Cessna Skymaster 337 1:5 (BosModelAir)

De kist is op z`n voorspinner na luchtwaardig.

Zo vandaag de laatste hand gelegd aan de 337.

De voorste motorkap even pas gemaakt op de uitlaat en sproeiernaald.
Uitlaat vast gezet en de draden in de kist wat opgebonden.

Het wachten is nu op de spinner waarvan ik hoopte dat die deze week er al zou zijn maar het zal dus wel komende week worden.

Als die binnen is gaan we nog een laatste secuurdere weging doen en kijken of ik de motoren aan de praat en goed afgesteld krijgt.

Maar in ieder geval weer een kist vliegklaar

 

Heeft de motor al gelopen met de Saito naald?

 

Ja maar heeft hij nu al gelopen?

ik beloof plechtig de volgende keer beter te lezen, sorry

 

Nop, nog niet gelopen, ik ga dinsdag eens kijken of de voormotor het wil doen:|

 

Morgen gaat de kist mee naar het werk voor het proefdraaien.

En dan hopenlijk is het de 29ste goed weer en kan de 337 gemaidend worden

 

Ben benieuwd hoe hij loopt en vliegt

 

Volgens mij is het vandaag goed weer!


jan.

 

Tja, maar er schijnt ook wel eens zo iets te zijn als werken ;-)

 

De voorste motor loopt

Maar daar is eigenlijk ook alles mee gezegd :-(
De motor loopt maar zodra ik gas geef nokt ie ermee, heb al wel wat aan de naald gedraaid maar tot nu toe zonder succes.

Ook zijn er wat variabelen die de oorzaak kunnen zijn.
- gloeisysteem, denk dat 3 cellen te weinig is voor het mooie, zal vanavond de 4 cellen laden en kijken wat dat doet, het schijnt verder wel te werken.
- brandstofpomp, er zit een pomp op maar of die goed functioneerd?!?!?!?
- oudheid, ik heb deze motor ergens in 2000 2de hands aangeschaft en nooit gebruikt, dus ik ben allang blij dat ie loopt (en wat een lekker geluid op stationair met dat gloeisysteem lekker lage toeren).

Naja, om 5 uur nog maar eens even kijken of ik hem nog een keer aan de praat kan krijgen en wat kan afstellen.

Wat me wel zorgen baart is dat ik de achtermotor niet gestart kreeg terwijl die het gewoon zou moeten doen.
Het leek erop dat de gloeiplug het niet doet maar die heb ik voor montage nog getest.
Zou ook kunnen zijn dat het gloeisysteem hier een oorzaak van is.
edit: eigelijk niet want die staat in serie en als de plug of de draad gebroken zou zijn doet de voorste motor het ook niet, dan moet het zijn dat ie geen brandstof krijgt, al had direct inspuiten ook geen zin, mhhh even uitzoeken.

Naja vanavond of anders morgen de kappen er maar eens afhalen en op onderzoek uit gaan.

 

Hij heeft weer even gelopen maar heb nog steeds hetzelfde probleem.
Achtermotor wil ook nog niet :-(

Naja, vanavond de kappen er maar even afhalen en morgen een nieuwe poging wagen zonder de kappen.
En eens kijken wat hij doet met direct gloeien ipv het gloeisysteem.

De voormotor loopt dus wel maar zodra ik wat gas geef en dus er minder gegloeid wordt stopt ie ermee.

We zullen eens wat speurwerk gaan verrichten ;-)

 

Zo het achtermotortje doet het, was een brandstofprobleem.
Deze motor loopt helemaal goed en zou weinig afstelling nodig hebben.


Nu de voormotor nog

 

Misschien een domme vraag, gezien jouw ervaring, maar staat de stationairnaald niet gewoon te arm bij die voormotor? DAn slaat een motor namelijk ook subiet af bij gasgeven.

Dat zou op zich kunnen; de voormotor was toch de FS120 met Saito naald? Misschien dat die Saito naald langer of korter is, waardoor het mechanisme met de stationairnaald niet goed werkt?

 

Als er nou iemand is die daar niet over moet zeuren ! . . .

Nou ja. :?




jan.

 

@ hezik,

zou maar zo kunnen, maar nu ik zonder kap heb gedraaid heb ik eerst een andere probleem ontdekt en dat is dat de brandstoftoeveor niet goed loopt.
Of de tank heeft een probleem, of ik heb de pomp verkeerd aangesloten of de pomp is stuk.
Dat gaan we eerst eens onderzoeken.

Daarnaast is de naals vanb Saito wel wat anders gevormd dan de originele van OS maar misschien kan ik daar nog wat aan modificeren.

Naja, eerst de brandstoftoevoer regelen en dan gaan we verder afstellen.


@ Jan,

Hoe bedoel je :lol:

 

Mocht ik na het weekend de motor nog niet goed lopend hebben gekregen (moet namenlijk werken dus dan kan ik 2 dagen trouble shooten) dan kan het wel eens zijn dat tijdelijk de Saito 125 erop gaat

 

Zo weer even geklooid, brandstof toeveoer is nu goed, nu de rest nog :-(
Heb de motor weer lopend gekregen maar met de sproeiernaald helemaal dicht stond de motor nog veelste rijk, idem met de stationairnaald dicht.

Dus de Saito sproeiernaald kan het probleem zijn, ik ben van plan om de motor te demonteren, de carberatuer te verwijderen en dan eens kijken of ik de sproeiernaald kan modificeren zodat hij wel de toevoeropening afknijpt tijdens indraaien wat nu niet lijkt te gebeuren.

We gaan weer verder

 

Of vergeet de hele constructie met de idlenaald, boor een gaatje overdwars door de carb, tap daar draad in en boor daar haaks weer een gat door. Oftewel, maak een airbleed-gaatje..

 

Na vanmiddag weer wat gerotzooit te hebben was ik het zat.

Dus motor eraf en mee naar huis.

Thuis aangekomen besloten om te proberen om van de 2 FS120`s die ik heb liggen 1 draaidende te maken.

Dus ga zo de gecrashte motor van de Pfeil maar eens schoonmaken en demonteren en dan kijken wat er omgezet kan worden.

 

Het gaat de goede kant op

Jaja, dit gaat lukken met een beetje geluk kan ik morgen weer proefdraaien