de Havilland Chipmunk (2x) | Aerographics Kit | Rubber Power | Open Scale

Decals plaatsen vind ik ook altijd leuk werk, want dan komt de kist echt tot leven.

 

.
De vergrote Aerographics Chipmunk is nu de WG486 (open scale)
De originele kit Aerographics Chipmunk de G-APLO (kit scale)

De decals zitten namelijk inmiddels op de WG486, en het was best een gepriegel...
Allles veel kleiner dan op m`n rc modellen, heb zelfs een pincet moeten gebruiken.
Flashback naar het bouwen van plastic modellen vroeger.

Voor het plaatsen van de decals op de WG486 heb ik m`n 1/6 WG486 erbij gepakt.
Eerst weer begonnen met de witte banden:



De wingwalks had ik bij m`n 1/6 chip opgebouwd uit allemaal losse strookjes en vlakken (ook stukje schuurpapier).
Voor de 1/16 heb ik deze in in photoshop als één decal gemaakt, en een extra decal voor het tanken van de vleugeltanks:



Na het opbrengen van alle decals deze ruim (juist ook over de randen) met een penseeltje ingesmeerd met MicroSol::





MicroSol is een weekmaker dus ik was een beetje huiverig dit ook over de decals op de plastic canopy aan te brengen...
Het risico maar gelopen en het pakte gelukkig goed uit, geen vervorming oid van de plastic canopy:





Zo staat de Chip er nu bij:



Volgde te doen is het aftekenen van de flaps en ailerons en het maken van wat kleine details.

Groeten, Ramses
.

 

.
Er was voor de vergrote Chipmunk en de peanut Puss Moth nog één detail te maken, de uitlaat.
Chipmunk uitlaat links en Puss Moth uitlaat rechts:



Het is niet veel, maar geeft toch weer wat extra detail:



En op de kist gelijmd:



De vergrote Chipmunk is nu ook klaar voor de trimdag in Velp:



Fingers crossed!

Groeten, Ramses
.

 

Gisteren was de trimdag in Velp, hier volgen updates van de betreffende modellen voor de IIFI 2024 in volgorde van de maiden flights.
Na de No-Cal Profile Scale Fairey Gannet vond ik het tijd voor de grote Chipmunk...

... en dat vond ik eerlijk gezegd best spannend...
Het is de grootste en zwaarste kist van m`n vier modellen voor de IIFI.

De motor welke ik `s ochtends had geknoopt bleek veel te zwaar en sterk, dus ter plekke een nieuwe motor geknoopt.
De Chipmunk in de opwindstand gezet, motor opgewonden en licht zenuwachtig de zaal ingelopen.
Bernard, Eric en Wout liepen naar de wanden van de zaal om de Chipmunk eventueel op te vangen, echt super fijn!
De Chipmunk neergezet en een zetje gegeven,.. en dat mocht ik gelijk afleren!
Je moet de kist geen zetje geven maar loslaten en zelf laten starten, dat was even wennen om af te leren.

De Chipmunk draaide op een (in mijn ogen) mooie snelheid, staartje kwam ook mooi los, maar de cirkel bleef veel te wijd.
Een paar keer als de Chipmunk net loskwam was daar de muur.
Een keer ging de Chipmunk frontaal de muur in wat resulteerde in een schedelbasisfractuur voor de piloot...
Die lag met z`n voorhoofd op het dashboard.

Ik heb toen besloten om te wachten met het verder trimmmen van deze Chipmunk tot de trimdag in Nijmegen.
Daar heeft de Chipmunk meer ruimte en ik heb het idee dat de Chipmunk het daar (beter) zal doen.
Er lijkt potentie in te zitten, maar dat is dus nog twee weekjes afwachten...
Dit was de enige kist van me voor de IIFI 2024 welke gisteren verder niet gevlogen heeft.

Dus voor de grote Chipmunk blijft het nog even "Fingers crossed!"

Groeten, Ramses
.

 

.
Als laatste post van het bouwverslag een kleine fotoshoot van de open scale Chipmunk:





















Klaar voor de IIFI 2024 in Nijmegen volgend weekend!

Groeten, Ramses
.

 

Aerographics Kit Scale Chipmunk G-APLO
Vleugelbelasting is uitgekomen op:
Opp: 4.07 dm2 en AUW: 61 gram.
1 / 4.07 * 61 = 14.9 g/dm2

Rubber Power Free Flight Scale Model
Schaal 1/19.7
Wingspan 21" = 530 mm
Stick & Tissue Construction
_________________________

Vergrote Open Scale Chipmunk WG-486
Vleugelbelasting is uitgekomen op:
Opp: 6.18 dm2 en AUW: 85 gram.
1 / 6.18 * 85 = 13.76 g/dm2

Rubber Power Free Flight Scale Model
Schaal 1/16
Wingspan 25,6" = 650 mm
Stick & Tissue Construction

Groeten, Ramses
.

 

Ramses,
Nogmaals bedankt voor jouw hulp zondag bij het laten vliegen van de Koolhoven FK53 van Jan-Willem Roest op de IIFI
Bijgaand foto van jouw Chipmunk
Al zoekende in mijn hangar vond ik gisteren nog een origineel, 55 jaar oud, doosje van de Veron SpitfireTru-Flight kit. De inhoud ziet er nog prima uit dus wie weet...

 

.
Hoi Gerard,

Graag gedaan, maar dat was louter het materiaal, de credits zijn voor @crins die `m heeft laten vliegen
Erg gave kist trouwens die Koolhoven, bijzondere vleugel ook en een mooi nalatenschap van Jan-Willem Roest.

Dank voor de foto van de Chipmunk, ik hoop nog foto`s/video te ontvangen van de vluchten ervan, maar ben bang dat die niet gemaakt zijn helaas... Het was vóór de wedstrijden tijdens de trimvakken en toen werd er niet veel gefilmd, iedereen was met zijn kisten bezig.

Een originele Veron Spitfire, heel gaaf!!
Alleen waarschijnlijk helaas niet heel geschikt als eerste kist ben ik bang? Ik heb nog een originele kit van een Veron Tiger Moth, daar ben ik ook mee begonnen en vond die er persoonlijk wel goed geschikt voor. Als je interesse hebt mag je die overnemen.

Groeten, Ramses
.

 

Meestal krijg ik nog een download van Gasparin met allerlei foto's. Kans is groot dat die daar tussen zit.

 

Daar ga ik hard voor duimen! Zou ik erg leuk vinden!

Groeten, Ramses
.

 

Zonder rubber had de Koolhoven überhaupt niet gevlogen dus is zeker op z'n plaats. Erik heb ik eerder en uiteraard al bedankt voor zijn inspanningen maar per E-mail.
Evenals Rina die er een filmpje van heeft geschoten. Bewijs is geleverd en herinnering gemaakt

 

.
Het relaas van m`n Chipmunk tijdens de IIFi 2024 in Nijmegen.

Aangezien ik besloten had deze Chipmunk niet in Velp in te vliegen wist ik niet wat ik kon verwachten.
Tijdens de eerste trimvluchten werd duidelijk dat de Chipmunk heeel sterk naar links hing in de bocht.
Dat bleek te liggen aan verkeerde wash-in en wash-out van de vleugels... en ook de achterlijst was niet geheel recht.

Ik heb eerst de Chipmunk op de tafel gezet om gejureerd te worden.
Dan zijn die punten vast binnen (zelfde als m`n peanut Puss Moth):



Na de jurering weer snel verder met het invliegen van de Chipmunk voor de wedstrijden.
Tip was om de vleugel in de juiste wash-out te stomen,... euhh stomen in de gymzaal, hier en nu??
En dan pakt Henk gewoon een brander en stoomketel tevoorschijn!!
Hier is Henk de vleugel van m`n Chipmunk aan het stomen:



Het hielp,maar de vleugel trok langzaam terug naar zijn oude vorm.
Ik heb `s avonds een trimtab gemaakt van transparant plastic en die zaterdag voor de wedstrijden op de rechter vleugel geplakt.
En dat werkte goed!
De Chipmunk vloog mooier vlak, alleen nog te ruim haar cirkels.

En toen ging het mis...
Eerst vloog de Chipmunk tegen een glazen hokjeboven op de tribune, en stortte daarna precies in de doos van Gerard.
Boven op zijn Fly-Baby... dat vond ik echt ***...
Gerard zijn Fly-Baby beschadigd en ook mijn Chipmunk had twee deuken in de vleugel.

De Chipmunk gerepareerd en nog een poging gedaan.
Hierbij vloog mijn Chipmunk hard tegen een tafelpoot,met dit resultaat:



Hoofdligger, neuslijst, vleugelribben, bekleding, alles kapot...
Dat was niet meer ter plekke te repareren en dus heb ik de Chipmunk teruggetrokken uit de competitie.

Achteraf gezien jammer, want de Chipmunk bleek een goede statische jurering te hebben gehad, nl. 1477 punten!
Bernard kwam mij mededelen dat ik eventueel ook mijn West Wings Puss Moth voor open schaal mocht inzetten.
Dat was top, zo heb ik toch in alle klassen kunnen meedoen!

Voor de Chipmunk ga ik een nieuwe vleugel bouwen.
Dus dit verslag is nog niet ten einde

Groeten, Ramses
.

 

Wat een verhaal, Ramses.
De aanhouder wint, zou je verwachten. Helemaal met hulp van Henk vertrouw je dat het goed komt. Zo'n transparante trimtab aan de vleugel heeft Jan-Willem ook aan de Koolhoven gemaakt en dan slaat het noodlot alsnog toe èn ook nog tegen andermans kist. What the f*ck. Maar de Puss Moth en ook Fairey Gannet maakten het weekend zeker een succes! Heb de filmpjes op YouTube gezien.
En die nieuwe Chipmunk vleugel wordt zekers perfect met als resultaat, effe wachten nog, een mooi resultaat bij IIFI'25.
Groet,
Gerard