste uiteindelijke vorm in de vleugel. De vleugel ligger is recht aan de bovenzijde, lichte knik aan de onderzijde. Geen verdraaiing in de vleugel vanaf de eerste rib tot einde flaps. Dan negatieve tipverdraaiing over de resterende lengte. Dit komt allemaal vanzelf goed als je blokjes op de juiste plaats hebt liggen en de vleugel goed daarop fixeerd.
Dan voordat je gaat lijmen ervoor zorgen dat de beplanking goed aansluit aan het opgelijmde strookje aan de aileron. De rest van de beplanking iets overmaats laten, dit kun je na het lijmen met een schaaf op maat maken.
Na het uitharden van de lijm, dit kan even langer duren vanwege de nu afgesloten ruimte, kan de beplanking op maat worden geschaafd en geschuurd. Dan neuslijst en tip aanlijmen.

 

Vleugels nu even aan de kant, eerst beginnen met de romp.
De enige richtlijn die ik heb is de tekening en de bouwdraad van Ton, en nog wat fotos die op kopietjes in de kit zijn bijgevoegd.
Ik heb dus geen beschrijving die zegt lijm rib 1 aan spant 2, enz.
De nummering van de ribben op de tekening spreekt eigenlijk voor zich.
Als je bij 1 begint dan gaat het eigenlijk vanzelf.
Let op dat triplex deel F6 tussen de 2 lange balsa planken moet voordat je de voor en achter spanten monteert. Was ik zelf bijna vergeten.
Binnen mum van tijd had ik al een heel stuk van de romp in elkaar geprutst en ben toen vergeten om fotos te maken.

 

Met behulp van template 1 worden de vuren latjes voor de cockpit bovenbouw uitgelijnd. Template uitgeknipt en opgeplakt op een stukje triplex.
Deze mal past exact tussen de voorgefreesde ruimtes in de rompbodem waar de vuren latjes moeten komen.
De bovenkant van de mal geeft aan waar je het vooraf in elkaar gelijmde vleugel middendeel moet plaatsen.
De zijkant van de mal geeft de juiste V stand van de latjes.

Deze mal word straks ook voor het uitlijnen van de achterzijde gebruikt.