De plannen voor een (zelfbouw) speeder hervat.

Ondertussen aan de vleugels voor de speeder begonnen.

 

Voor alle trouwe volgers, gooi ik er nog even een mal achteraan . Met speciale dank aan de fabrikant van een bekend merk t.v.'s.

 

Waarom niet overmaats beplanken en na drogen op maat snijden en schuren? Dan hoef je iig niet zo heel precies te plakken.

 

Passen de vleugelkern + onder en bovenschaal + glasweefsel dan nog in elkaar?

 

[edit] Leesfout…bzzzzzzzz
. “Overnaads ‘moet’ je even uitleggen. Want bij het dan vlakken verdun je het balsa weer.
Wordt er extra geglast, zal het wellicht niet zo een issue zijn.

Werkwijze van Will nu dat hij een prachtig werkbare plaat heeft met de planken in parket opstelling.” [edit/] Haha…


Straks deze mooi als 1 stuk terug in de schuimsnijmal terug kan, tussen stapel stoeptegels kan verlijmd worden.

Werk moet er toch verzet worden. Dus het maken van een indekplaat op een mooie werktafel is ook niet zo een issue.

Is eigenlijk ook een bewezen goede bouwwijze. Wordt heel mooi.

Gr Bas

 

Bas,
Ik las eerder overmaats. Jij schrijft overnaads.
Beide termen ken ik niet.
GJ heeft voor mij een paar filmpjes gemaakt en tekst over het tamponeren, e.d.
Hij is helaas al weer een paar dagen ziek.
Maar ik denk, dat ik zijn werkwijze grotendeels begrijp. Soms moeten er bij mij een paar kwartjes vallen.

 

Zover ben ik nu.

Voor de andere kant van de vleugel (boven/onder) gebruik ik nu deze eerste als mal, dan zijn ze gelijk.

Daarna moeten de onderschaal, de bovenschaal en de vleugelkern nog aan elkaar gemaakt. Linker en rechterkant wel te verstaan.

De verdere afwerking staat op papier. Ik hoop er uit te kunnen komen. Als GJ weer is opgeknapt, zal hij wel beeldbellen.

De romp is gelukt, dan moet de vleugel ook mogelijk zijn.

 

Hola… ik had het met prikoogjes niet goed gelezen… ‘overnaads’… ja altijd iets overmaat.

Overnaads is overigens een bouwwijze in de botenbouw. Jol of een sloep.
Plank over plank…

Maar je begint zowaar nu echt mooi te bouwen.
Zal een goed vliegertje gaan worden…Top!

Gr Bas

 

Het gaat niet snel, maar wel gestaag.

 

De temperaturen worden weer beter om met epoxy te werken, dus soppen met die zooi!

GJ

 

Klopt, op zolder is het weer draaglijk.

Vandaag gaan we eerst verder met de Avionik. Het is steeds wachten met 24 uurs Endfest. We zijn er ook af en toe maar mee bezig.
Maar het einde komt in zicht.

 

Ik ben nu houten rompen aan het snijden.
Ik wilde gaan vliegen maar het is frisjes, graad of 11.
Wel lekker windje om te vliegen, ze zeggen kracht 6 tot 7, 60 km/u.
Misschien komt vanmiddag het zonnetje nog door en wordt het lekkerder, nu druppelt het in de Eifel.

GJ

 

Verder met de Avionik. Het is veel precisiewerk. Alles moet op maat gemaakt worden.
Met twee profielen als basis is het stabilo uitgelijnd. Ook daarbij wordt 24 uurs expoxy gebruikt.
Daardoor zijn we steeds weer een week verder.

 

zitten er bij jouw maar 24uur in een week?

stapje voor stapje, dan kom je er ook! Ziet er netjes uit

 

Dank je wel.

Mijn bouw-instructeur komt doorgaans 1 keer per week.
Hier ligt nog een D-17. Die moet ik zelf kunnen bouwen. Dan kan ik er elke dag een uurtje aan besteden. Hij kan dan in 2 weken klaar zijn.

 

Ik bouwde de grote F5B kisten binnen een nacht en invliegen deed ik op de wedstrijd de volgende ochtend.
Echt waar!.
Mijn Avionik had ik binnen 3 dagen klaar, ook met 24 uurs Endfest.
Ik heb vandaag 2 rompen gebouwd voor een speedkist.
Met witte houtlijm gelijmd, dus langzaam.
Morgen schuren en misschien al folien.
Tja, 2 rechterhanden en technisch inzicht is een gave.
Ondertussen ook nog 2 vluchtjes met mijn EDF jetje gevlogen bij windkracht 6 a 7.
Echt leuk vliegen.
Zelfs de vogels, valkjes en rode wouwen, hadden het lastig.
Gaaf!!

GJ

 

Reden te meer om trots te zijn op mezelf.
Met 2 linkerhanden en zonder technisch inzicht, is een Avionik bouwen in twee weken, een topprestatie.

 

Goed dat je het stabilo op twee rechte profielen uitlijnt, maar die moeten dan wel op een rechte en stabiele ondergrond liggen.
Of een zenderkoffer dat is???

 

Ik geef je steeds oplossingen bij de bouw van de houten speeder.
En dat werk je dan zelf uit.
Daar leer je van, niet van toekijken en af en toe wat plakken.
Je moet alles echt zelf doen, dan sla je het op.
In de begintijd dat ik met gfk vliegtuigen begon heb ik ook fouten gemaakt.
Door de romp gefreesd of zo.
Is niet erg.
Alles is te herstellen.

GJ

 

lekker bezig Willie
beter rustig aan en met hulp van een ervaren bouwer dan alles gehaast in een paar dagen denken te doen en vervolgens elk project in de container flikkeren omdat het scheef en verkeerd in elkaar zit.....
dat laatste zien we geregeld hier op t forum voorbij komen... op zich zonde van de bouwkit maar word pas lachwekkend als die gene dan ook nog gaat verkondigen dat ie een model zo even in een paar dagen in elkaar schud