Chinese stoommachines... Is het wat?

En dáár issie, EINDELIJK!

Een stoomboot ZONDER stoompluim boven de schoorsteen... Zoals het hóórt!

 

En toen zat ik nog eens terug te lezen...

Dit is een 6 maanden oude post van Henk... Toen zat ik rond de 40 draaiuren.

Ondertussen kan ik melden dat ik tegen de 70 draaiuren zit, en de machine draait nog steeds zonder enige vorm van zichtbare achteruitgang, geen mechanische rateltjes, geen rare speling, de schaarbogen rammelen niet uit (al ben ik tamelijk precies met het smeren hiervan), de prestaties gaan niet achteruit, het stoomverbruik is behoorlijk constant, het gedrag van de machine bij bijvoorbeeld omkeren onder last of extreem langzaam draaien verandert niet. De kruishoofden zijn nog strak, zowel in de leibanen, als in de kruishoofdpennen, en de zuigerstangafdichtingen geven nog geen enkele zichtbare vorm van achteruitgang. De afdichtingen van de stuurschuif stangen laten wat stoomolie lekkage zien, maar eigenlijk is dat alleen maar goed, want die olie helpt mee de schaarbogen te smeren. Ditto voor de zuigerstang afdichtingen: Geen stoomlekkage, en de olie die daar ontsnapt helpt mee de kruishoofden in conditie te houden.
MAAR OOK: De gaskraan op de gastank, hoofdstoom afsluiter, voedingwater afsluiter, stoom regelkraan etc etc, functioneren niet alleen na al die tijd nog vlekkeloos, ze zijn ook allemaal nog 100% dicht op zowel de klep zelf als de spindelafdichting. De stoomregelaar sluit niet 100%, maar dat deed hij nooit en kan ook niet verwacht worden van een plugkraan. Sterker nog: zolang de machine maar stopt, helpt de gerige lekkage hier om de machine warm te houden tijdens een stop. Het is vooral het feit dat die dingen goed blijven functioneren wat de installatie veilig houd.

De onderdelen in de installatie die minder vlekkeloos bleken te werken waren de RC-gaskraan en de voedingpomp, en die waren beide van Regner... Ook die doen het nu goed, overigens.

Ik ben mij absoluut bewust van het feit dat de machine zoals geleverd uit de doos en gebruikt zonder verdere consideratie v.w.b. smering en waterkwaliteit vermoedelijk binnen afzienbare tijd flinke achteruitgang zal gaan vertonen.

Kort gezegd, de basis van de machine is 100% goed, het is een "machine met potentie" zogezegd. Pas de smering aan, en fix de stoomschuiven, hou je waterkwaliteit in de gaten, en het ding zal net zo goed werken als welke andere machine dan ook.

 

En.... Voilá...

 

Resultaat van je noeste denkwerk en arbeid! Petje af, Bert!
Daarbij vergeleken:
mijn simpele Regner-machientje kan 20 minuten varen op één ketelvulling en 40 minuten op een volle gastank.
Ben ik tevreden mee, hoor...
met stoom varen vergt toch een stuk meer oplettendheid dan met elektronen.
Maar ik zou scheepje wel eens in het echie willen zien varen.
Enfin, over twee maanden woon ik 100 km dichterbij.

 

Dank! Het puzzelen is de grote lol van dit soort projecten. Dat, en "de dingen anders doen"... Ik denk niet dat er überhaupt veel modelstoom installaties zijn met condensaat terugwinning, en ik wilde gewoon weten of het mogelijk was, en of het nuttig zou kunnen zijn, en zo nee, waarom niet... Het blijkt mogelijk, en het blijkt verrektes nuttig, als ik kijk dat ik voor de duur van dit filmpje slechts 100 ml water verbruikt heb... 55 minuten varen, 100 ml water... Dat scheelt, gezien er bepaald geen kraanwater in gaat, nogal in de moeite en kosten. Het was normaliter bijna tien keer zo veel, en ik moet iedere liter die ik verbruik, ook óóit weer een keer destilleren. Een liter gedestilleerd kost me minimaal 1 uur en 750 Wh, als het tegenzit (als ik dubbel moet destilleren wat vaak het geval is) het dubbele... Het was dus voorheen een uurtje destilleren voor een uurtje varen, maar nu is een uurtje varen slechts 1/10e van die kosten en moeite.

Is ook volledig tevredenstellend... Op zich vind ik een half uurtje ook mooi... Maar het ging me er in hoofdzaak om dat ik niet na een half uur binnen MOET komen...
Noem het "vrijheid", noem het "tegendraads", maar ik vind het gewoon in zijn algemeenheid een onprettige gedachte dat de actieradius van het model de beperkende factor is. Ook met vliegtuigen. Want ik weet nooit van te voren of ik niet mischien toch NOG een rondje wil...

Klopt... Lang leve de telemetrie en automatisering
Ik moet even opletten bij het opstarten en afzetten, maar zolang het zaakje draait, draait het min of meer 100% autonoom, en is het enige wat ik hoef te doen, het varen zelf. de rest regelt mijn zender wel, en hij (zij) vertelt het me ook als er iets niet helemaal gaat zoals het hoort te gaan... En dat komt erg dicht bij het leven (ik heb dát deel van varen nooit als "werk" gezien maar als "een manier van leven") wat ik de afgelopen 32 jaar geleid heb...

Zondag ben ik er mee in Echtenerbrug/Delfstrahuizen...
En anders kom ik van het zomer wel eens jullie kant uit, daar in Biddinghuizen. Altijd leuk...

 

En hier sluit ik mij volledig bij aan!
Ook alles goed en helder beschreven, voor mij als leek op dit gebied. Klasse Bert!

 

Kom op mannen... Straks word ik nog verlegen...

Dank je, Peter!

 

Bert, dat je de stoominstallatie zo efficiënt heb kunnen maken verdient een groot compliment.
Maar wat ik de grootste overwinning vind, is dat je een goed werkende olie- waterafscheider hebt kunnen maken.
Zonder deze was de gehele exercitie gedoemd om te mislukken.
Door je systematische aanpak heb je vele problemen overwonnen.
Voor mij heb je een prachtig resultaat geboekt.
Met respect. Henk

 

Dát, was inderdaad een behoorlijk struikelblok, met name om uit te vogelen wáár het nu precies misging...

Dank voor dit compliment.

Ik hoop dat dit anderen kan inspireren.

 

Er zijn whiskey's die goedkoper zijn...

 

Ik weet niet wat jij drinkt... maarre... zelfs in het geval van dubbel destilleren (1500 Wh pr liter) is dat nog steeds maar iets van 40 cent per liter. Ik kan zelfs geen bier vinden voor die prijs...


Zulke goedkope whiskey's... krijg je daar geen ongeloofelijke hoofdpijn van?

 

In elk geval geen pijn in je Portmonee.

 

Jawel, dat weet je wel. J@germeister.
En als je dat niet meer weet, wordt toch eens tijd voor een stevige geheugentraining.
Hoewel... Nu even niet, je hebt al genoeg aan je hoofd.

Moet je aan Puffin vragen. Die is autodidact Whiskeyproever.
Ik zeg expres niet 'fijnproever'.

 

Ik heb vage herinneringen aan een heuveltje (eerder een stukje "niet 100% vlak land") waar in het verleden om gekibbeld werd, maar zó gedetailleerd zijn die herinneringen ook weer niet...

Volgens mij proefde hij het niet eens... Die papillen kregen geen tijd om smaak te registreren...
Waar IS Puffin eigenlijk? Heb hem al een tijdje niet meer gezien hier, volgens mij?

 

Dat is dan wel weer een voordeel, zeker voor de doorgewinterde effect-drinker...

 

En stoombootje heeft vandaag een dagje in de vaarbak van klup "de skipper" doorgebracht. Zal ongeveer 2 uur onder stoom geweest zijn, dik 100 gram gas door de brander gejaagd (niet heel precies gemeten), minstens 4 keer opgestookt, EN.... de voedingwaterbak aan het begin van de dag tot 4 cm opgevuld (5 is max) en daarna niet meer bijgevuld. Aan het eind van de dag zat er nog ergens in de buurt van de 2 cm in (niet heel precies gekeken, kan een paar mm meer of minder geweest zijn).
Dik 120 ml vuile olie emulsie geproduceerd, 2,5 ml cylindersmeerolie verbruikt, en al die tijd vlekkeloos gefunctioneerd.
De koelwaterpomp start zo nu en dan wat slecht op 2S NiMH, maar als hij loopt blijft hij betrouwbaar lopen, en so be it, deze pomp is toch maar tijdelijk.

Het was een genoegen!

Pokkebootje heeft zich ook op het strijdtoneel (letterlijk, er waren 5 "Dicky slepertjes" voor de kids aanwezig waar behoorlijk gebruik van werd gemaakt) gewaagd, en blijkt wel redelijk tegen een stootje of een golfje te kunnen.
Windvlagen van 6 Bft hebben redelijk wat vat op de cabine, maar ze waait niet om. Ook die heeft ergens tussen de 5 en 6 kwartier vlekkeloos gedraaid, en beide bootjes trokken veel bekijks.

 

Daar kun je dan met plezier op terugkijken Bert! Gr. Klaas.

 

Dat doen we ook, Klaas! Dat doen we ook...

Nu Maasdam nog...

 

Zal morgen proberen een video te maken. Denk dat we met een man of 6 zijn. Gr. Klaas.

 

Helaas red ik morgen niet... Ik kan nog niet zo lang autorijden denk ik...

Maar ik hoop de week er op weer aan het werk te kunnen, en dan moet het daarna toch wel eens een keer gaan gebeuren.